车未停稳让乘客上下的事故谁负责

案例1:2004年3月6日,江西大余县68岁的陈大娘,乘坐赖某的客车去女儿家,当车到达目的地时,陈大娘要求停车下车,赖某为挣抢客源,在车未停稳还在缓行的情况下,迅速打开车门,让陈大娘下车,致使陈大娘摔倒在地,赖某未停车施救就驾车离去。 事后,陈大娘及家人多次找赖某赔偿医疗费、误工费等费用时,赖某以种种理由为自己开拓,对陈大娘的要求置之不理。 律师说法:驾驶员赖某之所     

大众推出无人自动停车系统

德国大众汽车公司在2OO8年汉诺威工业博览会（2008年4月21～25日）上展示了驾驶员下车后自动停车系统“Park Assist Vision”。     

驾驶员应掌握汽车消防技能

要立即停车关闭电源拉紧手制动当车辆在运行途中出现发动机着火时,应迅速停车拉紧手制动,关闭电源和发动机开关,尽量不打开发动机舱盖,从车身通气孔、散热器及车底侧进行灭火。当驾驶室内着火不大时,不要惊慌,迅速使用随车灭火工具进行扑灭;当火势较大时,应立即下车,利用随车消     

谨防“顺手牵羊”

范某因交通违法在路上停车接受交瞽检查时，被小偷“顺手牵羊”，盗走了3万元的钱物。日前，范某驾驶一辆宝马轿车因违反“禁左”标志被执勤的交警查获。当时，范某靠边停车，从手提包里取出驾驶证和行驶证，然后下车接受交警检查，却随手把手提包放在了车内，且未锁好车门。     

车轮滚滚励精兵——目击第二炮兵特种车驾驶员训练成果展示

<正>时而驾车过冰雪路、弹坑路,时而驾车上高架桥、浮硚和铁路站台,时而占领发射阵地、组织隐蔽和防卫……2010年初冬时节,在塞外第二炮兵特种车驾驶员训练成果展示现场,驾驶员上车能驾驶、下车能战斗、停车会维修的全能技术,让现场观摩者刮目相看。     

图片新闻

2月1日18时许，在110国道红绿灯向北l00米处，两辆重型自卸货车追尾。前车行驶到路边准备停车时，听到后方一声“咚”，下车发现紧随其后的一辆自卸货车由于跟车过近，观察不清，造成这起事故的发生。     

安全升级智慧护航海格快乐校车KLQ6606X

长头外观靓丽醒目 KLQ6606X车身采用标准黄色,靓丽醒目,长鼻子的设计不但能最大限度吸收正碰能量,降低撞击危害,保护学童安全,还让车辆看起来更加帅气.优质矩形管设计的高强度鸟笼式车身结构,与金属前后围一起,共同组成KLQ6606X的钢甲铁骨,全方位保护乘员安全. KLQ6606X车身右边安装醒目的停车信号牌,红色的底色配上大大的白色"停"字,当车辆到站停下时,停车信号牌伸出,提醒路人和过往车辆注意学童要上、下车.车身上部的黄色预备停车灯和红色停车灯,在停车前后能闪烁,提醒路过车辆和行人.     

基于CAN总线的汽车空调通风系统优化控制

为实现在停车状态下车内通风换气,文章在车载CAN总线技术的基础上,参照汽车空调的工作原理,利用太阳能电池板来提供通风动力,通过太阳能控制器和通风控制器来控制车内空调通风系统的开启,优化设计了汽车空调通风装置并进行试验验证。试验结果显示该系统优化控制的效果良好,避免了静止的车辆在阳光直射下车内不通风换气的弊端。     

读者心声

交通肇事后肇事者逃逸,应当如何确定事故责任？问：某日晚,张某酒后驾车高速行驶,在通过路口时,张某遇红灯没有停车,将正在路上行驶的一辆摩托车撞飞。张某下车查看,见行人倒在血泊中,伤势严重。张某想到自己属于酒后驾车,又没有遵守交通规则,要承担事故的全部责任,并且行人伤势严重,自己一定会赔偿很多。     

奔驰EQC新能源车技术特点及典型故障三例(下)

案例22021款奔驰EQC4004MATIC高压动力电池过热报警故障现象一辆2021款奔驰EQC4004MATIC(CODE801),行驶里程为13419km,VIN码为LE42938901L 02****,仪表台上显示红色高压动力电池标志和文字报警信息“高压动力电池过热,停车,所有人下车!尽可能停在露天空旷处”(图7),且车辆无法行驶,后台RTM报警。     

公交站点停靠时间预测模型研究

基于对北京市六环内各方向23条公交线路不同站点的现状数据采集,提出了一种公交站点停靠时间预测模型.分析了上下车人数、车内拥挤度、车门数及公交车台阶数等影响因素对公交停靠时间影响程度.根据分析结果,排除台阶数对停靠时间的影响.由于北京市3门铰接车与2门车的停靠时间存在一定的差异,考虑公交车门数对上下车时间的影响,得到3门车公交下车客流分配关系;然后选择上下车人数及车内拥挤度2个因素作为自变量,建立了乘客上下车时间预测模型;进而通过回归分析开门时间最长的车门乘客上下车时间与站点停靠时间的关系,选取二次函数作为公交站点停靠时间预测模型.最后,对2条不同公交线路的公交预测停车时间及实地调查停车时间进行比较,其标准化均方差分别为0.151 0,0.178 2,表明该模型具有较高可靠性,可应用于公交行程时间的研究.      

