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《汽车时代》2002,(4)
创古今来的Saab 92年份:1947—1965共产制20.152台 Saab车系中的9是相当具传统与根源的,从先前的Saab 900.9000到现在的9-3、9-5,这一切若要追本溯源的话,这可从最初制造飞机时的根源谈起。Saab的汽车历史上第一部车是以92为编号,之前的saab 90是第二次大战后,绅宝飞机公司由军机改为民航机所制造的第一架双引擎商用机,而接着Saab 91,也是一部飞机,直到1947年,Saab第一部车的原型车诞生并命名为Saab 92后,接下来的车型就以9为字首来延续其命名的历史精神。 当年在制造第一部saab汽车92款型时,绅宝的工程师们并没有采用市场流行的独立车架底盘装上车 相似文献
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在半个多世纪的发展过程中,Saab萨博以标新立异的设计、创新化的工艺、舒适的驾驶和出众的安全性能,在全球范围内赢得美誉。在迈向400万辆的过程中,有无数的经典时刻特别值得一提,因为它们对全球汽车产品的进步具有非常重要的意义。[编者按] 相似文献
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从航空科技演变而来的Saab代表着强劲的动力和纯粹的北欧文化,而Saab9—3则是将其潜能进行了深度的挖掘。它是Saab动力传奇的一个继续,也为欧洲高档汽车品牌Saab的荣耀历史中又多了浓重的一笔。 相似文献
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2006年对欧洲高档汽车品牌Saab萨博来讲注定是非比寻常的一年。日内瓦车展上,新款SaabAero X概念车以精彩的设计语言向世界展示了Saab萨博的航空科技背景和经典的斯堪的纳维亚设计风格,吸引了全世界的眼球。如果说酷似飞机座Saab萨博个性的延续舱的Saab Aero X代表了Saab萨博在 相似文献
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在自瑞典的新款Saab9-5轿车,秉承了传统的斯堪的纳维亚设计风格的基础上,又增加了众多现代轿车的典型元素,使其更具现代气息,更具魅力,更具动感。新款Saab9-5轿车进行了一千多项改进,表现出更杰出人物豪华性、运动性和安全性, 相似文献
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不久前,来自瑞典的Saab萨博9-3荣获著名的美国福布斯杂志“2006年最安全车型”。同时,作为一款高档汽车品牌,Saab萨博是世界上惟一一款全系列车型均获得欧洲新车评估组织——EuroNCAP最高五星安全评级的汽车品牌。但是,在中国汽车市场上,不仅Saab萨博的安全性鲜为人知,而且其市场表现也不尽如人意,使Saab萨博品牌一直都处在边缘状态。据了解,在上述福布斯委托美国最著名的两家权威机构所做的测评当中,全球仅有4款车型达到标准,而在正向、侧面和后部撞击当中,Saab 9-3均高居榜首。那么,为了把如此注重安全的汽车推介给中国的消费者, Saab萨博打一张“安全牌”又何妨呢? 相似文献
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通用其实在中国也费了不少心思来推广Saab,不过国人似乎对同样是以安全著称福特旗下的VOLVO兴趣更大。能够选择Saab,在某种程度上讲他没有随波逐流,是独具慧眼,有品味的。更难得的是,本次要介绍的Saab车主,他的音乐品味并不亚于他的选车品味。如此.又为素有“专业改装”之称的“非常城市”经典改装案例添上一笔。 相似文献
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在现代汽车工业中,从制造军用飞机转向生产汽车的Saab萨博公司具有它独特的技术优势,而日前推出的全新Aero X概念车则充分展现了Saab萨博悠久的航空科技背景,将汽车与飞机的设计理念相融合,让传统和未来的观念相交汇,完美地将根植于Saab萨博血液中的北欧传承再一次进行了完美的诠释。[编者按] 相似文献
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Saab刚过完它61岁的生日,这个独特的瑞典品牌,曾经走得很靠前,在9000Turbo或99车款推出的时候,它的行车表现很强,那时的宝马的操控在它之下,Audi还在用VW引擎。但满足导致了驻步不前,经过一段长时间的沉寂后,Saab又开始发力了,新的Saab,除了有陆地飞行秀的精彩,还有很耐看的外观设计,由保守变为有趣。 相似文献