地铁车辆司机室空调机组低压故障分析及解决方案

针对上海轨道交通13号线司机室空调机组低压故障原因进行分析,并将故障件返厂测试、装车运行测试后,对所有分析的可能原因进行逐一排查,最终锁定影响司机室空调机组低压故障的主因,并针对主因提出解决措施。通过对硬件与软件的优化,整改后司机室空调机组运行状态良好,优化效果显著。     

动车组运行车内环境卫生综合评价

目的了解我国动车组运行过程中司机室和车厢环境中电磁场强以及空气质量品质状况。方法现场测试高速动车组司机室和车厢环境卫生学状况,并与既有线空调客车进行比较分析。结果高速动车组与既有线动车组司机室和车厢空气内物理与化学卫生学指标符合国家职业卫生标准。结论高速动车组司机室和车厢环境各项理化指标符合国家相关标准要求,与既有旅客空调客车比较,动车组运行时车厢及司机室内环境空气质量品质优于普通旅客列车。     

高速列车司机室内流场数值分析

以高速列车司机室及空调系统为研究对象,采用FLUENT流体计算软件对司机室进行三维湍流流场数值计算,计算中将人体视为热源体,考虑车体传热作用。计算得到司机室温度场和速度场的详细信息,分析环境温度、人体热源对车内环境的影响,以及车内温度场、速度场的均匀性。     

城市轨道交通车辆空调系统气候模拟试验方法

根据深圳地铁1号线续建工程车辆司机室及客室空调系统型式试验的实践经验,初步提出了一套关于城市轨道交通车辆气候模拟试验的有效试验方法。     

上海轨道交通5号线车辆空调系统及其运用

介绍上海轨道交通5号线车辆空调系统的构造、控制原理及其存在的问题,对夏季司机室温度过高的问题提出建议.     

时速160 km城际动车组司机室热舒适性评价

列车司机室热舒适性是司机室环境设计中的一项重要指标。列车司机室结构十分复杂,如若司机室空调系统气流组织不合理,会造成司机室内局部温度过高或过低,或在某些区域气流速度太快,而在另一些区域出现气流死角,不符合人体对热的体觉特征,对司机的身体健康造成影响,从而影响其工作状态与操作反应。舒适的热环境可有效保证司机良好的工作状态,从而提高列车运行的安全性。文章利用Airpark三维软件对时速160 km动车组司机室内夏季和冬季极端工况下的热环境进行仿真计算,根据仿真结果对司机室内的热舒适性进行评估。     

机车加装司机室空调器时需考虑的几个问题

针对目前机车架装司机室空调器的现状，分析了机车司机室空调器运行工况及研制思路，提出机车机室空调且采用单元顶置式的，且其制冷可在负荷计算的基础上增加３０％～４０％     

高速列车司机室空调进排风口空气压力试验研究

为给高速列车司机室空调机组冷凝风机设计提供依据,文章对“中华之星”号高速列车动力车司机室空调机组进、排风口位置空气压力进行了实车测量,并对测试结果进行了分析。结果表明:随列车运行速度增加,进、排风口压差减小,且动力车作为尾车时进、排风口压差减小程度大于作为头车时的减小程度。     

提高700系新干线电动车组司机室空调可靠性的研究

查明了700系新干线电动车组司机室空调压缩机发生故障的原因,并找出了防止故障的对策。     

铁路机车空调的若干问题

概要介绍铁路机车空调的一般情况。同时针对铁路机车司机室空调系统设计中涉及的一些具体问题，如空调机组安装空间狭小，空调负荷不易确定和制冷系统可靠性较低等探讨解决方案。     

深圳地铁工程维护车组检测车空调风道设计

文章介绍了深圳地铁工程维护车组检测车空调风道的一个设计案例,分析了检测车单空调多独立送风区域的特点,以及影响均匀送风的各种因素,采用fluent软件对整车空调系统进行了仿真计算,完成了送风风道末端渐扩的空调风道设计,解决了末端送风距离远、回风存在压力梯度的问题.同时,对该系统进行了地面模拟试验,并进行了风量分配试验和均...     

