深化绩效考核 提高盈利能力——对话浙江台运集团策划部经理潘建华

对一个企业而言，提高企业竞争力的关键是提高运行质量，提高运行质量就离不开人力、物力、财力等资源的支持，其中人力资源是所有资源的核心。因为，所有资源都要靠人去激活，而人有本能的惰性，如何来清除企业运行中人的惰性，建立绩效管理体系就是一个好载体。     

浅谈以人为本的企业党建工作

“人是世界上第一可宝贵的”，任何企业先进的设备和技术，只是企业成功的一个有利条件之一，而从长远看，企业成功的决策因素在于人，为此，企业党的建设必须坚持“以人为本”，不断提高人的政治技术素质，充分调动和发挥人的积极性，创造性，使人与人，人与物达到最佳结合，最大限度地赢得驱动企业发展的动力和源泉。     

读书让我越“潜”越深——浙江新颜物流有限公司董事长颜滨访谈

一个在物流企业打拼的人如果到最后只剩下一根救命稻草,那这根稻草就是书。不看书的人,迟早是会在商海中翻船的。在浙江物流界,颜滨是一个明星级的企业家,这不仅是因为他的"新颜物流"供应链管理触角深入传化集     

浅谈企业管理中的激励问题

现代企业管理中人力资源作为管理的一个重要内容,越来越受到企业管理者的普遍重视.从根本上,人力资源关注的焦点是开发人的潜力,因此,激励问题也就理所当然地成为人力资源的一项重要内容.     

企业“泛政治化”的隐忧

在现代企业管理运行中，一个名词逐渐成为企业管理者是否能正常履行企业战略目标和胜任职务的关键词，其影响力也上升到足以决定企业发展命运和企业管理者本身命运走向的阶梯，那就是“公司政治”。     

基于电子商务的网络企业供应链管理模式研究

传统的供应链管理仅仅是一个横向的集成，将供应商、制造商、分销商、零售商和客户依次联系起来，它只注重于内部联系，灵活性较差，仅限于点到点的集成，供应链中一个环节的失灵或断裂，将会导致整个供应链的崩溃。目前虽然一些制造企业采用了MRPⅡ、ERP、CRM、SCM等系统，但这些系统往往局限于企业内部，合作伙伴之间在线的电子联接及企业与顾客之间的接口薄弱，形成了一些供应链上的信息孤岛，以及信息不对称而造成的牛鞭效应，使得供应链管理的战略优势和系统特征不能充分支持和体现。     

以资源整合发展物流营销的基本战略

营销是现代企业在一定技术平台支撑基础上的管理重心。物流作为市场营销的一个重要因素或者营销战略体系中的一个重要分支已经是许多类型的企业一个重要共识和利用的工具。物流影响企业市场营销的效果，它既是企业经济发展和市场扩张的制约因素，也是企业寻求利润增长的一个突破点。     

直面WTO,国企人才管理接受的挑战和应对措施

人是活的生产力、社会的主体、企业的根本，是企业最重要的资源。以人为中心的管理思想，正在全世界范围内引起越来越多的重视。我国加入WTO后，人才竞争给国家、给企业带来的影响更加广泛、更加深刻，而“体制还不顺、机制还不活”的国有企业处于竞争劣势，其人才管理将接受七大冲击和挑战，面对冲击和挑战，国企别无选择，只有因势利导、迎难应对，如何应对？这是当前经济论坛的热点，本从四个方面论述了应对措施。市场无情、竞争残酷，加入WTO后，国有企业能否在激烈的国际市场竞争中生存、发展、走向世界，国人尤其是国企职工翘首以盼。     

读书让我越“潜”越深——浙江新颜物流有限公司董事长颜滨访谈

一个在物流企业打拼的人如果到最后只剩下一根救命稻草，那这根稻草就是书。不看书的人，迟早是会在商海中翻船的。     

我国公交企业中的“流程管理”

目前，我国企业使用的管理方法很多，家族式、泰罗式、行为管理、制度管理、目标管理、企业文化管理等等不一而足，但是占主导地位的管理模式还是传统的制度式管理，这使得我国整体管理水平仍处于一个较低层次。这种管理方式可以归为麦格雷戈1960年提出的X-Y理论管理范畴中的X模式管理。     

标杆应避免成为标本

就国内企业而言，制造业和流通领域要寻找优秀的管理人才，建议先去珠三角。珠三角企业25年来几乎经历了中国企业成长的全过程，其他区域所有的产业板块，几乎都能在珠三角找到一个或几个标本。     

