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实行空毂润滑 在我国,汽车前、后轮轴承的润滑方式有两种:一种是不仅在轴承上装满润滑脂,轮毂内腔也加满润滑脂,这种传统的润滑方式叫做满毂润滑;另一种…… 相似文献
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汽车转向轮及中、后轮轮毂轴承的紧度直接影响着汽车的使用性能.若轮毂轴承过紧,车轮转动阻力就会增大,摩擦损失增大,滑行性能降低,且轴承容易损坏;若轮毂轴承过松,车轮在滚动中就会产生摇摆,导致轮胎及相关机件不正常磨损.特别是转向轮轮毂轴承过松,方向盘游隙就增大,车辆转向的灵敏性与行驶的稳定性就会降低.因此,在汽车维护中,应重视轮毂轴承紧度的检查与调整. 相似文献
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汽车转向轮及中、后轮的轮毂轴承紧度,直接影响着汽车的使用性能.若轮毂轴承过紧,会使车轮转动阻力增大,摩擦损失增大,滑行性能降低,且轴承容易损坏.若轮毂轴承过松,则会使车轮在滚动中产生摇摆,导致轮胎及有关机件产生不正常磨损. 相似文献
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汽车轮毂轴承采用满毂润滑好?还是采用空毂润滑好?这是一项值得研究的问题。本文通过对润滑脂结构与润滑机理的探讨及实车试验结果分析,说明轮毂空腔内润滑脂的作用,从而提出既不是满毂、又不是空毂的新的填充方案。采用新法填充,除了能够改善轮毂轴承润滑状况外,还可节约大量润滑脂,有利于轴承润滑,并可取得经济效益。 相似文献
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东风153系列卡车的后轮制动毂质量较重,处理制动故障和二级保养时都要进行拆卸,工作量较大,为了减轻修理工的负担,本人设计1种拆卸后轮制动毂托架小推车,如图1所示。 相似文献
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解放CA10B、CA14I、东风EQ140型等汽车轮毂的轴承座磨损过甚,取下轮毂时,轴承外圈会从轮毂轴承座上往下掉,即使配用新轴承,其外圈也不易在轮毂轴承座上牢固安置,甚至因外圈松旷致使车轮工作异常,并危及行车安全。 导致轮毂轴承外圈松旷,其原因是轮毂轴承座磨损过甚,轴承外圈与与轮毂轴承座的配合间隙增大,导致制动的忽软忽硬,除影响制动效果外,还易加剧轴承的磨损与烧蚀。此外,还会使制动鼓与制动器底板间出现间隙,并且在行车时制动鼓会出现轴 相似文献
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轮毂轴承是汽车重要的行走机件。轮毂轴承担负着降低底盘运转时的摩擦阻力,维持汽车正常行驶的重任。如果轮毂轴承出了故障,可能会引起噪音、轴承发热等的现象,特别是前轮更为明显,容易导致方向失控等危险现象。因此,轮毂轴承必须定期进行维护。轮毂轴承的检查(1)检查轮毂轴承紧度时,首先将汽车受检轮毂一端车轮的车桥架起,用支车凳、掩车木等工具把车安 相似文献
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针对某重型卡车出现的轮毂轴承松动问题,利用厚壁筒理论及ANASYS有限元分析方法,对直线行驶及转弯工况下轮毂轴承的非线性接触问题进行受力分析和接触应力求解,得到了轮毂塑性变形的临界接触应力及实际接触应力,揭示了轮毂轴承座因塑性变形而产生扩径进而松动的过程;提出了改变轮毂材料及结构尺寸的改进措施,计算及模拟结果表明,改进后,轮毂临界塑性接触应力提高78.1%,实际接触应力降低12.2%,单桥承载30 t时安全系数为2.6. 相似文献
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据观察,摩托车前轮毂油封大都裸露在外,随着导向前轮的高速旋转,前轮毂油封、衬套及轴承磨损较快,尤其在山区,环境差、泥水多、磨损更快,需经常更换。一些用户总是抱怨油封和轴承的质量太差。其实不然,真正的原因是前轮毂油封外部没有一个保护装置。本人在自己的金城摩托车前轮毂油封上加装了一个简单实用的防尘防水盖,使用一年多,取下检查,前轮油封和轴承只有轻微磨损,其油封内的黄油颜色依然澄黄,效果明显。摩友们不妨一试。防水盖制作方法:首先卸下前 相似文献
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《汽车与配件》编辑部:1989年开始我队购入 EQ140与 CA10型的“通用后轮螺承内外螺母”(后轮毂轴承调整、锁紧螺母)30个。当时我队刚淘汰解放 CA10型车而更新东风EQ140型车,修理人员,采购人员对东风车件结构不 相似文献
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故障现象:一辆凌志ES300来厂检修ABS灯常亮不熄,使用丰田HHT检测仪读取故障码,显示出左后轮与右后轮车速信号转子有故障,拆检发现,信号转子的个别信号触发齿有破损现象。更换转子后,故障灯仍然亮起。 故障检测:再次读取故障码,出现32、33、34号故障码,分别代表左前轮、左后轮及右后轮的轮速传感器及其线路有故障。左前轮轮速传感器在检修前没故障,在维修中也 相似文献
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故障现 象一辆2007款后轮驱动的长城哈弗CUV车,行驶里程约4万km,搭载GW2.8TC增压共轨柴油发动机和5速手动变速器。该车油底壳意外损坏,造成曲轴轴承损坏,但在某修理厂维修过发动机后,却出现发动机起动不着的故障,于是将该车拖到我院修理厂进行检修。 相似文献