冷再生技术在下面层施工中的应用

冷再生技术切合了当下公路建设中节能环保、绿色发展理念,沥青路面。冷再生利用技术,是将路面铣刨得到的废旧沥青混合料,经过破碎、筛分,再添加新集料、新沥青、添加剂等适当配合,重新拌和,获得路用性能良好的再生沥青混合料,冷再生沥青混合料主要铺筑路面下面层和基层当中,主要对冷再生技术在下面层施工中的应用展开论述。     

纤维沥青混合料试验性能研究

在AC、SMA、OGFC 3种级配形式的沥青混合料中分别掺加国产聚酯纤维、聚丙烯腈纤维和木质素纤维,测定纤维沥青混合料的路用性能,包括混合料马歇尔稳定度、高温稳定性、低温抗裂性、水稳性、渗水性和抗滑性能,分析了纤维增强沥青混合料强度形成机理.与无纤维沥青混合料试验结果进行对比,3种纤维沥青混合料的路用性能都有不同程度的提高,聚酯纤维与聚丙烯腈纤维的综合改善性能优于木质素纤维.通过车辙试验,确定了聚酯纤维满足不同交通量下的设计用量.技术经济分析表明,纤维沥青混合料经济效益明显,具有良好的应用前景.     

纤维沥青混合料试验性能研究

在AC、SMA、OGFC 3种级配形式的沥青混合料中分别掺加国产聚酯纤维、聚丙烯腈纤维和木质素纤维,测定纤维沥青混合料的路用性能,包括混合料马歇尔稳定度、高温稳定性、低温抗裂性、水稳性、渗水性和抗滑性能,分析了纤维增强沥青混合料强度形成机理.与无纤维沥青混合料试验结果进行对比,3种纤维沥青混合料的路用性能都有不同程度的提高,聚酯纤维与聚丙烯腈纤维的综合改善性能优于木质素纤维.通过车辙试验,确定了聚酯纤维满足不同交通量下的设计用量.技术经济分析表明,纤维沥青混合料经济效益明显,具有良好的应用前景.     

Superpave沥青混合料设计

以广河高速沥青路面上面层SP-12.5沥青混合料设计为例,从材料选择、骨料级配结构设计、最佳沥青用量确定、压实特性验证、路用性能检验等方面,详细介绍了Superpave技术及其应用,以促进其在国内工程中的应用及推广.     

微沥青碎石混合料沥青用量设计及实验研究

我国高速公路建设中常采用半刚性基层路面,但是半刚性基层路面在使用过程中容易出现反射裂缝,路用性能降低,如何防止反射裂缝的出现已经成为研究的热点。针对国内外研究进展,设计了一种微沥青碎石混合料过渡层,以有效防止反射裂缝的产生。对微沥青碎石配合比设计方法进行研究,分析了混合料的级配情况。计算了微沥青碎石混合料过渡层最大沥青用量、最小沥青用量、最佳沥青用量,并通过车辙试验测量了混合料的抗变形性能。     

高速公路乳化沥青厂拌冷再生基层配比设计与施工

借鉴国内外沥青路面冷再生技术方面的经验,对掺加水泥的乳化沥青冷再生混合料进行配合比设计及路用性能评价,在最佳乳化沥青和水泥用量下进行乳化沥青冷再生混合料性能试验,分析乳化沥青厂拌冷再生技术的施工工艺及质量控制措施,并将再生的混合料应用于高速公路沥青路面上基层,实践表明其满足相应的路用性能要求。     

掺水泥改性生物沥青及混合料性能研究

为降低沥青混合料中石油沥青的使用量,研究提出沥青中掺加生物油制备生物沥青,并对生物沥青进行改性,通过沥青三大指标试验、DSR试验、BBR试验,确定生物沥青的最优掺量;分析不同水泥用量下生物沥青混合料的路用性能。结果表明:当生物沥青掺量为16%(质量分数)时,改性生物沥青使用性能最优;生物沥青混合料的高温抗车辙性能、水稳定性能随着水泥掺量的增加明显提高,低温抗裂性能无显著影响;综合分析水泥掺量对沥青混合料整体路用性能的影响,建议水泥掺量为3%～4%。     

省际通道新林北至扎兰屯段XZTJ01标段沥青混凝土下面层目标配合比设计

目标配合比是否合理直接影响着沥青混凝土路面的路用性能、施工质量和使用寿命。阐述了省际通道新扎段沥青混凝土下面层目标配合比设计。     

中海36-1沥青不同材料改性的比较

为合理选择沥青路面上面层材料,选用AC-13型沥青混合料配合比,分别对基质沥青混合料、20%橡胶改性沥青混合料、5%SBS改性沥青混合料、10%环氧树脂改性沥青混合料进行了高温性能、低温性能及水稳性等路用性能试验,对比分析了几种改性沥青的路用性能效果,为上面层改性沥青混合料的合理选取提供理论基础。     

