北京天正工程软件有限公司

<正>天正市政道路设计软件(TDL v9.1)天正市政管线设计软件(TGX v9.1)天正交通设施设计软件(TJT v9.0)"方案设计—施工图—竣工图"道路、交通、管线设计的完整解决方案!北京天正工程软件有限公司自2001年9月推出天正市政道路及管线设计软件,产品通过几年的平台及功能升级,成为市政行业最专业、最稳定、最智能的专业设计软件,得到广大工程师的认可。2008年,伴随着国内第一款交通设施设计软件——天正交通设施设计软件TJT v9.0的诞生,天正市政系列软件将为道路、交通、管线设计提供完整的解决方案。     

实时多任务控制软件可靠性设计及测试

对发动机电控系统实时软件进行了可靠性设计和测试。按事件触发类型和时间触发类型设计了实时多任务软件,对实时控制软件进行了抗干扰设计、失效恢复设计等可靠性设计;对控制软件进行了长时间的软件在环仿真测试以及硬件在环(HIL)仿真测试,验证了实时软件可靠性设计的有效性并检验了所设计软件的可靠性。通过对实时软件的仿真测试,减小了验证软件可靠性所需的实际发动机台架试验的工作量。     

基于SolidWorks软件的液压集成块设计

介绍了应用SolidWorks三维参数化软件进行液压集成块设计的方法,通过液压系统的设计实例,说明采用三维参数化软件,对于提升设计手段、保证设计准确性、缩短设计周期及提高一次性设计成功率具有工程实际意义。     

基于Image ware和UG的摩托车覆盖件曲面逆向设计

先运用Imageware软件较快的对点云进行去噪、稀疏、提取特征线等操作,然后再利用UG软件强大的曲面造型功能完成对摩托车覆盖件三维曲面的构造及与样品间精度误差的检查。Imageware软件与UG软件结合运用不但节省了设计时间,还减少了设计误差。因此,逆向设计是一项实用性很强的技术,已成为当今工业设计中一项不可或缺的技术。     

北京天正工程软件有限公司

北京天正工程软件有限公司自2001年9月推出天正市政道路及管线设计软件，提出了“勘测-设计-成图”全新专业设计思想让广大设计师所接受。至2005年8月底，全国已有近260家市政设计单位、市政公司把天正市政道路、天正市政管线专业设计软件作为本单位市政专业的设计软什。在总结广大用户返回信息基础上，通过二年的潜心研发，     

科技档案计算机管理软件的设计与实施

本文介绍了公路勘察设计科报档案计算机管理软件的设计要求、硬件环境选择、软件平台选择、功能、特点，以及软件的实施和发展等。     

道路平面交叉口竖向设计软件开发

分析了目前平面交叉口竖向设计软件中存在的问题，阐述了基于Coons曲面模型的道路平面交叉口竖向设计软件的开发过程。本软件能够实现平交口的竖向设计和绘制等高线和三维曲面模型。     

UG NX8.5在夹具设计中的应用

随着软件行业及计算机硬件水平的飞速发展,三维软件在产品设计中的应用越来越广泛,三维设计使产品设计效率有了明显提升。UG NX8.5作为一款功能非常全面三维设计软件,在机械设计应用过程中有多种方式和途径来实现设计者的想法。文章分享了UG软件的设计功能和WAVE功能在夹具设计过程中的应用体验,可供夹具设计人员参考。     

北京天正工程软件有限公司

北京天正工程软件有限公司自2001年9月推出天正市政道路是管线设计软件，提出了“勘测-设计-成图”全新专业设计思想让广大设计师所接受。至2005年8月底，全国已有近260家市政设计单位，市政公司把天正市政道路，天正市政管线专业设计软件作为本单位市政专业的设计软件。在总结广大用户返回信息基础上，通过二年的潜心研发，     

土工格栅加筋柔性桥台计算机辅助设计

针对土工格栅加筋柔性桥台设计计算的特点，编制相应的计算机辅助设计软件，使计计算过程电算化；简要介绍了土工格栅加筋柔性桥台计算机辅助设计软件的设计计算原理、外部稳定性计算、筋材拉力计算、抗拨稳定性计算、编程实现、软件检测结果。     

