MAN底盘“双头消防车”亮相上海

不久前，一辆“双头消防车”出现在上海街头，即使交警也被“吓”了一跳。该车行驶在马路上时，车后驾驶室也坐着2人，从后面看去，就像驾驶员在路上倒车。看到这样“危险”的行为，警车在这辆车后向驾驶室中的人示意停车，驾驶室中的人只是一个劲摆手，却没有把车停下来。看到这辆车还继续“倒车”，警车于是超越过去拦住了它。到前面才发现，原来这辆车前面还有一个车头。     

“三知”保安全

人、车、路（交通环境）构成了交通系统的三要素。为确保行车安全，必须把这三者有机地结合起来，综合考虑，做到“知人”、“知车”和“知路”。一、知人。人是交通系统三要素中起决定作用的因素，要避免或减少交通事故的发生．必须充分发挥人在交通系统中的主观能动性。作为一名驾驶员，     

顶级法餐——雪铁龙C-Metisse概念车

法国美食天下闻名，为了挖苦英国人这方面的尴尬，在法国更有种说法——“英国人要穿过英法隧道才能吃到食物”。英国人是傲慢的，但法国人更是从骨子里透射出“唯我独尊”的大陆贵族气息。而这一次让法国人再次昂起头颅的，不是美食，而是雪铁龙的概念车。     

让“家国情怀”浸润摩托车行业

“家是最小国，国是千万家”、“都说国很大，其实一个家”，这是在新中国60华诞庆祝晚会上演唱的“国家”这首歌的歌词。这首歌曲所透出的质朴的“家国情怀”有着中国式的含蓄和静美，新中国60年的巨大变化无不浸润着中国人的“家国情怀”。这种情感也是当前我国摩托车行业需要和应该倍加珍视的。     

走近达喀尔拉力赛

“对于参加的人来说，这是一项挑战；对于没参加的人来说，这是一个梦想。”——泽利·萨宾Thierry Sabine     

走近“川藏线”（纪实散文）

在大西南，有一条内地通往西藏的公路，它东起成都西至拉萨，全长3176千米．其间翻越21座海拔4000米以上的高山。横跨14条大河，“鬼见愁”、“老虎嘴”、“一线天”……数不清的危难艰险构成的“生死线”，令无数人望而生畏，心惊胆寒。这条路。人称“西部奇路”，也就是“川藏线”。     

一起变形吧！“擎天柱”的小故事

还记得《变形金刚》里的“擎天柱”吗？你或许知道它是“汽车人”的领袖，但相信大多数人并不知道，“擎天柱”是以彼得比尔特（Peterbilt）389这辆经典的美式重型牵引车为蓝本塑造的。     

人性化空间的塑造——汽车内饰发展的新趋势

汽车作为一个“流动的空间”在当今的社会具有可替代的作用，对于这一“空间”的理解大多数人可能是从外部造型来获得的，这与现代汽车造型所呈现的五彩缤纷状态有关，但是对于乘员来说更关心的还是围绕在人周围的内部空间的设计：这一空间对乘员是否安全、舒适、有效，以及这一空间为乘员所营造出的是一个什么样的环境氛围。正是在这种“以人为本”的观念下，汽车的内饰设计发生了一些新的变化。     

疲劳大多源于心理影响

不少人感觉到“活得很累”，这不是为了赶“时髦”口头上的表达，而是心理的写照。     

狂人日记——试驾奥迪A3 3．2quattro

本人平日里以“谦恭”著称，为人处事向来内敛，朋友们无论如何也不会把我同“狂人”两个字联系在一起，然而我这样一个“书生气”十足的人，近日也尝试了一次“疯狂”的感觉，更写下了这篇“狂人日记”。     

