高速动车组铝合金车体加工工艺

介绍了高速动车组车体、底架、侧墙、地板、车顶、裙板等部件的加工艺及工装设计,按照该工艺,可以满足高速动车组车体制造需要,为同行业其他车体加工提供了借鉴作用.     

轨道客车车体设计尺寸链构建及工艺控制技术

按照ISO 9000:2015《质量管理体系基础和术语》、ISO/TS 22163:2017《铁路应用质量管理体系》、GJB 9001C—2017《质量管理体系要求》标准规定，产品设计工作需输出特性分析表。轨道客车车体重要特性包括车体设计中的尺寸链数据：车体总成长度公差、大部件长度公差、车体总成宽度公差、大部件宽度公差、车体总成高度公差，大部件高度公差、车体横断面对角线长度差限值、车顶四角对角线长度差限值、底架四角对角线长度差限值、车体挠度范围、枕梁中心以外底架端部下垂公差。轨道客车车体大部件之间的连接方式多种多样，对铝合金、不锈钢、碳钢车体总成中的尺寸链构建方式进行了分析，给出了对应的工艺控制技术。通过所述尺寸链构建方式及工艺控制技术，车体的重要特性数据得到了有效控制，达到了特性分析表的要求，保证了产品质量。     

出口斯德哥尔摩地铁车辆铝合金侧墙焊接变形控制

通过描述车体组成大部件侧墙的焊接结构,分析单双丝MIG焊接的优缺点,并根据理论计算,最终确定工装上蘑菇头的反变形量,有效控制了侧墙的焊接变形。     

不锈钢车体侧墙结构制造工艺试验分析

对不锈钢车体制造工艺及焊接技术的难点进行技术分析，结合国产客车车体结构特点及工艺发展状况与趋势，选择典型部件进行生产工艺及焊接工艺模拟试验，从而掌握不锈钢车体制造工艺要点及焊接技术。     

铝合金车体底架加工工艺

铝合金车体底架是由地板、底架左右边梁、底架前端、裙板、隔板等零部件组焊而成的近25 m长的大型部件。采用车体底架整体机械加工方法,避免了组装焊接应力变形,保证了高速客车车体组装所需的精度要求。通过介绍铝合金车体底架加工设备、工装、工艺、加工中出现的问题及解决方法,详细阐述铝合金车体底架加工工艺。     

机冷车车体夹层结构的设计和制造（上）

介绍了新型Ｂ２３型机冷车的主要技术参数，车体主要部件的结构和持点，制造工艺方法及特殊工装设备，对夹层结构与传统填装结构进行了比较，并提出了夹层结构车体的设计原则和要求。     

B型不锈钢车车顶钢结构制造工艺

介绍了B型不锈钢车车顶的结构、制造工艺过程及工装和设备,选择典型部件进行工艺过程分析,从而掌握不锈钢车顶钢结构的制造工艺难点。     

基于碰撞仿真的地铁车辆不锈钢点焊车体前端结构优化设计

应用碰撞仿真软件PAN-CRASH对地铁车辆不锈钢点焊头车车体进行大变形碰撞仿真,并通过研究车体端部吸能结构中压溃管的材料性能、管壁厚、变形及结构形状等几大因素对其吸能特性的影响。提出了压溃管的最终实际优化方案,为吸能部件的再生产和研发提供必要的理论依据。     

不锈钢车体门立柱焊接变形控制

本文主要分析不锈钢车体侧墙骨架组焊过程中门立柱变形的原因并通过预设反变形、工装约束及调整焊接工艺等方法解决门立柱的焊接变形问题。     

高速动车组铝合金车体加工工艺创新

介绍高速动车组在车体总成、底架、侧墙、地板、车顶、裙板等部件加工过程中所采取的工艺和方法,从加工工艺制定、工装设计、刀具选型等方面结合我国铁路实际情况进行创新,满足了高速动车组车体制造的需要,为同行业车体加工提供借鉴。     

我国地铁接触轨技术发展综述与研发建议

介绍了接触轨系统的构成、技术特征和我国应用接触轨技术的概况。在直流1500V接触轨系统的“四大环节”研究中,建议重点对系统设计标准及产品制造标准进行研究;在系统设计标准的“四大关系”研究中,建议重点对1500V接触轨与人身安全防护的关系进行研究。在钢铝复合接触轨的国产化工作中,应重点解决好不锈钢带与铝型材的结合问题,以及不锈钢带的材质和外型表面平顺问题。     

轨道交通装备制造现代工艺管理水平评价研究

对制造业现代工艺管理水平做出客观的、科学的、全面的评价,有助于制造业工艺管理健全、统一、有效,进而规范化、系统化,为提高制造业的竞争力提供必要的保证。现代工艺管理水平评价对制造业经营具有重要意义。以轨道交通装备制造为背景,对轨道交通装备集团公司企业现代工艺管理水平评价内涵进行了研究,筛选提出了现代工艺管理水平评价指标体系,研究了基于层次分析法的评价指标权重设定方法、基于模糊综合评价的轨道交通装备集团公司企业现代工艺管理水平评价方法、基于雷达图的轨道交通装备集团公司企业现代工艺管理水平评价分析方法。基于B/S模式,采用JSP和MS SQL SERVER数据库,研发了基于网络的计算机辅助轨道交通装备集团公司企业现代工艺管理水平评价原型系统。     

电力机车转向架弹簧制造工艺比较分析

通过对几种常见的电力机车转向架弹簧制造工艺进行比较分析,结合国内制造情况,提出了电力机车转向架弹簧制造工艺改进方案。     

设计BOM与制造BOM同步技术探讨

文章概述了设计BOM和制造BOM在组成和结构上的差异,指出当设计BOM变化时,导致制造BOM的相应的维护量很大;用集合概念给出了BOM的数学模型,提出了差异同步法,解决设计BOM和制造BOM的同步变化问题。     

铁路客车侧墙大板工艺与侧墙小板工艺分析

研究分析了铁路客车侧墙大板工艺与侧墙小板工艺的制造工艺流程。通过两种制造工艺的对比分析可知:侧墙小板工艺流程复杂,配套技术装备投入很大,对原材料的技术要求低,应用的适应性强;而侧墙大板工艺流程简单,配套技术装备投入较少,但对原材料的技术要求较高,应用范围受到限制。两种侧墙制造工艺应并存,以形成互补性很强的工艺布局。     

96头钢轨打磨列车制造工艺过程研究

介绍了96头钢轨打磨列车的主要组成和结构,分析了制造技术特点和主要工艺流程,提出了关键工艺过程和主要制造技术措施,应用于建立基础设施的技术改造、资源配置和生产技术准备,完成了样机研制并为小批量生产奠定了基础。     

ERP系统在铁路货车制造中的实施与应用

通过对ERP(企业资源计划)系统的规划和设计实施,提出了铁路货车制造的ERP实施方案,为货车制造行业实施ERP提供了借鉴。     

北京地铁车辆检修装备的制造

文章通过对非标装备制造的回顾,介绍了北京地铁一号线DKZ4及SFM型电动列车检修工装的设计、制造技术。     

浅谈出口加纳内燃动车组总体工艺方案设计

通过对出口加纳内燃动车组项目制造工艺特点和难点的分析,设计了大量的工艺技术装备,并进行了大量的工艺试验,同时确定了主要制造工序的工艺方案.     

激光技术促进机车车辆制造工艺的发展

介绍了激光技术及其在国内外制造业中的发展状况,并以激光切割和激光表面强化技术为例,介绍了其在机车车辆制造业中的应用及发展前景。