空压载舱可能是导致“群星公主”号沉没的原因

近日对菲律宾渡轮“群星公主”号沉没事故的调查表明不充分的压载可能是导致沉船的原因之一。这条23824总吨的渡轮因为台风经过而沉没于浅海造成超过800名旅客和船员死亡或失踪。     

死亡之门

1987年3月6日晚上，英国的电视台播报着这样一则新闻：“今晚，救援人员仍在努力，试图救出目前仍被困在一艘英国渡轮里的300名乘客。该船早些时候在比利时泽布吕赫港外倾覆。”     

三菱造船与商船三井合作建造2艘LNG燃动力渡轮

日本三菱造船公司与商船三井船公司就建造2艘液化天然气燃动力渡轮签署了协议。2艘渡轮将在下关造船厂和机械工厂建造,计划于2022年底至2023年初陆续完工、移交。位于大分的Ferry Sunflower Limited渡轮公司将在其大阪至別府航线上运营该渡轮。2艘渡轮将具有最大规定为763名乘客的容量和约为136辆13 m的卡车和100辆轿车的运载能力。     

人命关天话疏散——从“江亚”号海难谈公众聚集场所的临时紧急疏散

1948年12月3日下午6时45分，由上海驶往宁波的当时中国最豪华的客轮“江亚”号，搭载着4000多名乘客的吴淞口外洋面上爆炸并沉没，3000多人遇难。时至今日，江亚号爆炸的原因仍是一个不解的谜。     

瑞典最大的混合电动力渡轮即将运营

<正>瑞典最大的混合电动力汽车渡轮"Tellus"号即将开始其客运作业。该渡轮服务于瑞典最繁忙的海上航线,其每月运送10万辆以上的车辆,其中大部分是重型卡车。100 m长的"Tellus"号渡轮每次巡航可载运80辆汽车和297名乘客,并将以949 kWh电池容量运作,其主要采用全电动模式。     

C-Job将为Saronic Ferries设计全电动滚装船

Saronic Ferries将选择C-Job Naval Architects为其设计全电动滚装客运渡轮,这将是希腊首艘此类渡轮。该船将能够容纳约800名乘客,它将配备全电动推进器和其他节能设备。该渡轮将于2026年加入Sar onic Ferries的船队,预计它将在比雷埃夫斯岛与埃伊纳岛和阿吉斯特里岛之间运营。该项目符合Saronic Ferries的目标,即在2040年前在所有航线上运营一支完全零排放的船队。     

全球首艘MOH动力快速渡轮正式亮相

正西班牙渡轮运营商Baleària公司已经正式在西班牙Palma、Ibiza和Dénia三个港口展示了其先锋性的快速渡轮"Eleanor Roosevelt"号,该船已于今年5月1日开始在这三个港口运营。Baleària公司投资9000万欧元(1.062亿美元)建造"Eleanor Roosevelt"号,据称将是全球最长的快速渡轮,也是首艘LNG动力快速渡轮。该船长123米,型宽28米,可搭载1200名乘客,以及500车位米的卡车和250辆小汽车。     

北欧渡轮外观色彩研究

渡轮外观色彩设计主要包括图形选择及色彩搭配,能直观地反映产品形象。随着我国渡轮设计水平的不断提高,其外观色彩设计逐渐受到更多的重视。为了提升本土渡轮的外观设计水平,对产业发展比较成熟的北欧渡轮进行研究,分别基于人文地理环境、渡轮公司情况、乘客行为分析北欧渡轮的特点。结合色彩设计学和美学理论,探讨了北欧交通渡轮、旅游渡轮和高速渡轮的色彩设计。研究成果为渡轮外观色彩设计提供参考,从而提高本土渡轮的辨识度和影响力。     

船业动态

日本商船三井完成新一代环保型渡轮设计 商船三并（MOL）宣布，该公司已经完成一系列第二代渡轮方案设计，该方案今后在技术上将具有可行性，商船三井设计的第二代环保型渡轮—维新-Ⅱ（ISHIN—Ⅱ）号既可以运输货物又可以搭栽乘客，在研制过程中最大程度地采用了先进技术，例如：以液化天然气为燃料；停靠时，采用岸上的供电系统供电；     

高性能多体船设计公司关于客渡轮在中国南部海面航行的适航性报告

<正> 对于所有客渡轮来说,船上乘客的舒适平稳是船体设计的十分重要的问题,而这舒适性取决于船的耐波性。因此,在设计任何新客渡轮时,需考虑到该船的耐波性是否适应其航线风浪的具体情况。     

ITF呼吁欧洲轮渡公司提高航行安全度

由国际运输工人联合会（ITF）欧洲码头工人和船员工会共同发起一场运动．旨在提高欧洲的渡轮安全度，并改善船上工作条件。9月15日，“让一切公正安全”的运动在英国召开的轮渡港口会议上提出．活动内容包括实地检查船上工作环境和向乘客宣传这次运动。     

