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随着经济的快速发展,我国机动车数量剧增,随之而来的是车辆管理难度加大,对车辆实行登记人户、证照管理是科学的管理办法,绝大多数购车主能够自觉办理证照,自觉缴纳税费,主动接受管理和约束。然而,现实生活中,一些心术不正的购车主出于不同目的,在牌照上玩起“花样”,妄图投机取巧,发不义之财,但最终结果是搬起石头砸自己的脚。 相似文献
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·上海第三次私车牌照无底价拍卖,最低中标价1.2万元,与前两次相比上涨幅度为36.36% ·到目前为止,上海拥有私家车约2万辆,北京拥有私家车20.6万辆 ·美国平均每1.5人拥有一辆车,日本平均每2人拥有一辆车 ·私家车市场的繁荣与否,直接决定了汽车工业发展的速度 相似文献
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上海2002年度最后一次私人及私企生活用车上牌额度拍卖会于12月21日在位于安亭的上海二手车市场如期举行。在今年中标价一路追高的情形下,本月爆出特大冷门,最低中标价只有100元。对此,不少投3万元,甚至36000元的投标者感到非常胸闷。同样一张牌照,为何自己要花那么多钱,而别人只需100元,连自己的零头都不到,自己不是白白“捐”掉一辆奥拓车吗? 相似文献
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美国汽车制动器的发展 总被引:2,自引:0,他引:2
制动系统在客车的安全运行中起着至关重要的作用。在过去的100年间,美国汽车制动器的发展大体经历了以下过程:从原始的机械装置过渡到拉索鼓式制动器和杆件鼓式制动器,从最初是将制动器安装在后轮发展到全轮使用制动器,继而又出现了采用液压系统和带真空加力器的制动器以及带有电控的盘式制动器。以下就制动器发展的重要时期作一介绍。 早期的机械制动器时代 相似文献
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在美国的两海岸城市圣何塞入境,下机降落前一二分钟,机场四周密密麻麻的一片都是汽车,在阳光照射下,很多汽车熠熠闪光。飞机降落我们步出机仓,机场旁一座四五层楼高的停车场,吸住了我们的眼球,对我来说目击这样大的停车场还是第一次,后来在底特律、纽约、华盛顿、拉斯维加斯以及洛杉矶,再见如此停 相似文献