记者"五一"秘访黑车

列位看官,"天下三百六十行,黑车发财又嚣张".2006年5月1日,记者乘坐一辆尼桑天籁牌黑车由北京至秦皇岛,沿途所见所闻令人担忧.     

客运站周边黑车治理之惑

记者在多个客运站走访时发现,客运站周边的黑车还是很多,运管部门每年都狠打黑车,却还是常打常不尽,到底是什么原因让黑车一直以来都是管理部门的“心病”？而这“病”到底是有治还是没治？     

仓储基地外的“黑车”司机

时间：寒冬（白天最高温度零下3度）某一天午后 地点：丰台区某国资背景的仓储基地大门口 人物：本刊记者，七、八个面的司机 观点：“黑车”司机的身份有农民也有下岗工人，存在着生计的问题，为此，打击黑车执法中一般都要兼顾体恤的平衡理念（北京市交通执法总队政工处处长钟民心原话）     

黑车整治实践引发的思考

黑车是指未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的车辆。从经营类别上看，分为客运黑车和货运黑车两大类，其中客运黑经营者主要有从事班车客运的黑车、从事包车客运的黑车和从事出租客运的黑车三类。     

黑车禁不住，不如管起来？

最近，女大学生遭黑车司机伤害甚至杀害的恶性案件频频被曝光，很多人将矛头直指“黑车”，并献言献策如何“打黑”，再一次把“黑车治理”这一全国性的老大难问题推向了风口浪尖。很多网友建议，“打黑”最为直接的方法就是不要坐黑车。不止，     

上海整治“黑车”问题的难点及对策

一、上海“黑车”的成因及现状 上海“黑车”最早出现在1995年，当时在郊县及城镇结合部，有数千辆非法营运车辆聚集，由于营运成本低于正规车，队伍不断扩大。此后，一封反映“黑车”猖獗、伤害无辜乘客的来信引起了市政府领导的重视，时任上海市副市长的夏克强立即批转原市公用事业局（后改制为交通局）查处，当时的市客管处于1995年5月采取打“黑”行动，就此拉开了上海市打击“黑车”的序幕。     

保持沉默也是支持“打黑”

北京打击黑车专项行动推行半月，已查获黑车2000辆，560余人受到拘留处罚。本次打击行动，执法民警经常遭遇“包庇”黑车司机的乘客．假称自己是黑车司机的朋友或亲戚。（2月22日《新京报》）     

北京南站试运营晚间“定制公交”,“难站”问题能解决吗?

正今年中秋小长假的第一天,9月22日晚上6点开始,北京南站出行又有了一个新选择——定制公交,最少3人即可成行。早在今年7月,有媒体曝光北京南站周围的交通乱象:出租车难打;正规出租车变身"黑车",25公里路程叫价300元;站外"黑车"堵塞交通……特别是在地铁等公共交通停止运营的夜间。北京南站被扣上"难站"的帽子。     

黑车何辜遭此蹂躏虐杀

随着一辆辆黑车被举到20多米的高空后扔下,北京市近两年规模最大的一次销毁黑车行动,在东坝附近的一机动车检测场内进行.几十辆机动车在液压剪车和推土车的"蹂躏"下,几分钟内就变成了一堆废铁.据介绍,此次销毁的"黑车"全部是在打击非法运营车辆过程中罚没的机动车,车主在规定的时间期限内没有到相关部门接受处罚,相关部门依法进行了集中销毁.     

整治“电瓶三轮车”出奇兵

当经济不断发展、城镇运输需求不断扩张,城区公交运输的肓点就会不断增多,黑车也会蔓延无度,浙江乐清同很多其他城市一样,面临着此种困惑.     

