摩托车企业多元化经营的三大误区

近年来,中国的摩托车业在迅猛发展并成为世界第一生产大国的同时,在国内也一直进行着惨烈的价格大战.面对供大于求的竞争格局,面对加入WTO后来自海外摩托车业的冲击,市场化程度最高、已初步成熟的中国摩托车在走过20年辉煌的发展历程后已呈现重新洗牌、重新发展的新格局.近半年的种种迹象显示,中国摩托车业正在进行着一轮多元化经营的发展潮.     

兵装整合又悄然迈步——对兵装摩托与催化转化器供应商举行战略合作签字仪式的纵深分析

风云变幻的2008年,中国摩托车业发生着新的裂变,在国际贸易壁垒、人民币升值、原材料价格上涨以及劳动力短缺,特别是新排放标准——国Ⅲ实施的影响下,中国摩托车业正面临着严峻的挑战和考验,危机转移及产业升级显得特别紧迫.行业新的格局如何变化,如何渡过眼下的"排放关",是业界关注的焦点,也是兵装摩托关注的焦点.     

隆鑫——霸道

2006年,是中国摩托车业发展史上又一个里程碑. 就在这一年,国家加强了对摩托车行业的宏观调控,生产准入认证的执行,欧Ⅱ排放标准的实施,使中国摩托车业跨上了一个新的台阶.     

壮哉,建设摩托——建设摩托举办全国摩托车千万用户免费工业游活动

2007年4月10日. 山城重庆. 第六届中国国际摩托车博览会隆重开幕. 这是中国唯一面向全球的国家级摩托车展会,吸引了全球众多的摩托车生产企业、销售商家和摩托车爱好者,是世界摩托车业的盛会.     

2001年中国摩托车大观潮

近年来,由于多方面的原因,我国摩托车市场需求增长乏力,摩托车企业生产能力过剩的矛盾日益突出,摩托车业的增长动力正逐渐衰竭,企业盈利能力逐渐下降.面对严重供大于求的市场和一波接一波的价格大战,面对即将加入WTO后的全新竞争形势和市场需求,国内摩托车业纷纷加大了以技术创新和多元化发展的产业升级和转型的工作力度.因此,在新世纪头一年的2001年和以后的几年里,中国摩托车业将出现一些新的发展趋势和格局.     

嘉陵JH600启航

2005年4月7日,在重庆国际摩托车博览会开幕的当天,中国嘉陵集团也笼罩在节日一般的喜庆气氛之中,轻快的音乐弥漫在空中,彩旗飘扬在整个嘉陵园区.一辆大红色的嘉陵600mlYOOYO摩托车停在嘉陵文化广场,中国第一辆大排量摩托车将从这里启航,标志着中国摩托车业进入了一个新的时代,对于中国摩托车的发展历史而言,具有划时代的意义.     

从质量博弈看2005摩市

纵观摩托车行业近年来的发展，伴随着中国“大农村”和海外广大市场的逐渐启动，众多摩托车厂商粉墨登场，同台竞技，各显其能，好不热闹。但是，很快人们在摩托车业这种浮华的背后洞察到了一丝隐忧……     

摩托车丢城失地

当汽车已成为人们街谈巷议的热门话题日寸，摩托车正在从人们的视线中走远。与汽车业一浪高过一浪的红火局面形成鲜明反差，摩托车业正在经受着生死考验，海外扩张节节受阻，国内市场举步艰难，一些民营摩托大厂甚至做起改行易辙的打算。业界对我国摩托车行业的前景充满忧虑——中国摩托车到底还能走多远?     

把握机遇 迎接挑战——关于中国“入世”后摩托车产业对策的思考

中美双边贸易协议的达成,意味着中国距离世贸组织只有一步之遥了。加入世贸组织,就必须遵守通用的国际贸易规则,关税和各种非关税壁垒都将逐步减少乃至取消。一旦国门敞开,蜂拥而至的国外摩托车产品,势必对国内骨干摩托车企业市场构成巨大的冲击;知识产权保护力度的加大,也势必使众多依靠仿冒拼装生存的摩托车企业陷入危机之中,使处于增长阶段的中国摩托车业面临严峻的挑战。这是问题的一个方面。另一方面,中国摩托车业也面临着前所未有的发展机遇,融入世界经济大潮,我们可以更方便地吸     

沟通·和谐·共赢--2005年大福公司客户恳谈会纪实

2005年的中国摩托车业可谓是风起云涌.原材料价格的不断上涨,以及生产准入、欧Ⅱ排放、一车一证等国家政策的强制实施,使整个摩托车行业处在了一个非常时期:行业面临着重新洗牌,多米诺骨牌被推倒,行业秩序将重新排列.在困难与希望同在、挑战与机遇并存之际,广东大福摩托车有限公司审时度势,厉兵秣马,于6月23日召开了以"沟通·和谐·共赢"为主题的2005年客户恳谈会.