桥头跳车力学分析及台背刚柔过渡设计参数

基于桥台与相邻路基的沉降差异客观存在这种现象 ,建立了桥头跳车的力学模型 ,对桥头跳车两种形式的荷载作用力进行了分析 ,并提出了台背刚柔过渡设计的参数和过渡段的刚度值。     

桥台台背回填设计及典型填料技术性能研究

在分析惠州地区桥头跳车产生原因的基础上,提出了台背回填采用“刚柔过渡”的设计方案。为实现设计,提出了台背回填长度的确定方法,对该地区典型台背填料的技术性能进行了研究。     

土工格室台背回填刚柔过渡预防桥头跳车技术研究

本文对台背回填应用土工格室加劲层形成刚柔过渡区预防桥头跳车加以阐述,并用工程实例详述了台后高强土工格室柔性搭板及钢筋混凝土刚性搭板相结合的方法以达到刚柔过渡,解决路桥结合部位的不均匀沉降问题,使车辆平稳行驶。     

东西高速公路桥头搭板设计和台背回填

分析了高速公路桥头跳车现象的危害和成因,在阿尔及利亚东西高速公路设计过程中,为有效地减轻桥头跳车现象,采用了设置桥头搭板和控制台背回填两种措施.文章对使用法国规范进行桥头搭板的设计做了简要介绍,对使用阿尔及利亚规范确定台背回填的材料和控制回填的质量进行了说明.     

公路桥涵台背回填施工质量控制及应注意的问题

针对公路桥头跳车质量通病,分析了桥涵台背回填施工中质量控制环节,以及台背回填施工中应注意的几个问题.     

台背填土受交通荷载反复作用和桥台影响分析

通过建立双弹簧模型来模拟桥台对台背填土变形的影响，同时编制了相应的弹塑性动力有限元分析程序，分析研究了交通荷载反应作用下在不考虑桥台对填土的影响和考虑桥台对填土的影响，这2种工况下台背填土的变形特性，为工程实践提供了理论依据。     

高等级公路桥头跳车原因分析及沥青路面调坡处治设计

桥头跳车现象是高等级公路常见的病害。分析了桥头跳车产生的原因,提出了养护设计工作中,桥头跳车处治外业测量应注意的问题及纵断面调平设计的几点基本原则,并通过工程实例进行分析,相关设计经验可供有关人员参考。