“黑车”的生存方式

城市里有这样一个客运群体，经济实惠，却又甩客坑人；方便灵活，却又隐患重重；时遭打击取缔，却又死灰复燃。它们未经道路运输经营许可，不具备客运出租车营运资格而擅自从事出租车经营活动。人们称它们为“黑车”，形象地概括了这个“没有名分”群体的尴尬处境。然而尽管不被许可，在各个城市，“黑车”却以各自不同的方式生存着。     

“黑车”如何监管

当前各地非法营运的"黑车"几近泛滥,"黑车"监管难、执法难已成为城乡交通运输的老大难问题,如何解决这个问题,本文从三个方面进行了探讨。     

严剿"城市之螨"

按亚当·斯密的观点,市场容量决定分工水平。需求越大分工越细,货的、出租车黑车市场似乎是印证这一观点的合适案例。但是劣币驱逐良币,不消灭“黑车”,正常的运输秩序往往也遭到严重破坏。2006年,随着“利剑一号”、“运剑行动”等一系列专项整治行动的实施,各地的打击力度在逐步加大。     

查处黑车不该滥用线人

上海近日发生一起司机刺杀女乘客的悲剧,激起了人们的强烈关注.杀人者不是一般的司机,而是"黑车"车主;死者也不是一般的乘客,而是当地运输管理处的"鱼饵".悲剧始于运管处"钓鱼"式的执法方式,也就是雇人去乘坐黑车,约到指定地点"人赃俱获"."黑车"司机"上当受骗"之后,面临巨额罚款,情急之中萌生歹念.     

出租车市场博弈进行时

"出租车司机满腹牢骚的有木有?各地出租车一再调价有木有?满怀悲凉的路过公司楼下一排排出租车没人理会有木有?大雨天被拒载、好不容易拦到车却被丢到半路自己走路回家有木有?对黑车又爱又恨却割舍不断有木有?……"在网民发出的微博中,服务、调价、管理、黑车等出租车乱象被一一晾晒。     

对“钓鱼执法”的思考及对策

钓鱼执法,指的是行政机关为了调查某些极具隐蔽性的特殊违法行为,在没有更好办法的情况下,只有设计某种引诱违法的情景,或者根据违法活动的倾向提供其实施的条件和机会,使其违法行为暴露,取得做出具体行政行为的证据所采取的执法手段。上海"孙中界"事件是钓鱼执法引起社会关注的导火索,长期以来,治理"黑车"始终是政府和社会关注的焦点问题,一方面,"黑车"屡禁不止,导致合法的出租车、公交车经营者不满,引起一些群体事件的发生,另一方面,钓鱼执法取证事件频频曝光,罚款目的及去向受到质疑,治理"黑车"执法行为不规范问题也引起不小关注。     

“约租车”探索出租车营运新模式

关于"黑车"如何"洗白"的问题在业内有多种声音,在北京平谷区有一个"5元车"的叫车市场,这里的车辆都没有营运证,就是传说中的"黑车",但它提供电话预约的点对点服务方式,每次接送乘客只收取5块钱,在平谷特别受欢迎。     

出租车市场的利益分配格局及对策

出租车市场的供求模型分析表明:价格管制决定着消费者与出租车市场间的利益分配格局;数量管制决定着出租车行业与"黑车"从业者间的利益分配格局;准入管制或牌照数量限制、司机劳动力市场供求变化两者共同决定了司机和出租车公司间的保留收益,进而影响了他们在利益分配中的谈判能力。     

开展危险品运输稽查活动应注意哪些问题

近日,嘉兴市公路运输管理处组织了一次危险品运输专项稽查活动,由于事前计划周全,组织严密,一举查获危险品黑车13辆,有效维护了危险品运输市场秩序。     

清“血管” 保畅通——记交通运输部全国收费公路专项清理工作通气会

在回应记者提问关于各地公路债务的问题时,李华称,目前公路债务还没有一个准确的数字。但可以说,总体是处于可控的范围之中。如果把幅员辽阔的国度比作人体,公路之于国家,就像血管之于躯干。公路是我国覆盖面积最广、通达程度最深的交通方式。贷款修路,收费