基于货客车最高车速与道路发展相适应问题的探讨(续1)

从公路交通体系总体出发,针对高速公路交通现状,指出货客车设计在满足高速公路行驶要求上的不足.阐述货客车高速化设计的相关问题,提出货客车设计开发的一些思考建议.     

基于货客车最高车速与道路发展相适应问题的探讨（续1）

从公路交通体系总体出发，针对高速公路交通现状，指出货客车设计在满足高速公路行驶要求上的不足，阐述货客车高速化设计的相关问题，提出货客车设计开发的一些思考建议。     

关于汽车最高车速定义补充的探讨

分析了我国公路建设发展和道路交通安全对车辆的新要求,指出了汽车研发和用户对最高车速认识与要求上的差异,提出了最高车速定义的补充内容,进一步强调了高速巡航设计与高速巡航设计车速的概念。     

客车车身图案设计的回顾与发展

分析客车车身图案的发展历程、现状及趋势,供业内人士参考.     

浅析霍尔车速传感器可靠性的应用(2)

(上接2013年第9期)1.2常见霍尔车速传感器结构类型常见的霍尔车速传感器按结构类型区分主要有2类:一类是霍尔元件与感应磁钢组合一体型(见图5),磁钢放置在霍尔无标识面,S极紧贴霍尔,这类传感器感应体是普通铁质金属,传感器通过感应齿轮运动靠近霍尔元件时引起的磁场变化来输出电压变化信号;另一类是单极性霍尔与感应磁钢分离型(见图6),磁钢S极对应霍尔标识面,这类传感器感应体是     

客车传动和底盘技术的领导者——访采埃孚传动技术(苏州)有限公司总经理廖利恒

采埃孚股份公司(ZF)总部位于德国,是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商,产品覆盖车辆传动系统和底盘系统领域;业务涵盖乘用车、商用车、非道路车辆等领域。2012年销售收入约为174亿欧元,全球雇员约75000人。     

客车运行中常出现的“莫名其妙”问题——电磁兼容问题(七) (七)电动客车零部件的EMC要求

电动客车的动力系统一般都采用140V以上的高电压系统,主要包括动力电机、动力电机控制器(含驱动用DC/AC和发电用AC/DC转换器)、直流转换     

客车运行中常出现的“莫名其妙”问题——电磁兼容问题(九) (九)电动客车关键零部件电磁兼容特性(2)

上一期介绍了电动客车的基本结构和关键零部件,本期重点介绍电动客车直流/直流(DC/DC)变换器的电磁兼容性能。电动客车DC/DC变换器主要用于对动力电源的输出进行控制,实现动力电池(或超级电容)与电机控制器     

客车运行中常出现的“莫名其妙”问题——电磁兼容问题(四) 国内外标准法规对客车零部件的EMC要求(一)

上期谈到客车整车与其电子电器零部件电磁兼容性能(EMC)之间的关系,充分认识到了整车要达到EMC的前提条件是,其各个电子电器零部件必须首先满足EMC要求。诸如卫星定位导航系统、汽车防抱制动     

从行星齿轮机构的变化看自动变速器的发展(六)

（3）3挡动力传递路线 3挡动力传递路线如图35所示,超速挡行星齿轮系的状态与1挡相同,即直接传动。     

道路综合养护车现状及产品开发研究

对当前主流道路综合养护车的优缺点及使用状况进行了全面的剖析,提出了开发道路综合养护车系统产品的新思路,并对道路综合养护车开发过程中常见问题进行了分析.     

产品线下延:黄海剑指8m客车市场

十一五期间,黄海客车在产品和市场方面进行了全面调整,并提出多功能客车(MPB)的理念,成功开发并批量销售MPB产品.此外,黄海客车还抓住了节能与新能源客车的发展机遇,全面进军新能源汽车领域,在LNG、CNG以及电动汽车方面实现了突破.在不断巩固公交车市场专业地位的同时,黄海一直努力拓展公路、旅游精品客车的多元化发展路线,成功实现客车产品系列化和全面化的定位.     

从展车看行业发展趋势——2012北京客车展观展后记

2012北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会已于5月18日在北京落下帷幕。自2009年首次举办以来,该展会已成为我国客车行业产品推介和技术交流的重要平台,2012年的展会规模更是空前,倍受瞩目。国内25家主要客车企业及北美2家校车生产企业     

理性看待低地板公交车

公交车是一个城市公共交通水平的重要体现,也在一定程度上代表了该地区的经济面貌和综合实力.随着公交车技术的发展,人民生活水平的提高,公交车除了发挥其应有的运输作用外,在外观、环保和舒适性等方面也在不断提升.     

快速充电电池或将使纯电动客车发展提速

2010年7月27日,G-BOS智慧运营系统在深圳上市,在随后的时间里,G-BOS这个词频繁见诸于报端,而业界对苏州金龙的关注也达到一个新高潮,相关部门领导和媒体投来的目光让苏州金龙的关注度节节攀升。与此同时,苏州金龙在G-BOS系统方面则取得了良好的成绩。截至2010年12月31日,G-BOS系统已经在全国32个省市区5000多辆     

2007年中重型卡车市场的"速度"之战

2006年,中重型卡车的同置化使得斯太尔配套平台产品在市场表现得春风得意,以开发自主产品平台为发展基调的解放和东风则稍显落寞.经过2006年的新产品导入和一系列调整,2007年将成为"解放""东风"能否发力市场的关键一年.何以制胜?解放给出的答案是"快!"     

国标催生专业校车入市

据悉,从2011年5月起,北京市朝阳区在9所学校启动校车试点.相关负责人表示:此次朝阳区的校车试点采取公开招标的形式进行,从所有符合要求的校车运营企业中选择符合条件的进行公开招标,最终敲定的校车运营企业将与学校签署协议进行合作.     

卡车也浪漫 试驾新款雷诺Premium440

<正>雷诺Premium问世于1996年,作为一款长途公路用车,Premium与诸多欧洲车型一样,具有高可靠性与舒适性。新款Premium于2009年7月上市,从外观中看不出与老款的差异,前脸三段式保险杠的特点秉承了Premium系列的风格,熏黑式前照灯突显出跑车的气息。总之,雷诺总能带给你惊喜,他渴望被人关注,这种游离于传统风格之外的欧洲重卡诠释着自己的个性。     

载重子午轮胎与路面相互作用的分析

根据全钢载重子午线轮胎12.00R20的实际结构,考虑轮胎的几何非线性、材料非线性、接触非线性以及大变形等力学特性,应用有限元的方法建立轮胎的三维模型,橡胶材料采用Yeoh模型,橡胶-帘线复合材料采用加强筋模型,并通过轮胎径向刚度的测试验证了模型的有效性.在数值模拟中分析了轮胎在一定充气压力时,在不同垂直载荷和牵引速度的作用下,与地面在接触区域的变形情况、应力分布、摩擦应力分布等滚动接触规律.结果表明,轮胎与地面接触应力分布存在明显的非均匀性,轮胎的接地面积和地面总反力随着滚动速度的升高而增大.