高速动车组空调系统压力保护装置

简要分析和讨论高速列车对空调系统压力保护装置的基本要求和需要,分析了各国在空调系统压力变化对人体影响方面的研究数据,强调了空调系统的压力保护装置用来控制车内压力变化率的重要性。     

基于负荷预测的地铁通风空调系统节能优化方案

分析地铁车站设屏蔽门时的通风空调系统的特点,指出空调冷负荷的变化主要取决于客流量及新风量的变化,而二者在地铁运营过程中变化大。为了实现节能,提出利用地铁既有的综合监控系统与信号、屏蔽门、自动售检票等系统的互联信息,统计出某一时段的客流量及所需新风量,据此预测所需空调冷负荷及风量;根据预测结果引入前馈控制,通过变频器调整风量,并微调冷水量,主动适应负荷变化,从而实现通风空调系统节能运行的思路。     

地铁车辆空调系统设计要点分析

空调系统是地铁车辆的重要辅助系统.地铁车辆的运动特点以及车内人员多,决定了其空调系统的特殊性.从设计实践出发,分析了地铁车辆空调系统设计要点,着重对空调负荷计算、均匀送风道设计、排风帽设计和控制系统设计等进行了阐述,并提出了相应建议.     

超高层建筑空调水系统水力平衡技术研究

作为空调系统的重要组成部分,空调水系统的合理性决定了整个空调系统是否能够高效节能,以及能否正常、稳定运行。在空调水系统中,由于水力失调导致系统流量分配不合理、冷热量不合理,从而引起能量的浪费。本文依托龙光世纪工程对空调水系统水力平衡关键技术进行研究,分析最不利环路、阀部件设置及选型,并运用管道综合技术、声学技术优化超高层建筑空调水系统水力平衡综合调试方案,解决超高层建筑空调水系统水力失衡的普遍难题,有效缩短了调试周期、提高了运行效率。     

上海地铁1号线车辆空调系统的部分负荷特性分析

基于上海地铁1号线车辆客流量的实时统计数据,对上海地铁1号线车辆空调系统在制冷季的实时负荷进行了计算,并分析了地铁车辆空调系统的部分负荷特性.分析结果表明,上海地铁1号线车辆空调系统的负荷在额定值的25％、50％和75％以内的累计出现时间分别占整个制冷季车辆空调系统运行时间的35％、71％和92％;在24℃～34℃的环境温度范围内,车辆空调系统负荷的累计出现时间约占整个制冷季车辆空调系统运行时间的79％.因此,如果地铁车辆空调系统能在部分负荷工况下以较高的能效比长时间运行,将节省较多的空调系统能耗.     

诱导式空调系统在高速铁路客车上的应用性分析及改进措施

结合高速客车对空调系统的要求，介绍了全空气诱导空调系统的工作原理及其特点，并提出了相应的改进措施。     

铁路客车高速化对其空调系统的发展要求探讨

分析了国外典型高速客车空气调节系统的特点,并结合客车高速化对其空调系统的影响,指出了我国高速客车空调系统的发展要求及思路。     

城市轨道交通通风空调系统技术发展新趋势

总结国内城市轨道交通通风空调系统的现状和特点,从系统构成和设备资源配置的变化,以及通风空调系统控制等角度,介绍目前城市轨道交通通风空调系统发展的最新趋势。     

孟加拉国米轨客车空调系统

孟加拉国米轨铁路客车的气候条件十分恶劣,要求客车的空调系统有很强的环境适应能力和非常高的运行可靠性。长春轨道客车股份有限公司研制开发了孟加拉国米轨客车的空调系统。该空调系统主要由单元式空调机组、送风系统、回风系统、废排系统等组成。从初步的试验数据来看,其运行效果比较理想。