MAN底盘“双头消防车”亮相上海

不久前，一辆“双头消防车”出现在上海街头，即使交警也被“吓”了一跳。该车行驶在马路上时，车后驾驶室也坐着2人，从后面看去，就像驾驶员在路上倒车。看到这样“危险”的行为，警车在这辆车后向驾驶室中的人示意停车，驾驶室中的人只是一个劲摆手，却没有把车停下来。看到这辆车还继续“倒车”，警车于是超越过去拦住了它。到前面才发现，原来这辆车前面还有一个车头。     

“三知”保安全

人、车、路（交通环境）构成了交通系统的三要素。为确保行车安全，必须把这三者有机地结合起来，综合考虑，做到“知人”、“知车”和“知路”。一、知人。人是交通系统三要素中起决定作用的因素，要避免或减少交通事故的发生．必须充分发挥人在交通系统中的主观能动性。作为一名驾驶员，     

顶级法餐——雪铁龙C-Metisse概念车

法国美食天下闻名，为了挖苦英国人这方面的尴尬，在法国更有种说法——“英国人要穿过英法隧道才能吃到食物”。英国人是傲慢的，但法国人更是从骨子里透射出“唯我独尊”的大陆贵族气息。而这一次让法国人再次昂起头颅的，不是美食，而是雪铁龙的概念车。     

让“家国情怀”浸润摩托车行业

“家是最小国，国是千万家”、“都说国很大，其实一个家”，这是在新中国60华诞庆祝晚会上演唱的“国家”这首歌的歌词。这首歌曲所透出的质朴的“家国情怀”有着中国式的含蓄和静美，新中国60年的巨大变化无不浸润着中国人的“家国情怀”。这种情感也是当前我国摩托车行业需要和应该倍加珍视的。     

走近达喀尔拉力赛

“对于参加的人来说，这是一项挑战；对于没参加的人来说，这是一个梦想。”——泽利·萨宾Thierry Sabine     

走近“川藏线”（纪实散文）

在大西南，有一条内地通往西藏的公路，它东起成都西至拉萨，全长3176千米．其间翻越21座海拔4000米以上的高山。横跨14条大河，“鬼见愁”、“老虎嘴”、“一线天”……数不清的危难艰险构成的“生死线”，令无数人望而生畏，心惊胆寒。这条路。人称“西部奇路”，也就是“川藏线”。     

一起变形吧！“擎天柱”的小故事

还记得《变形金刚》里的“擎天柱”吗？你或许知道它是“汽车人”的领袖，但相信大多数人并不知道，“擎天柱”是以彼得比尔特（Peterbilt）389这辆经典的美式重型牵引车为蓝本塑造的。     

人性化空间的塑造——汽车内饰发展的新趋势

汽车作为一个“流动的空间”在当今的社会具有可替代的作用，对于这一“空间”的理解大多数人可能是从外部造型来获得的，这与现代汽车造型所呈现的五彩缤纷状态有关，但是对于乘员来说更关心的还是围绕在人周围的内部空间的设计：这一空间对乘员是否安全、舒适、有效，以及这一空间为乘员所营造出的是一个什么样的环境氛围。正是在这种“以人为本”的观念下，汽车的内饰设计发生了一些新的变化。     

疲劳大多源于心理影响

不少人感觉到“活得很累”，这不是为了赶“时髦”口头上的表达，而是心理的写照。     

狂人日记——试驾奥迪A3 3．2quattro

本人平日里以“谦恭”著称，为人处事向来内敛，朋友们无论如何也不会把我同“狂人”两个字联系在一起，然而我这样一个“书生气”十足的人，近日也尝试了一次“疯狂”的感觉，更写下了这篇“狂人日记”。     

