减隔震支座对梁式桥抗震性能的影响

采用编制的二维有限元程序，对采用铅芯橡胶支座作为减隔震装置的桥梁结构进行了非线性动力分析，研究了不同场地的地震激励、地震烈度、桥梁墩高和截面尺寸、支座参数等因素对桥梁结构抗震性能的影响，并与板式橡胶支座进行了比较。分析结果表明，铅芯橡胶支座可以有效地降低结构的位移和内力响应，改善结构的抗震性能。     

改变支座模型对梁式桥地震反应的影响分析

针对一座4跨梁式桥在地震作用下的反应,采用大型有限元分析程序ANSYS,选取空间梁单元建立4种模型进行了动力特性分析;并选取3条地震波,进一步对比分析了支座模型改变后连续梁桥和简支梁桥内力和位移的地震反应。结果表明:改变梁式桥支座模型,上部结构在桥台和梁端间伸缩缝处及相邻梁和桥墩间伸缩缝处相对位移的地震反应会明显变大,但桥墩内力和位移的地震反应明显减小,隔震效果显著;合理选择台梁间、墩梁处和相邻梁体间伸缩缝处限位弹簧装置的刚度可以有效地减小上部结构在地震中的相对位移,防止其发生梁端碰撞和落梁破坏。     

活动支座状态对桥梁弹塑性地震反应的影响

为研究活动支座的不同状态对桥梁结构弹塑性地震反应的影响,根据地震中活动支座的3种不同状态分析了其对应的有限单元模型;利用间隙单元和钩单元的组合构造了活动范围受限情况下的活动支座有限单元模型;采用活动支座的3种单元模型,考虑不同配筋率情况下的桥墩非线性建立了连续梁桥的3种全桥有限元模型,进行了非线性时程反应分析.结果表明,在活动支座活动范围受限甚至失去滑动能力的情况下,活动支座墩承担的地震作用增大,尤其在配筋率较低的情况下其墩底最大曲率达到甚至超出了固定支座墩的曲率,地震中活动支座墩也有可能发生破坏.在桥梁抗震设计中应根据支座的工作状态精确模拟其作用,并考虑其可能产生的破坏对活动支座墩产生的不利影响.     

减震技术在公路桥梁中的应用及地震反应分析

采用动态时程分析方法对某桥的常规抗震方案及采用的铅销橡胶支座减震方案进行了对比计算,对桥梁的水平向和竖向地震反应进行了分析,计算结果表明,当遭受强地震作用时,减震桥梁相对于抗震方案,桥墩水平位移可以得到显著的降低,桥梁的竖向地震反应是不容忽视的.     

基于拉索减震支座的高墩桥梁抗震设计策略

近年来,随着我国桥梁工程的高速发展,桥梁交通网络不断完善,更多的高墩桥梁被应用于实际工程中。以某实际工程中的高墩桥梁为例,提出了基于拉索减震支座的抗震设计策略,对比研究了常规体系、采用摩擦摆支座的减隔震设计方案,分析了不同方案在E2水平地震作用下的桥梁结构响应。分析结果表明：高墩桥梁中采用拉索减震支座、摩擦摆支座都能有效地降低结构地震内力响应。摩擦摆支座与常规体系都可能导致较大的墩梁相对位移;拉索减震支座可有效控制墩梁相对位移,有利于防止落梁灾害的发生,是一种合理有效的抗震设防策略。研究内容可为高墩桥梁抗震设计提供有益参考。     

桥梁的减震设计与分析

在对桥梁减震设计原理进行分析的基础上，利用非线性水平和转动弹簧单元分别代表减、隔震支座和桥墩延性塑性铰的非线性性能，编制了桥梁减震非线性地震反应分析程序，并利用算例分析了桥梁采用减、隔震支座和利用桥墩延性抗震的减震效果。     

桥梁结构减震设计方法研究

提出了公路桥梁结构抗震中分级设防的思想和设计准则；介绍了与分级设防标准对应的破坏准则、桥梁结构减震设计方法、计算分析程度以及减震装置的试验研究，为公路桥梁抗震设计规范的修订提供了重要的参考依据。     

斜拉桥减震,耗能体系非线性纵向地震反应分析

提出在斜拉桥主梁与塔的联结处采用铅芯橡胶支座作为其减震，耗能装置，并利用非互性弹簧单元来模拟铅芯支座的滞回耗能特性，通过结构非线性地震反应的分析方法，分析了铅芯支座对斜拉桥的减震，耗能的效果，结果表明在斜拉桥主梁与塔联结处采用铅芯支座是一种非常有效的减震措施。     

拉索减震支座在人行天桥中的应用

拉索减震支座是一种将普通支座和拉索联合使用的减震支座,通过支座滑动耗能,通过拉索限位,有着广阔的应用前景。以某人行天桥为背景,采用Midas Civil通用有限元分析软件建立三维有限元模型,对比分析了多种工况下地震响应,重点讨论了采用拉索减震支座后的减震效果,并研究了拉索减震支座自由程参数的合理选取问题。结果表明采用此支座能有效减小连续梁中固定墩地震相应;墩、梁相对位移也在支座正常工作范围内;适当增加支座的拉索自由程能提高支座的减震效果。     