新沙港财务战略管理分析

港口财务战略是战略理论在港口财务管理方面的应用与延伸；是港口企业为谋求资金均衡有效流动和实现企业战略，根据理财环境的变化和发展趋势，对影响港口全局的重大财务问题所制定的方向性谋略，包括港口企业投资战略、筹资战略、营运战略、控制战略、股利分配战略等内容。一个企业是以财务为中心的，如何在激烈的市场竞争中保持长青基业，立于健康有序的发展状态，前瞻性地港口财务战略管理是非常有必要的。     

港口改革:如何融入地方管理体制

港口作为国民经济体系中一个重要的基础产业，是维系整个社会再生产正常运转的一个重要环节，其发展水平在相当程度上也影响和制约着国内外贸易的发展。随着世界经济全球化发展，港口功能的多元化使港口对城市、地区和国家经济发展的促进作用越来越明显。因此，2001年11月，国办 [2001] 91号文件决定所有中央管理和双重领导的港口全部下放地方管理，港口下放后，原则上交由港口所在城市人民政府管理，需要由省级人民政府管理的，由省级人民政府按照“一港一政”的原则自行确定管理形式。港务局实行政企分开，港口企业成为自主经营、自负盈亏…     

十年磨砺成就货代传奇--访泰诚国际货运代理有限公司董事长黄振汉

如果将十年融于历史的长河，它仅是弹指一瞬，然而对于一个人一家企业来说，十年代表了一种坚守，也代表了一次又一次的飞升，更代表了一个蝶变的历程。     

客运企业的信息系统规划

近些年，伴随着我国整体经济的腾飞，道路客运行业也取得了长足的发展，人多数企业的经营规模不断扩大，业务种类不断扩展，一部分巨型龙头企业也在迅速崛起。基于自身日渐加重的管理压力和日益激烈的市场竞争，客运企业已经逐渐意识到管理信息化的重要性和必要性，通过信息技术手段提高企业的管理水平和服务水平已日渐成为当前客运企业的必然选择。     

铁路运输业实行资产经营责任制与计划管理若干问题的思考

<正> 1995年4月,国家经贸委和劳动部联合颁布了《国有企业资产经营责任制暂行办法》(国经贸企[1995]63号)。资产经营责任制是落实《全民所有制工业企业转换经营机制条例》和企业法人财产权,落实企业及其法定代表人对企业全部法人财产和净资产担保增值责任的一种资产管理方式。为贯彻上述《条例》和《办法》,铁道部也相应颁布实施了《铁路企业国有资产产权管理暂行规定》(铁财[1995]152号)、《铁路企业固定资产保值增值考核办法》(铁财[1995]153号)和《铁路国有企业资产经营责任制暂行办法》(铁财[1998]18号)。 今年,部领导在不同场合多次指示,运输企业实行资产经营责任制是件大事,必须事先作好充分的准备。根据部党组提出的“一个目标、两大任务、三个立足”的总体思路,即:一个目标,就是经     

抓好驾驶员培训和管理方能成就安全

很多事故都充分说明一点,无论车辆多么高档,无论设备多么现代,人的因素始终是安全生产的决定因素。目前,我们道路运输企业的驾驶员状况较为复杂—一是驾驶员来源渠道不一、成分复杂。现在运输企业的车辆有集约管理和承包经营多种形式,但90%以上的运输企业没有自己的驾驶培训机构,企业无法对上岗的驾驶员有一个系统的培训和管理过程,一线驾驶员的来源基     

实行战略管理——公路运输企业的必然选择

<正> 企业战略管理(Strategic Manage-ment)是现代市场经济的产物,是企业管理发展的一个新阶段,也是管理学正在形成和完善的一门新的前沿学科。在我国社会主义市场经济体制逐步建立和不断完善的今天,处于市场竞争中的公路运输企业要驾驭自身生存与发展的命运,实行战略管理已经成为时代的必然选择。     

多产品类别企业怎样建立质量管理体系

贯彻ISO9000系列标准，打破传统的质量管理模式，引进国际标准要求的管理方式和先进理念，与国际惯例接轨，探索建立一套既符合标准要求又符合企业实际的优秀质量管理模式，本文介绍机电公司这样一个多产品类别企业，在策划和建立质量管理体系的过程中的一些做法。     

“强挂靠，弱企业”的局面如何扭转

运输企业在管理挂靠经营方面最大的问题是：对挂靠车辆的控制力不足。这有很多方面的原因，比如企业自愿放弃其管理的权力，只收管理费用，而不承担任何实质上的管理职责；受企业实力所限，无力承担旗下生产单位可能造成的恶性后果；受所有权与经营权机制限制，无法对经营者实行全方位的管控。所有这些因素最终形成了“强挂靠，弱企业”的局面，在这种局面下，挂靠车若不服从企业管理，企业就对挂靠车无可奈何。