新型开级配环氧沥青混合料EOGFC-10设计及性能研究

传统的开级配排水磨耗层多采用高粘沥青、橡胶沥青、SBS等热塑性改性沥青,存有耐久性差、抗疲劳弱等问题,环氧沥青具有比普通沥青优异的强度、耐久性、抗疲劳及抗老化性能。本文借鉴国外开级配排水磨耗层设计理念,采用自主研发的路用环氧沥青,开发开级配环氧沥青排水磨耗层混合料EOGFC-10,并通过大量的室内试验,评价开级配环氧沥青混合料的力学性能和路用性能,验证环氧沥青用于开级配排水磨耗层混合料的可行性。试验结果表明,研发的路用环氧沥青施工可容留时间120 min,满足路面施工组织要求。开级配环氧沥青混合料EOGFC-10,力学强度和高温性能优异,各项路用性能均满足技术要求。     

沥青与沥青组分的差示扫描量热研究

采用沥青组分分析法和差示扫描量热仪(DSC)从微观上分析沥青的性质。试验选取ESSO 90#基质沥青及RTFO(旋转薄膜烘箱)/PAV(压力老化)基质沥青,研究了沥青的沥青质、饱和分、芳香分和胶质四组分。结果表明:DSC能较好的描述沥青内部相态随温度的变化,并与沥青宏观上的三大指标保持一致;沥青质、胶质对沥青的高温性能有影响,饱和分、芳香分对沥青的低温性能有影响;饱和分对沥青性质的影响很大。     

沥青类型对沥青混合料车辙的影响

沥青类型对沥青混合料的抗车辙能力有显著的影响，改性沥青混合料的温度稳定性和抗车辙能力均高于普通沥青混合料。     

以沥青拌和站为基础生产乳化沥青

在沥青拌和站中增加乳化沥青生产设备及一些附属设备,即可通过沥青拌和站生产乳化沥青。该方法不仅可以降低乳化沥青成本,而且可以扩大沥青拌和站的使用范围,能产生很好的经济效益。     

湖沥青与橡胶改性沥青复合改性沥青混合料施工工艺控制研究

通过对湖沥青与橡胶改性沥青复合改性沥青混合料的施工中的材料、过程、施工设备的研究,提出了湖沥青与橡胶改性沥青复合改性沥青混合料施工工艺控制的要点,对于我国利用湖沥青与橡胶改性沥青复合改性沥青混合料提高路面的质量具有一定的参考价值。     

乳化沥青在沥青路面施工中的应用

乳化沥青作为一种新型材料,在沥青路面施工中具有众多优良特性。通过对乳化沥青在沥青路面施工中的应用进行分析,提出施工人员在施工中要准确把握乳化沥青的配置方法和特性,采用科学、高效的施工程序,以保证公路工程沥青路面的施工质量。     

乳化沥青在沥青路面施工中的应用探讨

结合乳化沥青的特性,详细介绍了乳化沥青在沥青路面下封层、透层、下面层施工以及接茬处理中的应用,提出了具体的施工方法和注意要点,以保证沥青路面的施工质量,可供同行参考。     

沥青混凝土路面沥青结合料的质量控制

沥青结合料的质量是影响沥青混凝土路面使用寿命的关键因素之一,科学合理地选择和应用是质量的保证.     

沥青专家——宝马BW 184 AD AM双钢轮振动压路机工作报告

在世界压实机械行业，提起德国宝马那可是无人不知。该公司自1957年成立以来一直在压实设备领先地位。从90年代就开始致力于自动压实技术的研究，宝马公司分别于96年推出用于双钢轮压路机的VARIOMATIC.     

泡沫沥青在沥青路面冷再生中的应用

泡沫沥青使用于沥青路面冷再生技术是国外较为先进的道路维修方法,具有节能、环保、经济等优点。从泡沫沥青的发泡机理与发泡效果评价着手,深入分析泡沫沥青混合料的强度与路用性能,并对其生产工艺与经济效益进行阐述,有利于泡沫沥青的推广应用。     

天然沥青与基质沥青配伍性的应用研究

采用两种沥青性能评价指标体系,对两种典型的天然沥青—TLA湖沥青和BRA岩沥青,分别按20%、25%、30%三种掺量进行改性,并对改性后的沥青进行配伍性研究。试验结果表明掺加天然沥青可有效提高基质沥青的耐高温、耐老化性能,当掺量在25%时效果最佳。