减震型双向滑移盆式支座结构有限元分析

以桥梁用双向滑移型盆式支座为基础,通过改进设计了一种带环状高阻尼构件的减震型双向滑移盆式桥梁支座。采用ABAQUS有限元分析软件对设计的减震型盆式支座在常规荷载工况下结构受力和滑移的安全性进行了分析,同时与常规双向滑移型盆式支座在受到水平地震力作用下的滑移、受力情况进行了对比研究。通过有限元模拟分析证明,设计的减震型盆式支座在常规荷载工况下满足安全标准,在水平地震力作用下能通过高阻尼构件耗散地震能量,并能减小桥梁上部结构的滑移幅度。     

美国公路界对日本神户地震的考察与反思

美国公路界通过对日本神户大地震中公路桥梁受害的实地考察，分析了其受损的原因，总结了应吸取的经验教训，提出了有待研究的一些问题，并结合美国的实际阐述了美国在公路桥梁抗震方面的发展。     

桥梁铅销橡胶支座性能的试验研究

通过大量不同参数铅销橡胶支座的试验，对其在低频水平反复荷载作用下的减震耗能机理、刚度及方向性等特性进行了研究。     

双曲面球形减震支座在拉萨纳金大桥中的应用

介绍双曲面球形减震支座的构造特点以及工作机理,并阐述其技术指标及设计各项目参数.双曲面球形减震支座作为一种新型钢支座,与以往支座相比最大的优点是提高了支座的抗震性能,具有结构简单、抗震性能稳定、可靠、耐久等特点,目前已经在交通、建筑领域得到了广泛的应用.     

LRB隔震桥梁地震反应初探

对一座LRB隔震桥梁输入了大量具有相同反应谱的地震波，通过非线性是程分析发现，隔震桥梁地震反应的离散性很大，其最大响应对地震动的全过程十分敏感，对隔震桥梁设计时常用的5种等效线性化方法进行了比较研究，发现用反应谱法按等效线模型计算时，如果隔震支座延性率不同，多数方法计算结果的安全概率也不一样。在工程上常见的延性率范围内，这些等线性化方法的计算结果偏于不安全。     

活动支座摩擦作用对连续梁桥弹塑性地震反应的影响

为研究活动支座摩擦作用对连续梁桥弹塑性地震反应的影响,将活动支座摩擦作用对桥梁结构地震反应的影响分解为摩擦耗能、刚度贡献和运动相互作用3个方面,建立了同时考虑活动支座及桥墩非线性的有限元分析模型,进行了非线性时程反应分析,对支座摩擦作用对桥梁结构的墩底曲率、梁体位移、速度和加速度的影响进行了研究。研究表明,活动支座摩擦作用对桥梁结构的弹塑性地震反应并不是在任何情况下都是有利的,根据分析结果提出了需要考虑活动支座摩擦作用的情况,在非线性时程分析时需要综合考虑结构的自振特性及场地反应谱的影响。对于复杂的桥梁,尤其是固定支座墩和活动支座墩墩高和刚度差异较大的桥梁,在进行抗震分析时需考虑活动支座摩擦作用的影响。     

桥梁板式橡胶支座与粘滞阻尼器组合使用的减震性能研究

在分析几种减隔震装置的减震耗能机理的基础上,提出了板式橡胶支座与粘滞阻尼器组合使用的减震措施,并利用非线性时程地震反应分析方法,对这种组合装置的减震性能进行了研究。为了研究阻尼系数、阻尼指数和周期对减隔震桥梁地震反应的影响,作了大量的参数分析,给出了参数的合理取值范围。研究结果表明,组合使用板式橡胶支座和粘滞阻尼器,既能减小结构地震力,又能有效地控制梁体位移及墩、梁相对位移。     

桥梁板式橡胶支座与粘滞阻尼器组合使用的减震性能研究

在分析几种减隔震装置的减震耗能机理的基础上．提出了粘滞阻尼器与板式橡胶支座组合使用的减震措施,并利用非线性时程地震反应分析方法。对这种组合装置的减震性能进行了研究。为了研究阻尼系数、阻尼指数和周期对减隔震桥梁地震反应的影响。本文做了大量的参数分析。研究结果表明．组合使用板式橡胶支座和粘滞阻尼器,既能显著地减小结构地震力。又能有效地控制梁体位移及墩、梁相对位移。     

桥梁顺桥向抗震减震措施研究

针对某倒虹吸跨河大桥抗震问题，对聚四氟乙烯滑板支座、铅芯—橡胶支座和液体粘滞阻尼器三种减震方案与原设计板式橡胶支座结构顺桥向减震效果进行了对比分析研究，提出了k＝1．5kN／mm、μ＝0．25的GZY300型铅芯一橡胶支座减震方案为减震结构推荐方案。该推荐结构平均地震响应比原设计降低了54．3％，减震效果显著。采取减震措施的桥梁及其倒虹吸钢管在地震作用下相当于设计烈度降低一度。     

连拱地震内力反应计算示例

在1987年修订的《公路工程抗震设计规范》(以下简称“公震规”)中增添了等跨连拱桥抗震验算的内容(见条文4.2.15、4.2.16、4.2.17)。另外,在附录五中又提供了直接计算拱顶、1/4点和拱脚截面的地震内力反应的“拱桥内力系数表”。为方便桥梁设计工作者应用这些条文和系数进行连拱桥抗震验算,本文提供了一个计算示例,供有关人员参考。