共查询到20条相似文献,搜索用时 118 毫秒
1.
2.
“须和川”号内河视察船是世界上第一艘尾鳍式气垫实用艇。根据需要,它可一船多用,该船设备齐全、技术先进、视野宽广、具有良好的操纵性、舒适性、回转性等特点,本文详细介绍了尾鳍式气垫船的垫升和推进原理、特别、主要性能、MMCS装置原理和功能、多用途下的总布置以及试航等情况,它为气垫船发展提供了新的途径。 相似文献
3.
据国际旅游客船联合会统计,在过去的七年当中,世界旅游船舶市场以每年平均11%的速度增加。90年有十三艘新船投入营运,增加了一万二千多客位能力,整个市场容量能增至十万客位。目前,各船厂承造和装修的游船有24条,计二万七千多客位。据预测,91—94年,将有近30条大型游船进入市场服务。 相似文献
4.
《中国远洋航务》2016,(5):4-4
IHS Fairplay 28 April,2016
豪华邮轮订单创历史新高
10年前,皇家加勒比邮轮订造了世界上最大的豪华邮轮--载客量5400客位的海洋绿洲号,当时虽被尊称为创世纪,但业界判断这艘超大型的邮轮可能是异常沉重的负担,而不是引领趋势。实践证明,这些判断是错误的。皇家加勒比目前拥有两艘成功运营的量子级邮轮,而海洋欢呼号预计将于2016年夏季交付,还有两艘在建。嘉年华邮轮有四艘订单,载客量在5000-5400客位,地中海邮轮至少有两艘订单,载客量在5400客位,其他船东还有15艘订单,载客量在4000-4999客位。从订单情况看,豪华邮轮大型化趋势十分明显。2019年计划交付的新造豪华邮轮平均载客量比2016-2017年交付高39%,计划交付量高达11艘,下铺的客位超过4.34万。Wells Fargo金融分析师Tim Conder预测2013-2019年邮轮的总吨位平均增幅在4%-5%。根据嘉年华邮轮的统计,2005年全球邮轮的总客位32.1万,而2015年飙升至44.5万。顶级豪华邮轮公司的运营模式更倾向于给游客提供豪华舒适的体验,因此致力于打造具有室内运动及娱乐综合等多项功能和设施的大型豪华邮轮,同时在建造过程中使用节油和降本的新技术。造船动力也来自于市场份额竞争和进入近年来全球最具潜力的中国市场。 相似文献
豪华邮轮订单创历史新高
10年前,皇家加勒比邮轮订造了世界上最大的豪华邮轮--载客量5400客位的海洋绿洲号,当时虽被尊称为创世纪,但业界判断这艘超大型的邮轮可能是异常沉重的负担,而不是引领趋势。实践证明,这些判断是错误的。皇家加勒比目前拥有两艘成功运营的量子级邮轮,而海洋欢呼号预计将于2016年夏季交付,还有两艘在建。嘉年华邮轮有四艘订单,载客量在5000-5400客位,地中海邮轮至少有两艘订单,载客量在5400客位,其他船东还有15艘订单,载客量在4000-4999客位。从订单情况看,豪华邮轮大型化趋势十分明显。2019年计划交付的新造豪华邮轮平均载客量比2016-2017年交付高39%,计划交付量高达11艘,下铺的客位超过4.34万。Wells Fargo金融分析师Tim Conder预测2013-2019年邮轮的总吨位平均增幅在4%-5%。根据嘉年华邮轮的统计,2005年全球邮轮的总客位32.1万,而2015年飙升至44.5万。顶级豪华邮轮公司的运营模式更倾向于给游客提供豪华舒适的体验,因此致力于打造具有室内运动及娱乐综合等多项功能和设施的大型豪华邮轮,同时在建造过程中使用节油和降本的新技术。造船动力也来自于市场份额竞争和进入近年来全球最具潜力的中国市场。 相似文献
5.
6.
7.
8.
《船艇》2001,(4)
由武汉理工大学(原武汉交通科技大学)创办的南华高速船舶工程有限公司,在我国钢质高速船舶研制开发应用方面,保持一枝独秀。创办不到十年,已累计设计建造了40-350客位不等的系列消波型高速客船50余艘,在我国广东、福建、浙江、海南等沿海和内河水域营运至今,效益良好,备受用户的青睐。 南华公司拥有包括教授、副教授、高级工程师、博士生导师在内的一流造船专家20余人,科技力量十分雄厚。在开发科技产业中,瞄准高性能船舶。他们应用兴波干扰消波节能技术,研制开发出适合我国国情的系列高速船舶。这些船舶当中,有旅游船、缉私艇、海监艇、港监艇、交通艇以及各类工作船和工程船,已形成系列化。他们为上海海关局开发 相似文献
9.