城际铁路旅客列车中间站停站方案研究

旅客列车中间站停站方案是以实现中间站上、下车旅客无换乘或少换乘为目标,而编制的部分或全部直达旅客列车或快速旅客列车组织方案.为分析研究城际铁路旅客列车中间站停站方案,通过对城际铁路客流与城际铁路旅客列车的归纳分类,总结出编制列车中间站停站方案的客流组合法,并给出旅客列车在中间站停车次数的决策计算方法.     

夏季行车九防

防瞌睡炎热夏季行车,驾驶室内温度高,驾驶员体力消耗大,容易疲劳打瞌睡。因此,要保证足够的睡眠时间,才能精力充沛。行车中如遇困倦发生,应及时停车,适当休息一会;或用冷水洗头(脸),下车活动四肢,待精力恢复头脑清醒后再继续驾车。防中暑做好驾驶室内的防暑降温工作,有条件的应     

夜间行车九要

一要认真检查车况。出车前,驾驶员应认真检查车辆技术状况,发现故障应及时排除。若无法排除时,则不能出车。尤其对灯光线路要仔细检查,并携带必要的备件。二要保持足够的睡眠。驾驶员若准备夜间行车,白天应有足够睡眠;如夜间行车困倦时,应停车下车活动驱走倦意;若十分困倦,应停     

保险人上一保险期限已尽的免责提示义务,对下一保险期限不发生法律效力

<正>案情回放:2014年3月10日晚,王某受雇于被告黄某,持"B2"型机动车驾驶证驾驶浙HB57XX重型半挂牵引车牵引豫P1YXX重型厢式半挂车在道路上行驶,20时20分许,当行驶至一弯道路段时,由于车辆严重超载且王某遇情况未按操作规范安全驾驶,致使该两车驶离路面后与赖某等五人的房屋相接触,造成原告赖某等人房屋及部分家具受损的道路交通     

写给杨主任的信

我想谈谈上期的聊天话题（原谅我们,因为版面有限,所以只能节选一个关于校车的内容）。校车出厂一定要好好审查,上路要有特权可走公交车道,可安装警灯和警报器,过路口时交警要指挥校车先通过,校车停车时后面的车要等学生下车后才能走,要想超车交警要重罚。我们要学学美国的校车管理。     

行车看好高宽限

对于开小车的驾驶员，除了低矮的停车地库和村庄道路限宽的石墩，平常可能真的还很少注意路上的限高或限宽的标识。但对于开大货车的驾驶员来说，这些可必须注意，而且要对自己车辆载货后的高度和宽度都要非常清楚。在遇到高度和宽度把握不好的情况下，宁可下车比量一下，也不要硬闯，要不然出了事故，损失可不小。     

夏季行车七防

防瞌睡 炎夏行车，驾驶室内的温度较高，驾驶员体力消耗大，很容易疲劳、打瞌睡。因此，要保证足够的睡眠时间，休息好，保持精力充沛。行车中如遇困倦发生，应及时停车，适当休息一会儿，或用冷水洗脸，下车活动四肢，做深呼吸，等精力恢复、头脑清醒后再继续开车，以保持注意力集中，确保行车安全。     

摈弃驾车陋习才能远离事故灾难

<正>开车低头玩手机、会车不关远光灯、停车后骤开左后门下车、高速路上错过出口倒车返回……这些影响交通安全的驾车陋习,酿成了一出出惨剧,一时的图己方便或心存侥幸,都会给自己和他人带来巨大伤害。近日,"公安部交通安全微发布"列举了影响交通安全的几种典型行为。(11月20日《新晚报》)笔者在交通客运企业工作几十年,对驾驶人存在这些不良驾     

乘客下公交时车启动被夹摔伤

【事件回放】近日,某市市民张女士反映自己乘坐公交车时的遭遇:下公交车时车门突然关上,衣服被夹住后摔倒在地,幸好未被后方的车辆撞上。对此,公交集团回应称确有此事,愿意承担相应责任。@张女士:首先,驾驶员在乘客还未下车的情况下,没关车门就启动车辆离站,安全隐患非常大。其次,自己摔倒后没有被车辆拖行,可能是驾驶员发现不对劲后快速打开了车门,而且当时车上也有其他乘客看到自己摔倒了,但这一过程中驾驶员并未停车。无论是谁的责任,出了意外,驾驶员总该先停车检查有没有受伤,不能一走了之。希望驾驶员赔礼道歉,以后不要再发生同类事件。