船舶“黑匣子”

与飞机上的黑匣子相似的这种船舶“黑匣子”,是西德汉堡的 IHN 精密电子仪器公司制造的.这种数据记录器由西德劳氏船级社设计,各项试验均在海派格劳埃德航运公司的Stuttgart Express 轮上进行.这种数据记录器,除了能分辨事故的原因外,还具有能进行为数众多的科学研究和保证安全的性能.该记录器安装在驾驶室顶部的船舶无线电求救浮标内。     

黑匣子正式在船上应用

韦斯科尔(Wescol)国际船舶服务和船舶管理公司在 Gulf Spirtit 号船上首次安装黑匣子,并安装了符合新的英国劳氏船级社船舶事故分析标志的与黑匣子配套的船体监视器和应力记录仪。这可给在驾驶室内的船长(或驾     

互保公司提醒防止起重机与船舶触碰事故

全球集装箱运输业内最大的互保公司TT Club最近发出通告提醒集装箱码头经营者，为了防止起重机与船舶上层建筑发生碰撞事故，最好在集装箱起重机上安装电子传感器。由于来自船方赶时间的要求的压力，近期各地起重机司机在操作中触碰船舶的事件屡有发生。事故造成船舶结构损坏或码头工作人员受伤，     

船舶吃水记录器

美国王桥船舶和船用设备有限公司已研制出一种船舶吃水记录器。它依靠压力传感水位、密度、温度变化以及重力引起的加速度变动来测量吃水度,其测量误差很小。这种吃水记录器使用装在主平台上的两个压力换能器来测量吃水。该仪器输出的信号可用来计算任何密度的水深。处理机会     

航行资料记录器

威斯科尔(WescoL)国际船舶公司最近向埃劳氏船级社订购了一种新型航行资料记录器,实际上就是一种船用“黑匣子”。它能连续测量、收集及贮存资料。船舶驾驶员与工作人员可以依靠记录器得到舰船的最     

9200TEU集装箱船燃油快速回收系统的运用

以9 200 TEU集装箱船为例,主要介绍法国BV船级社入级符号"FORS"(2010版)的布置要求及对该规范的理解,为设计提供参考。通过该系统的安装,当船舶在海上发生事故时,一方面可以有效地减少甚至避免燃油泄漏对海洋环境的污染,降低回收海面漏油的费用;另一方面救捞公司能及时进行救助,既能维持船舶舱室的完整性,又能保护救捞人员的生命,同时为救援节省时间。该系统只有在船舶发生事故时才可启用。     

船舶轴系和舵系安装过程受力分析与安全控制

为确保船舶轴系和舵系的安装过程安全可控,避免安装过程中可能发生的人员伤害事故和设备损失事故,分析船舶轴系和舵系在安装过程中的受力情况。结合船舶维修及现场施工环境,充分识别船舶轴系和舵系各个安装环节存在的危险源。根据危险源辨识结果,通过优化施工工艺、重视关键受力环节的分析与管控、强化施工组织与管理等措施,提升船舶轴系和舵系现场施工的安全性。研究成果可为船舶轴系和舵系安装过程的安全管控提供一定参考。     

浅谈中小航运企业安全管理体系建设

船舶海上运输属于高危行业。因为船舶在海上运输,一旦发生事故经常会导致船沉人亡。根据国际海事组织的研究结果,海上事故80%的事故原因与人为因素有关,而其中50%左右的事故原因又与公司管理有关。为此,1998年国际海事组织制订并实施了《国际船舶安全营运与防污染管理规则》(下称ISM规则)。笔者从事修造船和航运业多年,目睹过很多船舶水上事故,包括碰撞事故、污染事故、船舶火     

关于外高桥水域船舶作业的安全措施

外高桥水域属于上海港的重点水域,通航环境比较复杂、通航密度高、船舶会遇态势多样,引航作业频繁,是事故易发水域。拖带船舶在此水域航行特别是逆向行驶,公司管理和船舶操纵都需有相应的安全管理措施,才能确保船舶的作业安全,避免发生航运事故。     

沉船事故报警仪

挪威专家创造出一种仪器,利用这种仪器可以及时知道发生沉船事故,并能寻找遇险的人。这种仪器安装在船舶的甲板上,当甲板刚刚被水浸没两米多深     

“AIS助碰”事故预防措施探析

正一、背景随着科技的进步,越来越多的助航仪器被应用到航海上,比如VHF、全球卫星导航系统(GNSS)、雷达,以及目前已经普遍安装的船载AIS设备。这些助航设备的应用使得船舶驾驶人员在值班中的定位与避碰工作变得相对轻松——有更多更可靠的手段来获取船舶信息并做出避碰决策。然而,更多的助航设备的应用也在改变着船舶驾驶员的值班习惯,因助航设备使用不当导致的船舶碰撞事故时有发生,历史上曾发生过多起"VHF助碰""雷达助碰"的事故,近年来"AIS助碰"事故也     

