驾驶即生活

<正>就跟做某件事一样,任何一个男人,都不愿意承认自己的驾驶技术不好。因此在开车的过程中,最烦的就是旁边有一个女人不断提醒你:小心,小心,慢一点,别开这么快!很多男车主经历过这样的痛苦。有的小俩口甚至因为新车驾到,闹到不可开交。对很多男人而言,爱车更甚于爱老婆,相反,女人却更加理性,老公永远是不能代替的。买切诺基的男人,往往戏称自己的座驾为"小妾",这     

未来即现在

对你那么重要的,转身离去;紧跟着你却惊异发现,新到的更加super!这样的经历,谁的生命里也只有不多几次机会遇到。Chris Bangle离开,Adrian van Hooydonk上位,我们才明白原来X6、F01的7 Series、全新Z4都已是由他主导的作品。上一代Z4离开,它是那么美好,然而新Z4的光临是如此令人兴奋莫名。     

企业改革中如何完善经济责任制

本文通过我厂九七年经济责任制与改革的分析，提出了影响和制约我厂经济责任制的因素及对策。     

终点即起点

曾有人说:世间万事的运行其实是一个圆环,越接近终点就越靠近了起点.世事如斯,年之交替亦如此.无论这一年的来路如何艰难,历程如何辉煌,年终成绩是好还是差,绝对不是决定未来的至关因素,因为用发展的观点来看,终点即是起点. 当然,回顾是少不了的,也是有意义有必要的.     

交叉即跨界

Q＆A信箱：这几个问题困扰我很长时间了，希望能得到答案： 1．宝马是否生产手表？售价是多少？ 2．奥迪是否有过一款名为K12的车？     

未来即现在

如果混合动力车、燃料电池车代表未来的趋势,那么拥有它们究竟意味着我们的日常生活会有怎样的改变？带着这个疑问,我们的英国友刊《AUTOCAR》记者Raycastle日前专访了几位首尝螃蟹的车主,请他们用亲身经历,就为什么选择新能源车、人们对新能源车的狂热会持续多久等问题畅所欲言,这对于我国正在研发或引进新能源车的推广,具有很好的借鉴意义。[编者按]     

非富即贵

在中国古代儒家道德价值观中,富和贵具有截然不同的概念和社会地位,经商逐利家财万贯者称富,中举入仕名门望族为贵,彼时重贵而鄙富,然而时过境迁,如今两者早已合二为一,显然有能力购买皇冠为座驾的人大都事业有成,非富即贵。也因此,诞生于1955年、拥有专属车标的皇冠轿车,在丰田车系中自然而然地享有了超然的地位。     

香港专业人士北上新潮流

香港回归祖国，转眼十年。1982年，中英谈判展开，十五年过渡期间，香港经历了不少困难和挑战，但最终顺利回归，种种对九七年后香港的悲观预测未曾出现，“一国两制”、“港人治港”、高度自治顺利落实。     

基于角点检测估算车辆间即碰时间

车辆间即碰时间(TTC)是驾驶辅助系统控制策略的基础,也是分析驾驶员驾驶行为的主要依据。为分析行车记录仪视频危险工况中驾驶员紧急制动时的TTC,提出了一种基于单目视觉估算算法。该算法先检测及跟踪车辆,判断前方有无车辆及其具体方位;再检测并匹配车辆角点,计算不同帧之间车辆图像的尺寸变化率,进而估算TTC。用最小二乘法、Kalman滤波方法处理数据;用多层金字塔图像来处理图像,实现了大运动的角点匹配。结果表明:该算法丰富了视频危险工况参数的分析方法,拓展了单目视觉的应用场景,为低成本驾驶辅助系统,提供了新的解决方案。     

科幻即现实 FUTURE CAR

卡梅隆的《阿凡达》,让我们重新找回了小时候对天马行空的幻想:外星人、激光枪、太空船和各种奇怪的交通工具。虽然都是导演的想象,但谁能预测科技的发展呢?就像十多年前《霹雳游侠》里能说话的庞蒂亚克火鸟,不久的将来,汽车不但能和我们说话还能互相交流,又或是只要灌几桶水就能跑N多公里路的发动机。而这一切都将在20××年来到我们身边,当然,除了扯淡的2012。     

新年献词

新年献词鼠去丰年庆足食，牛来好景话丰衣。精神文明作保障，物质文明创奇迹。中英两国签协议，香港回归在九七。一国两制求发展，共建神州更美丽。敬爱的广大读者、作者，我们刚刚告别了绚丽多彩的１９９６年，又迎来了具有历史意义的１９９７年。值此之际，《汽车技术》...     

