我国商业银行的不良贷款及研究对策

在四大国有银行近日先后公布其贷款不良率大幅下降后,人民银行昨天却警告称,商业银行不良贷款余额下降缓慢,不良贷款损失额仍在增加.而增长偏快的贷款结构中,房贷和基建贷款等中长期贷款所占比例过高,与资金来源短期化形成严重冲突.而更有报道中称,中资银行业目前加快放贷以稀释不良率的短期策略将可能令未来的不良贷款增加.     

浅谈我国汽车消费信贷市场存在的问题及发展出路

1当前我国汽车信贷消费市场存在的问题 1.1个人信用制度严重缺失 在我国目前的汽车消费领域,汽车消费信贷业务的巨大市场诱惑与非信用化环境下难以预测的风险隐患形成了强烈的反差和矛盾,并严重制约着我国汽车消费信贷业务的发展.一些购车者到期不还款以及假个贷、骗贷情况不断发生.有关资料显示,随着时问的增长,车贷不良率正在逐步上升;目前整个汽车消费信贷市场不良贷款率已经上升到10%以上.     

汽车贷款想要爱你好难

据统计，截至2004年6月末，金融机构汽车消费贷款余额为1833亿元，仅占各项贷款余额的1％，远远低于欧美发达国家水平。同时有数据显示，目前国内银行大约有1000亿元的个人汽车贷款无法收回，远远高于银行对外分布的汽车贷款的不良贷款占比仅为3％的数额。     

浅谈六西格玛管理提高过程质量改进研究

SMT的PCBA不良率直接影响着汽车电子后面总装线的质量和产能,以及主机厂的质量和产能,甚至品牌度。针对SMT的PCBA不良率过高的问题,文章研究了SMT的PCBA不良率降低的解决对策,并采用六西格玛的逻辑来降低SMT的PCBA不良率,极大的减少了返工的人工费用,提高了产能提升的效益金额,取得了良好的效果。     

中国不良贷款与经济增长关系实证研究

全球金融资产规模的扩张以及由此产生的巨额不良贷款对经济发展的危害,已成为困扰和束缚许多国家和地区经济发展的桎梏,严重影响了金融业的正常经营发展和金融对经济的推动作用.本文有针对性地对这个问题进行分析,对不良贷款与经济增长之间的关系进行了实证检验,并从中国近10多年的实际数据来看,不良贷款与经济增长之间的关系是正向的,而且不良贷款规模的扩张是伴随着经济增长而出现的.     

曲轴斜曲面深孔加工新工艺探索

在曲轴上,斜油孔加工属于斜曲面深孔加工是加工中的难点之一,研究和改善在斜面上钻孔的工艺,将会对实际生产起到提高效率、降低成本、降低不良率等作用。曲轴斜油孔属于极难加工,有刀具寿命低、不良率高和加工节拍较长等无法避免的问题。经过分析斜油孔的加工工艺与刀具材料分析,发现了影响刀具寿命的主要因素。通过探讨和试验,在曲轴斜油孔的加工中使用平头钻,能有效提高加工效率,降低不良率,节俭刀具使用成本,并具有广泛的推广性和借鉴性。     

上海继续征收道路通行费，小车每月150元

上海市贷款道路建设通行费征收管理办公室2008年12月30日发布通告称，根据《上海市贷款道路建设车辆通行费征收管理办法》有关规定，上海将从2009年1月1日起征收2009年度贷款道路通行费。     

保时捷得到100亿欧元贷款再收购大众股份

保时捷公司日前表示，公司已得到15家银行提供的100亿欧元贷款，以收购大众汽车公司的股份。保时捷称。尽管信贷紧缩和经济危机导致相关银行需要更多时间来批准其贷款，但最终该公司仍获得了这笔贷款。     

一种薄壁型ABS齿圈的装配方法的优化

目前薄壁型ABS齿圈无相关验收设备,无法对齿圈相关参数进行检测、验收,同时装配过程中无法对装配状态进行检查,过程不良率较高;文章通过介绍一种自制齿圈参数检测设备,同时对装配方法进行优化,从而使ABS齿圈参数可检测,从而降低过程不良率。     

汽车消费信贷离我还远吗?

最近一段时间传出洋车商要抢占我国汽车信贷市场的报道,而几乎同时,中国工商银行又传出今年将重拳出击汽车消费贷款市场,计划增加贷款余额80亿元。一时间,有关汽车消费信贷的话题再次成为热点。据了解,在美国高达85％的私人用车都是通过汽车信贷购买,用现金的寥寥无几。而目前在中国汽车信贷不过15％的事实,不禁让我们发问——汽车消费信贷离我们到底有多远?     

国际新闻

特斯拉年产量将达50万据英国汽车杂志autocar10月30日报道,国际战略与投资集团（ISI）分析师发布的报告中显示,美国电动车制造商特斯拉的电动车年产量将达50万辆,该公司在电动车市场势不可挡。ISI向投资者称,特斯拉在竞争中具有巨大优势,在国际碳排放条约愈加严格的形势下,特斯拉作为电动车制造商无需为此损失成本。但是,豪华电动车的竞争同样激烈。路虎和保时捷的利润率达15%至18%,在主流汽车行业占据榜首,而特斯拉的利润率将达到25%,到2020年将有望达到30%。特斯拉预计电池的成本将下降约30%,而ISI预计特斯拉Model S这一车型的成本将下降13%,相反,主流汽车制造商正向混合动力转变,因此成本将增加。     

流动资金流向何方?