大爱，在太平洋上升华——记中远集团“中河”轮威功救起新29名渡轮遇险人员

所罗门海。位于西南太平洋的边缘,是中澳航线的航经之地。2012年2月2日早间,怒吼的狂风、汹涌的波涛,打破了这片海的宁静与安详,一艘往返于巴布亚新几内亚城市港口间的“拉包尔女王”号渡轮在此沉没。数百人落水,     

客滚船所载车辆标准化的思考

一、事故背景近年来,国际上发生了一系列重大海难事故,几乎每一起海难事故都与客滚船有关。让我们回顾一下近年来的重大事故。2006年2月3日,载有1400多名乘客和船员的埃及“萨拉姆98”号客轮在红海沉没后,仅有400多人获救。2005年2月19日,孟加拉国“马哈拉杰号”渡船在从达卡前往东南部城镇坚德布尔的途中遭遇热带风暴沉没,造成至少154人死亡。2003年7月9日和2004年5月23日,孟加拉国的梅克纳河分别发生三次船难共造成约600人遇难。1994年9月28日,芬兰海域“爱沙尼亚号”客轮在前往瑞典斯德哥尔摩的途中沉没,船上852人遇难,这是欧洲在和平时…     

为生命让道——琼州海峡上的“爱心接力”

正春运路上,不乏感人的故事。今年春运期间,在琼州海峡客运航线上,一名孕妇突然出现临产症状,渡轮工作人员和乘客为孕妇搭建起"临时产房",广东和海南两地港航部门通力合作,为靠港轮船开辟绿色通道,最终在爱心接力下,顺利护送孕妇抵达徐闻县医院并产下一名男婴,这也为今年忙碌的春运添上最感人的注脚。     

“世越号”沉没近三年后重见天日

<正>经过上海打捞局590天连续奋战,沉没于韩国西南海域的"世越号"于3月25日下午被成功整体起浮,该船沉没近三年后重见天日。韩国"世越号"渡轮船长145米、宽22米、型深14米,空船重6 113吨,载重量3 794吨,排水量9 907吨。2014年4月,"世越号"在全罗南道珍岛郡附近水域沉没,导致295人遇难,9人下落不明。2015     

追忆一位轮船报务员

1909年1月一艘邮轮“共和国”号沉没了。当时在施救船“波罗的海”号轮上任报务员的亨利·塔特塞尔发挥了很大的作用,由于他的英勇和智慧,使1500多名乘客和全体船员安然脱险,这位当年的英勇报务员最近以94岁高龄与世长辞了,他的去世使那次重大的沉船救助事件的最后一名参与者也不复存在于人间,这里让我们追忆一下这位优秀报务员的感人事迹,以表示对他的怀念。     

1974年人祸酿成的韩国海军惨痛海难

2014年4月16日，从仁川开往济州岛的“世越”号（SEWOL，前段时间译为“岁月”号）客轮在韩国南部海域沉没，476名乘客中仅有174人获救。韩国检警联合调查本部指出，初步调查结果显示，负责驾船的航海员朴某（25岁，女）在几乎全速前进的情况下进行急转弯，最终酿成惨剧。韩国《中央月刊》称，盘点韩国历史上发生的有影响的海难事故，无一例外都跟人为失误或操作不当有关，其中发生于1974年2月的韩国海军拖船倾覆事件，造成159名刚入伍的海军新兵葬身海底。该事故同此次“世越”号事故的原因几乎如出一辙，且当时正值军政时期的韩国政府在救援中表现得相当“消极”，迄今仍是人们诟病的谈资。     

“A”轮是否超载的论证

1案情 某司A轮于2005年11月22日因遭遇大风浪．在南中国海沉没，造成船货全损。船上22名船员除9名生还外．其余全部遇难。针对这一沉船案件，某司向“T”保险公司提出索赔，但是“T”保险公司拒赔，理由是：船舶的沉没原因是船舶超载引起的不适航。于是，某司将“T”保险公司告上法庭。     

福建南平“3.20”“闽南平渡4195”沉没事故调查

一、事故简况及调查情况 （一）事故简况 2013年3月20日0902时许，“闽南平渡4195”船乘载15人（乘客13人，船员2人），在闽江干流夏道水域，从安济村渡口驶往夏道镇渡口途中，遭遇突风袭击，造成渡船沉没、15人死亡。     

重演“泰坦尼克”号悲剧的四起海难

加拿大邮轮“探险者”号于近日在南极海域撞上冰山后沉没。如今大型客轮虽然配备有先进的防护设施．但海难悲剧在现代却依然频频重演．这些事故船上的乘客们经历了怎样的“海上惊魂”呢？