南粤三事

“此上”如今已成为很多港人的口头禅，“北上投资”“此上创业”“此上揾工”“此上消费”人们已经耳热能详。其寅，港人北上曾经历了曲折，体味了酸甜苦辣，有时感到很迷茫，甚至不知道路在何方，这如鲁迅先生讲的“那里本来没有路，後来走的人多了就变成了路”。港人此上之路不仅是国家和民族发展进步的写照，也是港人勇於探索、敢饮“头淡汤”精神的见证。在建国60周年之际，本刊推出“此上纪事”栏目，就是想通过那些先行者和後来人的亲身经历，说明时代在进步，每个人都生活在变化之中。记住那些探路者们，因为他们给了我们勇气、智慧和经验。     

三大企业不能和公众闹对立

汽车自主品牌成为热门话题，并不等于认识问题就解决了，只能说主张“自主”的人们，现在可以理直气壮地谈论自主了，眼下不必担心被讥为“狭隘的民族主义”、“守旧”，“不赞成改革开放”等，但这仅仅只是在舆论上取得暂时的优势，一些人从心里并不赞成自主，因为有合资引进的巨大利益摆在那里，谁舍得白白放弃?而且舆论这玩意，保不准什么时候又来个180度。     

觅知音：标致406 vs．407

假如你在意它的售价不够便宜，强要拿那些满街跑、售价20万左右的同级车跟它比较，这篇文章似乎正在对牛弹琴。纵然国内“牛”比较多，但亦不乏“知音人”。     

走进永福路

“永福路”，一个坐落在广州白云山脚弹丸之地，从头走到尾，只要20多分钟．加上旁边的恒福路，总长不过2公里，却有着“中国汽配集散地”、“中国汽车用品行业根据地”、汽车用品行业的“黄埔军校”等诸多美誉永福路在汽车用品市场的地位，犹如“中关村”、“天河”在中国IT界的地位一样，是产品的分发中心。 永福路，有着太多的故事与传奇．．它传承的不仅仅是一种文化，还有发生在其中的人和事很多没有到过永福路的人，都想到永福路走走、看看，体验其中的传奇。这是一个行业的“福地”，本刊从这期开始．特设“走进永福路”栏目，全面体现永福路风貌，让到过永福路的人“温故”，让没到过永福路的人“知新”。说不定，其中的故事就有你，说不定，其中的故事你可以借鉴，让我们一起走进永福路……     

冰山上的来客

“如履薄冰”用来形容人很紧张，可见履薄冰之险。如果再给这个薄冰加一个向上的角度，恐怕大部分人都要知难而退了。吴元加不属于这部分人，他驾着雅阁，知难而进，履冰而上，在“冰山”玩了一段惊险的特技。     

重卡围城

“婚姻如同城堡，城外的人想冲进去，城里的人想逃出来。”这是钱钟书的《围城》留给人印象最深刻的一句话。今天，如果把这句话放在重卡行业，似乎也恰到好处。     

简单纯粹地活着

最近编辑部搬家，从《高保真音响》的老编辑手里“淘”来了一台很有年头的收音机，这在当年还属于部分工薪阶层家里的“大件”，现在早已沦为无人问津“工业垃圾”。自打将这台老收音机接回来之后，家里的其他影音设备基本都处于“下岗状态”了。喜欢这种一个人在屋子里，关上灯静静地听着收音机的感觉。我想，这与我的“哈雷情节”有着异曲同工之妙吧。     

我和我车：“车癖”真相

人活在世，不能没有追求，这追求到了极致的地步，就成了“癖”，所以说有“癖”是件好事。     

世界各地“打的”趣闻

阿根廷人“打的”愿坐后排 在阿根廷“打的”，除非后排人坐满了，否则他们宁肯挤在后面也不肯前排就坐。这倒不是乘车者考虑安全因素，也不是同伴“打的”不愿付车费，而是在他们的意识中，坐在出租车司机旁边是件丢面子的事。     

小股东维权战胜电讯盈科私有化

金融海啸后香港股市上窜下跳，几只香港人“吃定”的稳实股也开始摇摆不定，变得让人“没有安全感”，近期电讯盈科私有化事件就引发了轩然大波，这一私有化案件从通过到再聆讯被否决一波三折的过程吸引了不少关注。