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滇缅公路东起云南昆明,西出云南边境畹町至缅甸首都仰光,全长963公里。抗日战争时期,滇缅公路的畅通保证了中国军队的武器装备供应和大后方军民对大量民用物资的需求,也支撑起大后方经济不至于崩溃。一定程度上可以说,没有滇缅公路,就没有抗战的物资保障。战争中,中国百姓、中国 相似文献
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文章从决策与决策支持系统出发,根据未来高技术条件下局部战争对军事交通运输保障的需求,对于如何对立军事交通运输规划决策支持系统进行了有益的探讨。 相似文献
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全军《部队军事交通运输规定》和《部队军事交通运输工作正规化建设规定》(以下简称“两个规定”)颁发以来,尤其是“潍坊会议”之后,第二炮兵军交运输系统在总部机关的帮助、指导和二炮各级党委、首长的关心与支持下,坚持以军事斗争准备为龙头,以正规化建设为主线,以军事运输为 相似文献
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2004年7月1日,济南战区大联勤体制正式启动运行,这是顺应世界军事变革潮流,积极推进中国特色军事变革战略的具体实践,也是适应高技术联合作战联合保障,确保打赢信息化战争要求的战略举措。完成大联勤体制改革任务,可谓责任重大,任务艰巨,使命光荣,必须按照军委、总部的指示要求 相似文献
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争取重视,提高认识,防治“弱视病”。“弱视”,即对车辆装备工作的认识不清,重视程度不够,导致车辆装备工作开展被动。其“病因”主要有两种:一是某些单位对车辆装备工作的地位和体制认识不清。或是把其地位放得很低,平时管得少、会议上提得少、对专业干部不重用等;或是思想观念还停留在老的体制上,习惯性地把车辆装备工作看成是运输部门的事,使车辆装备部门缺乏工作动力,工作难开 相似文献
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加强领导,提高认识,掌握抓管理工作的针对性和主动权。各级领导和机关必须提高思想认识,把汽车分队管理作为事关部队建设和安全稳定的一项重要工作来抓。做到认识明确,领导到位,力度加大。做到年度工作有部署,季度工作有安排,每季度对车辆管理和安 相似文献