南粤三事

“此上”如今已成为很多港人的口头禅，“北上投资”“此上创业”“此上揾工”“此上消费”人们已经耳热能详。其寅，港人北上曾经历了曲折，体味了酸甜苦辣，有时感到很迷茫，甚至不知道路在何方，这如鲁迅先生讲的“那里本来没有路，後来走的人多了就变成了路”。港人此上之路不仅是国家和民族发展进步的写照，也是港人勇於探索、敢饮“头淡汤”精神的见证。在建国60周年之际，本刊推出“此上纪事”栏目，就是想通过那些先行者和後来人的亲身经历，说明时代在进步，每个人都生活在变化之中。记住那些探路者们，因为他们给了我们勇气、智慧和经验。     

三大企业不能和公众闹对立

汽车自主品牌成为热门话题，并不等于认识问题就解决了，只能说主张“自主”的人们，现在可以理直气壮地谈论自主了，眼下不必担心被讥为“狭隘的民族主义”、“守旧”，“不赞成改革开放”等，但这仅仅只是在舆论上取得暂时的优势，一些人从心里并不赞成自主，因为有合资引进的巨大利益摆在那里，谁舍得白白放弃?而且舆论这玩意，保不准什么时候又来个180度。     

觅知音：标致406 vs．407

假如你在意它的售价不够便宜，强要拿那些满街跑、售价20万左右的同级车跟它比较，这篇文章似乎正在对牛弹琴。纵然国内“牛”比较多，但亦不乏“知音人”。     

走进永福路

“永福路”，一个坐落在广州白云山脚弹丸之地，从头走到尾，只要20多分钟．加上旁边的恒福路，总长不过2公里，却有着“中国汽配集散地”、“中国汽车用品行业根据地”、汽车用品行业的“黄埔军校”等诸多美誉永福路在汽车用品市场的地位，犹如“中关村”、“天河”在中国IT界的地位一样，是产品的分发中心。 永福路，有着太多的故事与传奇．．它传承的不仅仅是一种文化，还有发生在其中的人和事很多没有到过永福路的人，都想到永福路走走、看看，体验其中的传奇。这是一个行业的“福地”，本刊从这期开始．特设“走进永福路”栏目，全面体现永福路风貌，让到过永福路的人“温故”，让没到过永福路的人“知新”。说不定，其中的故事就有你，说不定，其中的故事你可以借鉴，让我们一起走进永福路……     

重卡围城

“婚姻如同城堡，城外的人想冲进去，城里的人想逃出来。”这是钱钟书的《围城》留给人印象最深刻的一句话。今天，如果把这句话放在重卡行业，似乎也恰到好处。     

冰山上的来客

“如履薄冰”用来形容人很紧张，可见履薄冰之险。如果再给这个薄冰加一个向上的角度，恐怕大部分人都要知难而退了。吴元加不属于这部分人，他驾着雅阁，知难而进，履冰而上，在“冰山”玩了一段惊险的特技。     

简单纯粹地活着

最近编辑部搬家，从《高保真音响》的老编辑手里“淘”来了一台很有年头的收音机，这在当年还属于部分工薪阶层家里的“大件”，现在早已沦为无人问津“工业垃圾”。自打将这台老收音机接回来之后，家里的其他影音设备基本都处于“下岗状态”了。喜欢这种一个人在屋子里，关上灯静静地听着收音机的感觉。我想，这与我的“哈雷情节”有着异曲同工之妙吧。     

“喜”出“旺”外——银翔喜旺高调出击

中庸，相信是不少人对弯梁车的固有观念，但今年银翔携弯梁新品“喜旺”的高调出击，相信一定会颠覆人们对弯梁的腐朽认知，时尚前卫，个性鲜明，动力充沛，这就是银翔最新弯梁力作——“喜旺”给人留下的最初印象。     

我和我车：“车癖”真相

人活在世，不能没有追求，这追求到了极致的地步，就成了“癖”，所以说有“癖”是件好事。     

世界各地“打的”趣闻

阿根廷人“打的”愿坐后排 在阿根廷“打的”，除非后排人坐满了，否则他们宁肯挤在后面也不肯前排就坐。这倒不是乘车者考虑安全因素，也不是同伴“打的”不愿付车费，而是在他们的意识中，坐在出租车司机旁边是件丢面子的事。