船用黑匣子(VDR)

船载航行数据记录仪（VOYAGE DATA RECORDER 缩写VDR）俗称船用黑匣子,是专门用于记录船舶航行数据的仪器,当船舶发生事故时,该数据在分析事故时起到不可替代的重要作用。目前世界上对VDR的要求越来越强烈。鉴于此,介绍了有关VDR的管理规定、安装的时间要求、国际上VDR的产品、我国VDR立法与国际上的区别以及安装VDR的注意事项。     

浅谈船舶电气设备安全管理及安全用电

本文主要阐述了在选用、安装和维护船舶电气设备时，要考虑般舶特殊的环境条件，保证其高度可靠性；加强船舶用电安全管理，防止火灾和人身触电事故的发生。     

大型集装箱船舶在大风浪中坠箱原因分析

在大型集装箱船舶工作中,我经常收到集装箱船舶在大风浪航行中发生坠箱事故的航行警告和通报。我公司的姐妹船上也曾经发生了数量达30多个集装箱的坠箱事故。在2006年5月31日,我轮又收到了一艘名叫“CS”的集装箱船舶的航行警告,说该轮在印度洋苏格拉岛正东120n mile的地方发生     

关于船舶误切纵骨事故的分析与管理思考

船舶产品质量是船舶生产企业的生命线。产品质量过程控制好与坏直接关乎公司生产进度、生产成本,以及影响公司经济效益和企业形象。本文以某船厂在建船舶误切纵骨现象为案例,对该事故的事情经过、可能的原因、造成的严重后果以及对事故的处理意见进行了分析研究,并提出管理思考。同时,可借鉴该事故案例改进发现问题、分析问题、协调问题、解决问题的方式方法。供造船生产管理参考。     

超大型船舶舵系液压螺母安装研究

随着液压过盈配合技术和材料工程技术的日益成熟,液压连接在大型动力设备连接方式上的应用也越来越广泛,船舶舵系液压螺母安装就是其中之一。如需缩短船坞内建造施工周期,则船舶舵系液压螺母的安装到位就尤其重要,必须采取行之有效的方法快速解决。文中研究了超大型船舶舵系液压螺母的安装及其工装,并以实船为例对其工装进行了实效验证。结果表明,使用新型液压型式的安装拆卸工装不仅能提高现场安装质量,而且还能降低事故风险。     

日本邮船开始测试自动船舶目标识别系统

正2021年9月8日,日本邮船宣布在其运营的一艘船上安装由以色列公司OrcaAI开发的自动船舶目标识别系统原型并开始测试。该系统可以自动识别可能会被人眼忽视的危险目标和其他船舶,特别是在夜间和拥挤的水域。日本邮船计划在其船上试验性安装这种新系统,以验证其是否可以通过自动识别危险物体来提高船舶操纵的安全性。     

关于内河船舶燃油管系检验的若干问题

本文对内河船舶燃油管系检验的常见问题，在船舶建造、检验中应注意船舶燃油管系的布置和安装，结合相关规范条文进行浅析及提出自己的见解，旨防止因燃油管系的缺陷而引起海损事故发生。     

向家坝升船机船舶吃水和航速检测系统建设

向家坝升船机的承船厢断面系数较小,船舶进出承船厢时的阻塞效应十分明显。相对于船闸,船舶进出升船机承船厢过程船厢内的水面波动更大,吃水、航速一旦超标极易发生船舶触底事故。因此,升船机运行过程中对船舶的吃水、航行速度控制比船闸更为严格。为了尽量降低船舶触底的风险,对通过船舶进行实时吃水和航速检测十分必要。在不影响船舶的正常通航的前提下,对超吃水、超速的船舶及时的预警和制止,有利于减少危险事故的发生,安装船舶吃水及航速检测系统是具有十分重大的现实意义。     

韩国“世越”号客轮沉船事故分析

通过对韩国“世越”号客轮沉船事故的调查研究,分析了船舶潜在隐患,推测了事故发生的几种可能原因,总结了事故发生的教训,对公司、船舶提高管理水平,保障人命安全具有一定的指导意义。