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1993年初,美国伯灵顿北方铁路向本国GM公司的EMD订购了350台SD70MAC大型功率交流传动的内燃机车,该型机车是在4台SD60MAC试验机车基础上经过进一步改进而制造的。本文简要介绍了该型机车的主要结构、设计特点和技术参数。 相似文献
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应伯灵顿北方铁路(BNRR)要求,北美铁路协会(AAR)与伯灵顿北方铁路、圣菲铁路和南太平洋铁路合作,于1992年11月对运营中的SD60M-AC机车进行了一系列轨道力测量。伯灵顿北方铁路还对SD60M-AC机车牵引重载单元煤炭列车进行了试验。采用径向转向架的交流牵引机车比采用传统转向架的直流牵引机车产生较小的横向轨道力。试验测得轨道力数据与变形及冲角数据相符。在运输试验中心(TTC)进行的重载( 相似文献
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SD80MAC型机车和SD90MAC型机车是美国GM公司的EMD于20世纪90年代中后期相继推出的两种大功率交流传动内燃机车。这两种机车除装用的柴油机不一样(前者装用5000马力的20缸二部程柴油机,后者装用6000马力的16缸四冲程柴油机)外,其它结构完全相同。文中详细介绍了两种机车的总体布置、工作特性以及包括集成式司机室电子装置、冷却系统、空气系统、燃油系统、机油系统、制动系统、牵引发电机和牵 相似文献
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本文介绍了我厂如何利用I-DEAS软件及其CDA/CAE/CAM集成化应用环境,短时间内开发、设计出了高速客运机车转向架。同时,介绍了使用I-DEAS软件的体会及对未来产品开发的一些见解。 相似文献
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1991年,美国GM公司的EMD与德国西门子公司合作,共同研制了新一代的采用三相交流驱动技术和径向转向架的SD60MAC型内燃机车。本文简要报道了该型机车的主要技术参数及HTCR径向转向架的结构特点,开发研究过程以及设计试验情况。 相似文献
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本文针对工厂生产的DF4C型机车用户在检测、使用时发现机车电功率比试验大纲规定的值高,同时也比大连同期生产的同型号机车率高的现象,从DF4C型机车的功率调节、16V240ZJC柴油机的出厂试验方法,CIMAC及7FDL柴油机功率的修正方法等进行分析,并提出了解决此问题的方法。 相似文献
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简述了美国新型大功率交流传动内燃机车的开发和应用情况,着重介绍了GM和GE两家公司目前批量生产的SD70MAC型和AC4400CW型交流传动内燃机车各自的结构特点和早先进行的样机运营试验结果。运用部门对交流传动机车优异的性能给予了很高的评价,认为交流牵引是引是自本世纪50年代由蒸汽过渡到内燃以来在铁路牵引动力领域发生的最大变革。 相似文献
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基于CDMA技术的无线ATM传输会聚子层研究 总被引:1,自引:0,他引:1
定义了一种无线AT空中接口元格式,设计了无线ATM物理层中传输会聚子层信元保护域,前向纠错码是二进制ReedSolomon码,我们分析和比较了采用DS-CDMA,FH-CDMA-扩频信号时TC在信道上的性能。 相似文献
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电力机车制造体系的回顾与展望 总被引:1,自引:0,他引:1
回顾了我国电力机车制造体系40年来不断发展的历程,介绍了发达国家制造业的现状和发展趋势,分析了我国电力机车创造面临的挑战,提出了赶超先进水平的对策-建立现代化的信息集成制造体系(电力机车CMIS),并从技术发展方向,进一步技改,CAD/CAPP/CAM集成,MIS及CMIS的建立等方面阐述了株洲电力机车厂面向21世纪的电力机车集成制造体系的构思。 相似文献
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AMD-103型机车是GE公司为美国Amtrak铁路制造的最新型客运内燃机车。本文简要报道了该型机车的设计特点,性能和主要技术参数。 相似文献
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介绍从西德引进的CLOOS-76AW型弧焊机器人的特点,以及在SS4B机车侧梁具体应用. 相似文献