铁路既有线提速200 km/h技术改造站场设计标准探讨

我国铁路既有线运营的显著特点是客货列车共线运行 ,既有线提速技改既要满足客货列车提速后速度差异的需要 ,又要满足客货列车各自作业的要求。本文结合沟海线技术改造 ,从车站平面、纵断面及咽喉区道岔配列等方面探讨既有线客车提速 2 0 0km/h站场设计主要技术标准。     

交叉渡线改造为"八"字渡线的表示灯电路处理

郑州一徐州电气化提速改造工程是我国第1条将既有线改造为200km／h的线路。在站场技改中，需要将原正线上的12^#固定心轨双机牵引提速道岔，更换为12^#SC325型可动心轨提速道岔。     

津浦线200km/h区段既有线线间距拨接施工方案探讨

通过对既有线路改造,满足既有线提速需求,针对第六轮既有线提速在即,总结施工经验,为今后既有线路类似施工提供参照。     

提速暨重载繁忙干线越行站布局方案论证

结合既有线重载运输和提速技改的要求，分析了旅客列车对数，重载列车比重，客货列车区间运行速度和速度比等相关因素对延长到发线的中间站站数及布点方案的影响。     

既有铁路提速改造的几点体会

结合京秦线提速改造的工程设计实例,介绍了提速改造的总体思路,并对线路主要技术参数和既有线间距的选择原则以及控制点限速和施工过渡措施等既有线提速改造问题谈了体会.     

既有线提速接触网硬点消除的探讨

既有线第6次大面积提速给接触网平顺性提出了更高的要求，同时也给接触网的施工和维护单位的改造、检护、维修工作提出了新的课题。此文结合哈尔滨铁路局在既有线接触网整治中的成功做法和经验，就既有线提速以后如何消除接触网硬点和提高接触网平顺性进行了有益探讨。     

站场改造中的信号过渡

无论是新建铁路引入既有线，还是既有线扩能提速改造，信号过渡都是必不可少的重要环节。过去的信号过渡较为简单，但行车安全难以保证。铁道部（铁运函[2004]185号）文中只提出了原则性意见，没有具体方案。但既有站场改造中的信号过渡，不仅要能确保行车安全，又要能使技改工程顺利实施，同时还要对运输的影响程度减到最小。现结合武汉局武九线扩能提速改造工程，对信号过渡方案介绍如下。     

既有铁路扩能改造的优化管理

论述既有线扩能改造的原则，提出了全面提速，客货分线，与运输管理体制改革相结合，扩能改造与大修的整合的建议；对既有线施工的优化管理进行了探讨。     

大型养路机械实施提速线路曲线改造的实践

从运用大型养路机械参与数次铁路提速施工的实践入手,阐述既有线提速施工中曲线改造工程的难点与对策。     

浅谈京广线安阳至武昌段提速技改

京广线安阳至武昌段全长725 km,经过第5次提速技改,压缩运行时分72 min,技术改造速度目标值首次达到160~200 km/h,突破现行设计规范140 km/h的速度上限为我国既有线进一步提速积累了宝贵经验。     

既有线提速接触网设备改造施工技术

介绍了既有线提速接触网设备改造中更换补偿装置及接触导线施工技术，供从事施工人员参考。     

“中国特色铁路”登世界高峰

中国高铁经过了六次大规模提速后，高铁的技术发展已经全面涵盖了时速200公里及其线路设计，施工，保养维修等成套技术，并进入世界铁路既有线提速的先进行业。目前，     

营业线换铺无缝线路施工技术

铺架施工是既有线提速改造的关键内容之一。结合京九达标线的施工实例,介绍了营业线扩能、提速改造换铺无缝线路的关键施工技术。     

浅谈既有线提速改造速度目标值的选定

本概括论述了当前我国既有线提速的必要性，分析了影响既有线提速的各种因素，通过兰新线火后段提速的实例，旨在阐明提速时如何选定速度目标值这一关键因素。     

铺设新型提速道岔时车站咽喉区的平面设计

根据既有铁路干线提速技改工程及车站股道延长工程的设计及施工实践，阐述新型提速道岔的特点，铺设提速道岔时车站咽喉区的平面设计原则，存在问题以及应采取的措施。     

既有线提速综述

既有线提速是铁道部的一项重要技术政策。为了宣传和贯彻铁道部关于既有线提速的决定，通过“杭州报告会”的学习、并参考了有关文献资料，综述了既有线提速的迫切性、目标值、遵循的原则，采取的措施，国外的经验等等。     

“施工天窗”内采用恒张力架线车更换接触导线的施工组织

既有线接触网大修及提速改造施工时，施工单位在施工天窗内（120分钟）采用恒张力架线车进行整锚段更换接触导线，提高了施工质量和劳动效率，本文对施工组织进行了探讨。     

中铁电气化局电气化公司“既有线250km/h提速改造接触网施工技术研究”通过中国中铁股份有限公司科技成果评审

该项目以京沪既有电气化铁路提速改造工程为依托，研制开发了既有线250km／h弹性链形悬挂接触网成套施工技术，具有以下创新点：     

国外既有线列车提速的经验及对我国列车提速的建议

介绍了国外在既有线列车提速方面的经验，诸娟关速度目标值的选择，客货列车同步提速，骤提速和不单纯追求列车最高速度的意义等情况，指出了我国修建高速铁路专线和既有线提速的紧迫性及应做的工作。     

既有线列车提速规划与效益评价的研究

对既有线推广旅客列国提速的策略选择，旅客列车进一步提速的技术选择和货物列车提速的相关问题进行探讨，提出了具体建议；并对既有线列车提速的效益评价及存在问题进行分析，提出了效益评价的计算方法。