将公共交通融入出行即服务

执行摘要 一、我们所做的 报 告 阐 述 了 出 行 即 服 务(MaaS)对目前客运组织方式的潜在影响.出行即服务是一种通过单一的、数字化的客户界面在线提供各类客运服务的模式,旨在将不同的运输方式、信息服务和支付手段整合成为一套流畅可靠的用户体验.报告聚焦了公共交通管理部门的重要作用,评估了为整合出行即服务与公共交通...     

适度增加供应福利房治标又治本

自九七回归后，香港经济几番起跌，尤其是经历1997、1998年亚洲金融风暴，2003年的沙士肆虐时，经济严重下滑，楼价亦跟随大跌，社会出现大批“负资产”和前所未有的破产潮，对香港经济造成沉重的打击。社会普遍认同，本港的地产市道与香港经济有着密不可分的关系。     

首要的是更新观念

现今,有相当一部分汽配公司持有的经营观念同计划经济时期相比较,在本质上没有什么大的区别,例如: 认为本公司是具有数十年历史的国有企业,是正宗的流通主渠道,不能正视一下市场仅留给我们十分之一多一点的份额,总是老大自居,唯我独尊;     

做官即不许收礼品

“做官即不许发财”,这是爱国民族将领吉鸿昌其父留给他的遗训。浙江省汽车工业公司杭州销售分公司去年才上任的质检科科长章鹤年,也把它当作座右铭。前不久,绍兴地区一家小厂,送来5万只汽车用灯线接头,经过章的质量鉴定,终于获得通过。该厂供销员极为感激,即送去人参酒和绍兴霉干菜等一些礼品。小章笑道:“我验收的     

现在即未来

捷豹C—X75增程型电动超跑概念车在2010年巴黎车展全球首度亮相。它的诞生不仅为了庆祝捷豹75年的辉煌成就和夺目未来，更表明捷豹将在可持续发展之路上，继续坚持打造“优雅迷人而又动感激情”的汽车。     

存在即合理，客户即上帝 专访劳斯菜斯中国区总监亨瑞克

采访亨瑞克之前，我曾经在去年的一次棚拍中接触过劳斯莱斯魅影，这款车型结合品牌历来的气场和溜背造型的时尚感让我萌生许多问题，我把这些疑惑浓缩成几个简要的“问”。难得的是，亨瑞克的几个“答”让我几乎最新审视了一回这个品牌——劳斯莱斯的存在，就是跟客户打交道。     

观念的水位

如今,微博作为企业宣传的途径与平台之一已经是确凿无疑的事实,因此看到两拨人物之间有龃龉、骂架也就大可不必大惊小怪的。但是,最近两家在全球工程机械行业排名前十的企业的高管们再度掐架,却莫名其妙地让我想起了法国作家蒙田。蒙田生于1533年,后来开创了一种写作风格、一种语言形     

出行即平台（MaaP）：创新的跳板

<正>外部变化催生产业内部的变革,许多新兴的跨行业趋势由此诞生,出行和交通运输方式的变革就是其中之一。基于交通运输成本结构的变化,L.E.K.提出了"出行即平台"(Mobility as a Platform,MaaP)框架,旨在让企业将出行方式与自身业务运营相结合,优化客户体验、提升客户忠诚度、创新运营模式、推动业绩增长。本文详细介绍了"出行即平台"(MaaP)框架的建立基础,以及如何通过该框架帮助企业发展,把握变革新机遇。     

观念下乡

鼓励汽车下乡政策的出台，让过去一年深受全球金融和经济危机冲击的中国汽车业长嘘了一口气，真可谓“久旱逢甘淋”。从近两月受到汽车下乡政策扶持的微客企业持续上升的产销量上看，汽车下乡对于拉动内需，帮助汽车企业走出困境的确发挥着重要作用。值得思考的是汽车下乡，是否就是微客下乡？