安保工程在112线庄疃路口改造中的实践

庄疃路口位于涞水县城东侧，与112线平面相交。112线自1993年改建以来，在2003年进行了中修。多年来，涞水县城东侧的庄疃路口被当地村民称为“死亡三角”，因为在这个位置经常交通肇事，多次发生肇事死亡事件，已经引起涞水县政府及县人大常委会的高度重视，当地村民强烈要求改善路口状况，终因各方面原因一直未能解决。直到2005年5月安保工程计划的实施，     

巴西快速公交系统解决城市交通梗塞

巴西是发展中国家，库里蒂巴市地处巴西南部，与世界名的大城市圣保罗和里约热内卢相毗邻，有230万人口，市中区有160万，是巴两发展最快的城市之一，与我国大多数城市类似，交通梗塞也曾经困扰着库里蒂巴市。但他们没有盲目学其他城市挖地铁和加宽公路(按常规，人口达到150万人口的城市应修建地铁)，而是走上了发展“快速公交系统”可持续发展的道路，不但有效解决了城“交通梗塞”的通病，并于1995年被联合国授予绿色生态城市。其发展快速公交的模式，已成为世界各国学习借鉴的典范。     

BOSCH用柴油驱动东方绿洲

2003年11月12日，位于上海近郊“东方绿洲”公园气球飘动，彩旗招展，“博士柴油日/BOSCH DIESEL DAY”在几百名政府官员，技术专家，企业经理，媒体记者的参与下，迎着朝阳拉开序幕。     

中海货运科长申冠辉

5月9日，圣火传到了革命老区、“半城山色半城湖”的南粤名城惠州，惠州人民以客家特有的热情舞动麒麟和火狗，隆重迎接圣火到来。下午2时20分，惠州第158号火炬手中海货运工会主管职工体育工作的科长申冠辉，精神抖擞地跑完自己的传递路段，把圣火传给了下一捧火炬手。他与火炬手庄俊钰交接时情不自禁相拥庆贺的情景被新华社记者刑广利拍下特写镜头，并发布于各大网站和媒体，真是风采耀神州。     

安凯新能源客车突围市场壁垒

没有市场，新能源汽车就不可能实现产业化；没有产业化．新能源汽车也不可能得到大发展。因此．早在2001年科技部就在“863”计划中设立电动汽车重大专项，并提出“三纵三横”研究开发布局．到2008年“十城干辆”新能源车推广计划出台，再到本次达沃斯选择新能源车的落地举措，中国汽车新能源产业在利好环境下终于走上“快车道”。     

利用气球做物体沉浮条件实验

本文论述了利用气球做物体沉浮条件实验的过程及其优越性。     

与时俱进积极探索经营城市新途径

城市是生产力最集中的地方，应走“以城建城”、“以城养城”的市场化新路子。论述要经营好城市就必须全面分析城市的个性化特征，进行科学规划和定位，遵循市场化经营规律和优化配置资源，坚持由政府主导、行业主管和使企业处于主体地位，做到提高经营城市发慌的前瞻性、资本的扩张性、经营机制的创新性、以获得最大的收益；提出了经营城市需要注意的几个问题。     

高速公路中粉喷桩加固桥头地基的施工

近年来，随着建设项目的增多，粉一喷桩加固软土地基的这项技术也被广泛应用。在盘（锦）海（城）高速公路某合同段中，利用粉喷桩加固桥头地基．给解决桥头跳车这一质量通病带来了明显效果。现将盘海高速公路某合同段中粉喷桩施工的具体情况介绍如下：     

宏城广场楼巴新停车点全部落买

至7月12日，停靠在宏城广场的30家楼盘楼巴已全部找到新停车场，其中大部分位于原宏城广场停车场周边，方便业主进行公交、地铁换乘。     

开启“二次创业”新航程 做好“六张答卷”创一流——访青岛城运控股集团有限公司党委书记、董事长刘学亮

<正>青岛城运控股集团有限公司（以下简称城运集团）是集城市交通运输服务、交通基础设施投资建设、交通产业资本投资于一体的城市交通综合运营服务集团，职工总数3万人，拥有各类车辆1.5万辆，年客运总量7.74亿人次。在中国道路运输协会2021年末发布的《地面公交服务评价研究报告》中，城运集团所属公交板块位居C类城市首位；2022年4月，获评全国道路运输特级企业资质，全国仅有六家运输企业获此殊荣。城运集团面对庞大的人员规模、复杂的产业形态、点多线长面广的企业特点，     

