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<正>相信国内SUV市场的火热程度已经无需多言,但别克在华的SUV产品线并不完整,确切地说只有两款——定位小型SUV的昂科拉和定位全尺寸SUV的昂科雷,中间有大片的开阔地拱手相让。不过随着昂科威的出现这种局面将被彻底改变,而且它的野心还不小呢!卖点1、定位中型SUV,弥补了昂科拉与昂科雷之间的市场空缺;2、配置方面可谓武装到了牙齿,尤其是高配车型;3、动力强劲,越野能力出色。 相似文献
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昂科雷的里程表已经突破10000公里了,按计划,该做个总结了。5个月的时间,10000公里不算长,有些地方你去了一次以后不再想去,但有些车你开过以后还会想开,昂科雷,我们会想念你的。 相似文献
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不同级别之间的车型,价格差异很大,这看似顺理成章的事情,其中的缘由却并非人人清楚。注意,这里所说的不同级别是广义的,既包括同一品牌下常规的级别差异,如大众的A级与B级,也包括尺寸级别相似但品牌等级不同所导致的实际定位不同,如大众的B级与奥迪的B级。那么这些高级别车型都贵在哪儿呢?是因为车型更大,用的钢材更多这么简单吗?那为何同样五米长的雅阁,却要比奥迪A6L便宜那么多?是简单的因为高级别车型排量更大吗?那同样配备1.8TSI的速腾和迈腾之间为何差价却不小?本次专题,我们就要来搞清楚这看似简单,但实际并不简单的问题。 相似文献
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秘姚瑶 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(1):64-69
只有站在山的脚下才知道它的巍峨,
只有站在海的岸边才了解它的壮阔。
同样只有驾驶过了昂科雷才能体会到一种豪气,
一种美式车型独有的豪气。 相似文献
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<正>测试地点:中国·宁夏回族自治区·中卫市在昂科雷、昂科拉之后,别克终于迎来了"昂氏三兄弟"中的昂科威。作为别克目前惟一的一款中级SUV车型,昂科威被赋予了比其他"两兄弟"更高的使命坦白说,我并不是一个美系SUV的"脑残粉",更像是一个"高级黑"。因为,美系SUV在我海马体中的优点仅仅存储了一个"大"字。反而缺点却占据了更多空间,例如粗糙的设计、暴躁的动力、操控不精确以及油耗太高……但是,本次试驾的别克昂科威却让我对美系SUV的"偏见"有所改观。 相似文献
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<正>价格便宜量又足。面对新赛欧,我还能说什么?5~7万,这可是同类合资车型首次涉足的价格区间。自主品牌要加小心了! 相似文献
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编辑部计划去出游,十几号人浩浩荡荡的也颇为壮观。在选定了君威和昂科雷之后,还有4个剩男剩女和一大堆器材就成了个问题,这时候猛男闪亮登场——酷威来了。 相似文献