浅谈CATIA在隔热罩设计开发中的应用

文章先对CATIA软件的特点进行了基本介绍,结合隔热罩设计开发流程,阐述了CATIA软件在发动机排气系统隔热罩设计开发中的应用。CATIA软件可以提高隔热罩设计效率与质量,减少设计误差及失误率,缩短设计开发周期,为企业降低开发成本,实现设计共享。     

一种新的汽车尾门气弹簧辅助支撑系统的快捷计算和设计方法

文章通过建立汽车尾门气弹簧辅助支撑系统的数学模型,利用excel办公软件编制针对汽车尾门气弹簧辅助支撑的计算系统,采用程序化设计方法,使计算系统文件直接读取3D软件中支撑系统初步方案的信息,并在计算系统中按照设计目标的要求,完成初步方案的结构优化,将优化方案重新导入3D软件中,最后利用3D软件的二次开发成果,在3D软件中一键完成支撑系统细部结构的自动设计,整个过程快捷、准确、科学。     

CATARC悬架和转向设计计算软件

结合应用实例介绍两种软件。独立悬架和转向设计计算软件可进行三维运动分析，绘制车轮定位参数和转角关系等曲线，对转向与悬架的匹配进行优化，减轻轮胎磨损。钢板弹簧设计计算软件可实现从板簧选型到弹性特性、应力分布、叶片弧高和尺寸参数等设计计算全过程的ＣＡＥ化。两种软件均采用下拉式选单和醒目的对话框，操作便利、计算迅速、结果准确。可缩短产品设计周期，减小试制风险。     

车辆换挡控制及数据采集系统研究

论述了自动换挡控制系统的硬件和软件构成。在控制软件的设计中，采用模块化的设计思想，应用实时多任务软件控制技术，以中断控制为核心，保证了软件的可扩充性与重组性，为便于对换挡过程的监测，设计了PC机数据采集软件。为验证电控系统硬件和软件的正确性，进行了模拟试验，结果表明，自动换挡控制系统的原理正确，技术可行，数据采集软件能够实现所要求的功能。     

汽车电路模块化设计研究

对汽车电路的模块化设计方法进行探索,提出一种全新的车身控制器电路原理,将各种车身控制器硬件统一、软件集成化,用多种软件实现不同的功能,实现汽车电路模块化设计,提升设计效率、减低电路维修的复杂性。     

浅析汽车零部件的CAD及专用CAD软件的二次开发

简介了汽车零部件的ＣＡＤ应该包括的全部内容，及其专用ＣＡＤ软件的二次开发方法。阐述了一般典型的汽车零部件ＣＡＤ软件应包括设计计算程序、参数化绘图、设计文件模板库、设计资料电子手册、有限元分析等模块。同时，因为汽车的每个总成增有各自的特殊性，所以其ＣＡＤ软件的构成又会因总成的不同而异。     

基于PREEvision的汽车保险丝与导线匹配系统开发

针对主机厂线束设计中保险丝与线束匹配设计复杂低效的问题,开发一种基于电子电器架构设计软件PREEvision的匹配系统。通过PREEvision二次开发平台,结合线束层、拓扑层模型,将匹配算法内置到软件中,调取软件模型的相关属性计算建模,实现保险丝、线束的自动选型。与人工计算相比,该系统实现了匹配过程中的精确校核,提高了设计效率。     

纯电动汽车设计软件的开发与应用

首先概述目前纯电动汽车的设计软件的进展,然后介绍海马纯电动汽车的设计软件的数学模型、用户界面和程序代码设计方法,接着应用该软件设计了一个低速纯电动汽车的项目,同时对整车品质等指标与续驶里程的关系进行了分析,最后评价使用效果。     

面向对象程序设计中的功能复用技术及应用

研究软件的可重用技术是提高软件生产率、解决软件危机的良好途径。章探讨面向对象程序设计中功能复用的三种技术特性、相互关系及设计原则，结合例子说明功能复用技术在程序设计中的应用。     

交通行业信息资源整合平台设计

针对交通行业信息化建设过程中产生的"信息孤岛"现象,阐述了交通行业信息资源整合的必要性,设计了交通行业信息资源整合方案以及资源整合平台,分析了数据交换与整合软件的原理、软件模块设计方法以及重要模块的实现方式,并给出了所设计的数据交换与整合软件的实际应用情况.