整车外部验证模型的设计和制造

汽车业的竞争日趋白热化，如何快速开发新产品，是一个汽车企业能否在竞争中胜出的关键。文章介绍了1：1整车外部验证模型的设计和制造过程，整车外部验证模型的功能以及总体设计方案。对于汽车开发阶段的整车模型制造，特别是整车自主开发具有重要的借鉴意义。     

项目管理在汽车新产品开发中的应用

1前言 产品是企业的生命,企业之间的竞争主要是产品之间的竞争。随着社会主义市场经济体制的逐步确立,汽车市场竞争越来越激烈,高速度、优质量地开发新产品已成为汽车工业竞争的主要手段。因此,强化新产品开发的项目管理,达到不失时机地将新产品投放市场,已成为每个企业亟待解决的战略问题。新产品开发如何增强企业的市场竞争力,主要体现在新产品的开发速度和质量上。新产品开发适时,质量满足用户要求,企业就兴旺发达;新产品开发失时,质量达不到用户要求,企业就呈现经营危机。     

汽车产品开发与科技档案管理

在现代社会,汽车行业的竞争愈演愈烈,随着汽车企业数量的不断增加和快速发展,各品牌汽车不断推陈出新。作为汽车产品的开发研制单位,如不想在这个激烈的竞争中退出市场,就要不断开发新产品,提高新产品的开发速度,缩短开发周期,     

整车与零部件企业在新产品开发中的合作

整车企业和零部件企业在汽车新产品开发中的合作对于提高双方的竞争优势具有十分重要的作用。目前，我国整车企业与零部件企业在新产品开发中的合作程度较低，其原因是现有的产业结构阻碍了竞争合作机制的建立等。采用互派“客座”工程师，企业间交叉持股等合作方式，已成为国外企业进行合作的成功经验。我国企业应借国外经验，建立现代企业制度，以资产为纽带来促进合作。     

济汽总厂人才需求分析

社会主义市场经济推动了企业间的竞争，企业的竞争就是产品的竞争，就是科学技术的竞争，竞争决定着企业的生存与发展，谁把握住人才，谁就能把握住产品和产品质量，谁就能赢得市场，赢得企业的稳定发展，从这个角度出发，对现代汽车企业中的人才需求从专业人才素质，结构等方面进行定量的分析，并以预测２０００年济汽总厂对各类专业人才的需求与对策，以供有关人员参考及引起的各级领导的重视。     

美国汽车工业新产品开发特色

着重介绍了美国大汽车公司的新产品开发特点，提示美国汽车企业新产品开发的手法与策略，以及美国政府对汽车新产品开发的扶值措施。     

燃料电池汽车发展前景广阔

当今，燃料电池汽车已经不再是大学和企业试验室中的概念，燃料电池汽车的开发研究已经进入了实用化的初级阶段，在日本以及世界汽车工业中正在成为竞争的焦点，并将最终决定谁是21世纪世界汽车工业的霸主。     

燃料电池——世界汽车工业竞争的主要战场

当今，燃料电池汽车已经不再是大学和企业实验室中的概念，燃料电池汽车的开发研究，已经进入了实用化的初级阶段，在日本以及世界汽车工业中正在成为竞争的焦点，并将最终决定谁是21世纪世界汽车工业的霸主。     

项目管理在汽车开发领域的应用

在当今国内合资品牌与众多小规模汽车企业并存的情况下,中国汽车行业的竞争日趋激烈,各企业竞争的除了自身的品牌价值之外,就是推出新产品的速度、质量及成本。而项目管理水平在新产品开发过程起了关键性的决定作用。任何一个项目的开展都离不开启动、规划、执行、监控、收尾五大过程,而如何将采购、质量、范围、风险等九大知识领域在五大过程有效结合,使其进度、质量、成本得以有效平衡,已成为项目管理的关键性问题。本文主要从项目管理五大过程,九大知识领域方面介绍项目管理在汽车开发领域的应用。     

SC69变速箱加载校验台输出动力头装置的设计及制造

1前言面对激烈竞争的汽车市场,大力开发新产品已成为企业生存和发展的必要前提。我厂通过第二次艰苦创业以来,涌现出了大量的科技人才,开发了许多新型变速箱。根据工艺要求,变速箱在出厂前必须进行加载试验,模拟变速箱的实际工作状况,以确保出厂的变速箱符合设计要求。而这些新开发的变速箱与原有产品在外形结构上完全不同,无法利用现有加载校验台进行校验,为此,设计制造适用于新产品的加载校验台已成为当务之急。     