从名人的第一份工中学到的：有时一滴焊接剂值5亿美元

年轻的洛克菲勒初入石油公司工作时，既没有学历，又没有技术，因此被分配去检查石油罐盖有没有自动焊接好，这是整个公司最简单、枯燥的工序，人们戏称道3岁的孩子都能做。     

郑州公交1路喜获全国新能源示范线路

正日前,从北京传来好消息,郑州市公共交通总公司一公司1路线被评为全国"新能源公交示范线路"。本次评选是交通运输部主办"我的公交我的城"重大主题宣传活动的一项重要内容。"我的公交我的城"重大主题宣传活动自2016年8月启动以来,吸引了157家公交     

杭州车站为何又称“城站”

乘火车去过杭州的人都知道，杭城百姓往往将杭州火车站称之为“城站”。初来乍到的外来人员开始很不习惯，然而来杭州次数多了，则也习以为常了。那么，杭州人为何将杭州车站称之为“城站”呢？     

论余江水网城市

论述了余江县城建设中理水的必要性、可行性及重要意义，通过分析余江县城自然、人文、历史地理务件，提出了有针对性的理水方略，化害为利，构筑水网，营建余江水网城市．     

城市设计视角下的市郊铁路站域商业溢价效应研究

站城结合有助于提高轨交站域土地增值效应，目前，关于站城结合设计对商业溢价的影响作用研究主要集中于宏观层面。本文从微观角度，基于空间面板计量模型改进经典特征价格法，结合成本效益分析法，以日本市郊铁路小田急小田原线为例，针对站域商业设施租金的溢价效应影响机制及站城联合开发研究其溢价作用效果。案例结果表明，市郊铁路站域商业设施的溢价增值效益与站城结合设施类型、结合方式及步行可达因素显著相关，与区位因素呈弱相关；站点 500 m范围内的商业溢价增值趋势呈非线性波动，并在100~200m范围内达到峰值；基于海老名站的成本效益估值分析结果验证了合理的站城结合设施设计可有效提升商业设施与站点的邻近程度，从而促进溢价效应，达到短期内快速反哺轨道交通车站建设成本，并实现正向营收的目的。研究结果可为规划设计决策提供定量参考依据。     

新冠肺炎疫情下武汉封城令对交通流的影响——以浙江省为例

为研究新冠肺炎疫情下武汉封城令对交通流的影响，基于新冠肺炎疫情期间浙江省移动手机漫游数据，采用数据挖掘和回归分析等方法，分析了交通流的时空分布及其与武汉封城令的关系。结果表明，武汉封城令发布后，浙江—湖北每日交通流量和疫区每日新增感染人数满足自然界的Taylor定律，即交通量的自然对数和疫区每日新增感染人数的自然对数线性负相关；人们往往倾向于在“不得不”离开的状态下逃离危险区域，而武汉封城令和紧急状态令对人口的出行影响具有1d的时间滞后性，其短期出行峰值持续时间为3d左右；政府发布武汉封城令使疫区交通出行量出现短期增长，但长期来看，使人们的交通出行更加谨慎，降低了流行病大范围传播的风险。据此，在全球新冠肺炎疫情加剧的形势下，建议政府部门可在海外各国疫情紧急发布状态后的1～3d内，实施海外输入交通流严格管控，并至少持续一周时间。     

诚邀天下客 共享宝斯通

9月，已是金秋，是个收获的季节，美丽的瘦西湖畔气球高悬、彩旗飘扬。25日上午，在安徽江淮客车有限公司江都事业部厂区内，凭借近50年的客车制造经验，经历了现代客车技术的引进、消化、吸收与创新，协同底盘、发动机、客车等内部优势资源，潜心研发而成的江淮宝斯通成功下线，这是凝聚了全体江淮人智慧的不懈努力的成果，是一个值得骄傲与纪念的历史时刻。     

港口经济是城市发展的推动力

世界发展到今天的时代，港口如何依托城市现有的经济、技术条件，达到自我完善、自我发展，而城市经济又怎样利用港口门户走向世界，港为城用，城以港兴，应该是我们在世界经济新的挑战面前所要研究的主要课题。可见，港城关系的深刻内涵港口对促进和推动一个城市经济的发展至关重要。     

虹梅南路通道 及越江工程规划建设

目前上海市南部地区进出中心城的交通主要依赖A4高速，且多需经过莘庄地区进行转换，A4高速公路入城段、莘庄立交、莘庄地区交通日趋拥堵。随着闵行区大学城师生的入住和紫竹科学园区的投入使用，上海市南部地区进出中心城的交通拥堵问题日益成为民众关注的热点问题。     

始终把排堵保畅作为重点工作来抓

近年来，上海中心城道路交通拥堵仍然十分严重，供求矛盾非常突出，原因是多方面的。