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济南黄河大桥的正桥梁跨布置型式特殊,该桥无缝线路的优化设计采用了不常用的轨条布置方案,解决了上无缝线路难以锁定的难题。 相似文献
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通过对既有铁路32m预应力混凝土双片T梁的理论分析及加固设计的探讨性研究,结果表明:采用加强既有横隔板的办法,可有效地提高梁体横向刚度,减小横向振幅;采用在双片T梁间布置折线体外预应力钢速的加固办法,可较大地提高结构的承载力,是可行的,具有良好的可操作性。 相似文献
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介绍了旬阳汉江大桥主桥设计过程及设计理念,从梁部构造、钢束布置、桥面无缝线路等几个方面论述了该桥的设计情况,同时通过车桥耦合动力分析检验该桥的运营效果. 相似文献
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南京长江第二大桥北汊公路桥在混凝土连续梁施工阶段的质量监理方法是巡视与旁站监督相结合,综合采用目测法、测量法和试验法。在工程监理过程中做到"十严格"、"十检查"、"十到位"。保证了每个工序质量合格率为100%。 相似文献
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桥梁墩台内壁因开孔引起局部损伤,是具有明确几何边界的宏观裂纹问题.本文通过对孔周及裂纹前沿的应力、应变和位移的分析,对裂纹的扩展和结构的安全性进行了预测.分析时把分布于材料内部的损伤演变并发展成为确定几何尺寸的宏观裂纹,研究桥墩开孔前后在各种使用荷载作用下的静力学性能.采用有限无法对墩壁钻孔后的平面应力进行弹性分析,并按离散裂缝模式对孔周围局部损伤进行了分析.通过对裂纹开展长度及宽度的讨论,确定桥墩在技术改造后的安全性. 相似文献
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西欧铁路桥梁上的无缝线路 总被引:3,自引:2,他引:3
本文系作者于《铁路工程学报》1998年第4期所撰“西欧铁路的整体连续性”一文的续作,文章对西欧铁路桥梁上无缝线路的纵向力变化的影响因素和计算方法,不设伸缩头的最大跨度,降低附加力的措施及轨道结构及伸缩接头的新构思做了介绍,作者在介绍国际铁路联合组织(UIC)对上无缝线路的设计原则时,特别指出了其关于桥上钢轨附加力限值(包括拉力和压力)梁轨相对位移限值,不设钢轨伸缩头时简支梁的最大跨度的修改有十分重 相似文献
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简支梁桥减(隔)震性能分析 总被引:2,自引:1,他引:1
本文采用有限元程序分析了减(隔)震铁路简支梁桥的地震反应特点。隔震支座采用铅芯橡支座(LRB),分析中分别采用三线性、双线性考虑了桥墩、支座的非线性特性。分析结果表明,与线性理论相反,采用减(隔)震支座并不一定显著增大结构的位移反应;此外,桥梁结构的内力和延性需求都大为降低,改善了桥梁结构的受力情况。 相似文献
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秦沈客运专线在国内铁路首次采用了刚构连续梁这种新型的桥梁结构形式,本文结合秦沈客运专线刚构连续梁桥的设计情况,介绍刚构连续梁的结构特点、设计要点、主要技术参数、技术指标,并对施工等问题进行探讨. 相似文献