时下,企业资金紧张、国有银行资金入不敷出的问题依旧,从中国工商银行的贷款数字来看,去年上半年共向大中型工业企业投放贷款近7000亿元,创建行以来工业贷款增加之冠。但为什么资金越来越紧张呢?通过各地反馈的信息看,其问题关键是流动资金流而不动。主要原因有: ——国有企业红灯闪闪,陷进了一块资金。由于经营不善,不适应市场经济的客观需要,许多国有企业亏损情况严     

汽车更新和大中型企业对汽车需求情况的调查

一、云南省汽车更新工作的总体情况全省97000辆汽车中,目前有30%的老旧车急需更新,但由于资金困难等原因,使汽车更新的正常开展受到一定影响。对此,省汽车更新领导小组最近下达了一个补充文件,增加了四项措施:1.增加汽车更新的优惠办法,如增加贷款,延长贷款期限,     

贷款利率／GDP变化与中国商业银行信贷增长的关系

基于1993-2008年的年度数据,本文从贷款的供求、国民经济发展水平以及贷款利率调整等角度出发,运用协整检验和误差修正模型对我国商业银行贷款余额的影响因素进行分析,全面考虑银行信贷增长与经济发展长期和短期两者之间的关系。结果显示,贷款余额与利率、国民收入之间存在协整关系,同时呈现长期稳定性特征。表明,在贷款规模的调控中,GDP与银行贷款规模之间存在明显的正相关关系,而利率上升可以明显减缓贷款增长速度,并且,与经济增长相比,利率上升对贷款增长的抑制作用更大,所以在调节贷款利率以控制贷款增长时,需谨慎操作。     

关于霍尔IC在电机中应用的注意问题

概述：由于无刷电动自行车行业发展速度快，大家对霍尔IC的应用存在一些误区，缺乏规范化、标准化作业的认识，特别是对电机电子工艺的认识，从而导致了无刷电机中霍尔IC的不良率攀升，不良率的百分率过高。现将我公司在霍尔IC方面多年的销售和应用经验提供给大家分享(也可以登录网站hnp：//Www．jcshop．cn)。下面作专门的论述，权作抛砖引玉之举。     

基于虚拟单轴贯入试验研究集料对沥青混合料抗剪性能的影响

基于X-ray CT技术对集料进行二维断层扫描,并将扫描图像二值化后使用MATLAB将集料轮廓点导入PFC3D中生成集料几何模型。在PFC3D中分别建立粗集料相、砂浆相和空隙相构建沥青混合料虚拟试件,随后根据接触对象分别设置相应的接触模型和微观参数,进行虚拟单轴贯入试验,探究集料对沥青混合料抗剪性能的影响。结果表明:通过离散元法构建沥青混合料的模型并进行虚拟单轴贯入试验来探究其抗剪性能是可行的;增大集料最大公称直径有利于提升沥青混合料的抗剪性能;在集料最大公称直径相同的情况下,骨架密实结构的沥青混合料的抗剪性能优于密实悬浮结构,而骨架空隙结构的沥青混合料的抗剪性能则表现最差;沥青混合料试件横向内部集料的少量增加可以提升沥青混合料的抗剪性能,但内部集料增加过多则会减弱沥青混合料的抗剪性能,而横向外部集料的增加将会导致沥青混合料抗剪性能的下降,但综合来说集料横向分布均匀时沥青混合料实际的抗剪性能表现更加优秀;当集料纵向分布采用不同的结构时,沥青混合料的抗剪强度受上层结构层的影响较大;针片状集料的含量增加以及针片状集料的长细比的增大均会导致沥青混合料的抗剪性能的下降;增大集料的摩擦系数、增加棱角型集料含量均有助于提升沥青混合料的抗剪性能。     

汽车维护与修理名词解释

为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业(GB5624-85)。汽车在使用过程中，随着使用时间的延长(或行驶里程的增加)，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降。汽车维护作业(或称汽车保养作业)的核心是“维护”汽车技术状况的完好．就是通过清洁、     

越走路越宽——《个人汽车贷款管理办法》即将出台

最近,有消息称,由中国人民银行制定的《个人汽车贷款管理办法》现正在征求各商业银行等方面的意见,并将于近日出台。据业内人士透露,此《办法》是在1997年制定的《汽车消费贷款》(以下简称“旧《办法》”)基础上进行的修整和完善,新《办法》将成为个人贷款买车极具针对性和可操作性的规范性文件。     

全国汽配市场情况调查分析汇总(四)

十一、进驻厂商能否获得经营贷款 66.67％的汽配市场经与银行联系能给予进驻厂商提供经营贷款,而其余33.33％的汽配市场则无此项优惠条件。其中有几家未设银行分支机构的汽配市场在市场主办单位的努力下也能获得经营贷款。 目前很多汽配商在激烈的市场竞争中都表示,唯有做大做全才能在市场竞争中不致于惨遭淘汰,羞于囊中资金所困,良好的愿望成为不合实际的奢望。而汽配市场     

美国房贷风险警示中国

2006年年末以来，美国经济凸显出的最大问题．就是房地产市场的走向问题；而房地产市场最棘手的问题，则是房贷问题。从2006年初开始．寒流席卷美国房地产市场，地产商心惊胆战，“炒房客”欲哭无泪。如果贷款利率不断攀升和房价继续走低，无疑将有更多的次级贷款公司被拖下水．一些“优惠级”贷款者也可能无力偿还贷款。在2006年获得次级抵押贷款的美国人中，有30％可能无法及时还贷，因此而付不起房贷面临在年底失去房产风险的美国人将达到220万人。