10.
东飞 《舰载武器(含VCD光盘)》2004,(12):60-63
船舶,不仅仅是人类用作交通和运输的工具,同时还是人类探索、开发和利用海洋的重要手段和力量。从陆地走向海洋、成为一个海洋国家,不可以没有先进的船舶技术优势,更不可以没有先进而强大的海军。从上个世纪中叶开始,世界船舶的发展就步入了更新换代的时代,各种具有创新特色的新型船舶不断发展,层出不穷。进入21世纪以后,新型船舶的发展和应用更是方兴未艾,异彩纷呈。现代航运事业和军事用途的驱动,要求现代船舶必须达到或维持高航速、高适航、高稳定性、高操纵性、高适用性和低能耗的高经济性等性能指标。为了实现这个梦想,人类历经半个多世纪的探索、研究和实验,大致经历了以下几个阶段:一是20世纪40年代的滑行艇年代,二是20世纪50年代至60年代的水翼艇年代,三是20世纪60年代中后期的气垫船年代,四是20世纪70年代后期的高速双体船年代,五是20世纪80年代以后至今各种高性能复合船型发展的年代。今天,世界高性能船舶的发展和运用在高新技术的推动下呈现出一派蓬勃的景象.让船舶像仙子那样;壹波踏浪而行,已非神话传说和梦想。高性能船舶已经在不同的航海领域和航运事业中发挥着独特的性能和作用。特别是各种高性能复合船型的发展,为高性能船舶的大型化提供了广阔的空间。 相似文献
11.
现役高桩码头水平面桩头部分由于恶劣环境因素导致的腐蚀等破坏令人担忧。通过对2003年日本宫城县冲地震和1995年阪神大地震中港湾高桩码头的水上和水下震害调查,分析了两次地震中出现的高桩码头震害的原因,并根据计算分析结果探讨了其破坏机制。通过对现有高桩码头结构导入减震橡胶支座后的地震反应分析发现,减震支座的导入将有利于提高高桩码头的抗震能力,使桩上部固定端处的最大弯矩减小到未减震前的1/3。 相似文献
12.
13.
14.
15.
本文介绍了冷冻式压缩空气净化装置的组成,关键部件的结构形式及其试验结果,该装置的各项技术性能指标均达到国外同类先进产品的水平。它不仅填补了我国船用压缩空气净化装置的空白,而且还可以派生陆用。 相似文献
16.
分析内河小型钢质高速船舶尾轴管及尾轴架的结构特点,并对尾轴管及尾轴架采用初定位、人字架支臂轴毂加长、尾轴管前后轴承座孔精加工等安装工艺,有益于提高施工质量并缩短船舶建造工期。 相似文献
17.
在航运实务中,预借、倒签提单的出现不可避免,承运人虽有过错,但要其承担与此类提单有关的全部损失并不公平。在法律中,承运人可以找到维护自己利益的方法:对货方的索赔提出有力的抗辩。即便承运人被判令承担货方的全部损失,其仍可通过向责任方的追偿,弥补自己的损失。 相似文献
18.
立足未来国际海事履约新基点——我国应及早应对“目标型标准”(GBS)的挑战 总被引:2,自引:0,他引:2
文中介绍了“目标型标准”(GBS)的由来、现状及其在国际海事界的发展趋势。通过列举MSC会议所通过的诸多决议案以及已经生效的SOLAS修正案等情况,从必然性角度阐述了GBS作为未来国际海事界履约新基点的观点,提出我国必须及早对其进行研究,以确保我国未来造船、航运在国际上的应有地位。此外,文中以欧盟SAFEDOR项目为例,介绍了国外先进海事国家在GBS方面所投入的巨大精力以及其产出,提出了我国为积极应对GBS可以开展的若干工作意见。 相似文献
19.
气垫船动力装置系统振动特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文以一艘全垫升气垫船为研究对象,对其动力装置系统各支架局部振动进行了试验研究,提出了动力装置系统各支架振动特性计算的数学模型并进行了有限元动力分析,对计算结果和试验结果进行了比较研究,得出了一些重要结论,可为同类船设计者提供参考。 相似文献
20.
尹凯华 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》2011,34(1)
结合水下反恐需求,讨论蛙人探测声纳在水下安保方面的重要性。介绍了国外已公开的蛙人探测声纳;对国内两家单位共同开发的最新型蛙人探测声纳开展研究,并阐述其运用到的先进技术。在此基础上展望蛙人探测声纳在水下安保反恐方面的发展前景。 相似文献