基于Pro/ENGINEER的仿真技术在汽车设计中的应用

在汽车工业迅猛发展的今天，汽车产品推陈出新的速度越来越快，加快汽车新产品的开发速度已成为汽车行业竞争的重要手段之一。传统的设计制造需要经过反复的修改和试装配，致使产品的开发周期较长，研发成本较高，现已远远不能满足当今市场竞争的需求。     

红岩CQ16T6系列汽车的设计开发

本文介绍了红岩CQ16T6系列汽车的主要技术参数、主要设计思路，通过总结CQ16T6系列设计／开发实践的经验和教训，探讨了提高企业设计／开发新产品能力的途径。     

汽车设计急需专业化队伍--"2003年汽车全数字化设计开发技术方法与流程国际研讨会"感受

近两年，中国汽车工业产销高速发展，汽车开发也将成为中外汽车及国内各汽车企业竞争的主战场。由同济大学和上海同济同捷科技股份有限公司举办的“2003年汽车产品全数字化设计开发技术方法与流程国际研讨会”于2003年2月24日—25日在上海浦东华美达大酒店举行。上次会议就是旨在推进汽车工业的本上化开发设计进程，推进仿真技术、三维数字化CAD/CAE/CAM技术在汽车产品设计中的应用，促进建立国内汽车企业与国内外汽车专业设计公司联合的产品创新和自主开发体系，介绍并学习引进国际上当今最先进的全数字化设计技术及开发流程，研讨国内汽车企业对优质、低价、及时、多品种的设计开发需求的解决方案等。     

大连保税区进口汽配市场——在全球经济一体化下诞生的新型专业化市场

当前汽车零部件市场在全球范围内竞争日益加剧，世界各国的汽车零部件生产企业和销售商加快新产品开发，正通过观念创新、营销创新和服务创新来开拓新的市场空间。他们正在世界范围内组织产品开发和生产装配，汽车零部件的研发、生产、采购、销售已进入全球化的时代。     

汽车新产品开发策略的启示

新产品开发的成功与失败关系企业在未来市场的竞争。本文通过对国内外著名公司、企业新产品开发策略的研究与分析，对更新观念，改进对新产品开发的管理，适应市场适应用户而进行卓有成效的开发等方面提出了自己看法。     

汽车新产品开发项目策划技术与应用

成功的新产品开发必须有科学的产品策划。采取创新战略的汽车企业需要合理选择新产品开发项目、定义项目范围和开发周期，分配开发资源，使项目组合符合企业战略。通过借鉴发达工业化国家学术界和企业近年来在产品策划领域取得的研究成果和经验，结合我国国情提出了汽车产品策划的一般过程模型和常用技术，并应用于国内某汽车制造企业的产品策划决策。     

红岩CQ16T6系列汽车的设计开发

四川汽车制造厂（现重庆重型汽车集团公司）新近开发了CQ16T6系列汽车，该系列已成长为其主力产品，本文介绍了CQ16T6率列的主要技术参数，主要设计思路，通过总结CQ16T6系列设计开发实践的经验和教训，探讨了提高企业设计开发新产品能力的途径。     

日本汽车企业成本管理模式--成本企划

日本汽车企业成本管理模式的核心和精华是成本企划。成本企划用一句通俗的话来说就是在新产品设计之前,根据市场的需求和相关条件制定目标成本,并在开发过程中通过各项管理活动来保证目标成本达成。成本企划体现了一种新的管理思想,即成本控制不是始于生产,而是始于新产品企划阶段。     

基于供应链集成的汽车企业新产品开发研究

文章详细论述了汽车企业新产品开发供应链集成的重要性，对比了基于供应链集成新产品开发模式与传统模式的区别，提出了相应的供应商选择标准。     

日本汽车工业面临的困境及其对策

进入８０年代以来，尽管日本汽车厂家仍然保持明显的竞争优势，但与欧美企业之间，这种优势却在逐步缩小，９０年代后，日本汽车工业进入停滞阶段，目前，日本汽车工业面临着劳动力不足；第二、三级零部件厂家受到严重冲击；国际间的产品竞争加剧日美，日欧的贸易摩擦等问题。今后，他们将调整生产系统，挖掘中老年和妇女劳动力供给源，改变新产品开发策略，有选择地延长新产品换型周期，增加通用零部件比率；调整零部件供应和产品销