Fuji 86 Style with BRZ 2014

如果你喜欢AE86,想拥有一台丰田86,看过《头文字D》,也知道“漂移教父”土屋圭市,那么很明显,你可以算是“86 Style”入门的一份子。我此次参加的“Fuji 86 Style with BRZ 2014”．翻译一下就是“2014富士赛道86节”,也就是日本丰田86跑车文化的一个集中展示的载体。汽车文化这种东西,我们似乎没有什么概念,也没法去下一个直观的定义,但只要你身临其中,你却马上就能体会到了。“86节”就是这样一个盛大的文化盛会。     

丰田86、斯巴鲁BRZ 漂移亲兄弟

事岀有因:丰田传奇跑车86的重生,斯巴鲁BRZ同款登场《头文字D》让全世界认识了丰田传奇跑车AE86,时隔多年,丰田和斯巴鲁联手将这款跑车重生,丰田86和斯巴鲁BRZ双胞胎一同出现,让漂移神话继续一部日本漫画《头文字D》,让所有人都认识了丰田的漂移神车AE86。自2011年丰田FT86概念车在东京车展正式亮相之后,所有车迷都对这辆全新后驱跑车充满期待。终于在201 2年,丰田正式发布了这款车的量产车型,并命名为GT86,在中国,     

丰田FT-86

前不久丰田向我们展示了它和斯巴鲁汽车合作的成果。作为一款全新的小型跑车,按照丰田公司自己的话说就是在与斯巴鲁的合作中,努力将FT-86的行驶极限提升到最高,当然更多的车迷都愿意把它看做是传奇跑车AE86的后续车型。     

86丰田

<正>86对于车迷来说意味着一个图腾,从当年的AE86到今天的GT86,关于它的话题从未停止过。虽然这两台车风马牛不相及,但丰田以86命名这款车想必是对于传奇的一种致敬。的确,它成功了,同样的前置后驱布局,近乎完美的前后重量比,以及147 kW的动力,还有那9 000 r/min的最大转速,结合覆以Alcantara材料的筒形赛     

三十年后的相遇

<正>一辆是产于三十年前的AE86,一辆是新生代水平对置发动机的新86时隔三十年后的相遇,这场超越时空的对话会给我们带来怎么样的感受?对于丰田来说,最幸运的就是"86"这两个数字。前者因为一部动漫作品而成为了无数车迷心目中的"神车"。后者因为是丰田和斯巴鲁的结晶而备受瞩目,更被期待能够再续传奇。实际上,虽然它们都以这组幸运数字命名,却没有任何的血缘关系。而当你深入品味时,又能发现两者之间有着许多相似之处:前置后驱、轻松驾控、定位平民。而在经过同一个主人的精心改装后,更是各放异彩。混种NA的AE86这辆AE86的故事很简单,就是一个喜欢AE86的人,花了大价钱,在日本买了一辆三     

86重生

86自研发之初,就致力于打造一款以驾驶为中心、以操控实现驾驶乐趣的跑车,引领丰田回归驾驶乐趣,重振源于激情的造车哲学,为此选择了一条与当前盛行的高性能跑车截然不同的道路,将关注点集中于驾驶者的感官体验,而不是仅从数据上提高"性能"。86跑车继承了丰田跑车鼻祖Sports 800"水平对置发动机+前置后驱"的动力布局,第一代高性能跑车2000GT优美、性感的车身线条,以及传奇跑车AE86。作为一款个性鲜明的纯正跑车,86搭载了全世界独一无二的跑车发动机,它是史上第一次将D-4S直喷技术融入水平对置发动机,集高     

20年后的对决 Toyota AE86 ＆ GT86

虽然诞生之初并非刻意的强调操控或性能，但却在停产的20多年之后，AE86凭借着一部漫画开始引人注意,随后在日本飘移教父土屋圭市的大力背书之下,AE86靠着自己优异的底盘实力走红世界。86旋风让丰田发现原来世界上还有这么多人喜爱平价小跑车，于是新一代的86现身，并名为“GT86”!（部分图片来源于漫画《头文字D》）     

三胞胎——丰田与斯巴鲁合作研发出水平对置发动机的前置后驱跑车

在去年年底的东京车展上，丰田展出了它与斯巴鲁合作研发的后驱跑车丰田86°“86”这个名字源于28年前丰田的一个后驱车型AE86，当年那款车不俗的性能表现经过后来动漫和影视作品的演绎（电影《头文字D》便是一例）让它成了一个传奇，     

凤凰涅槃 AE86重生 TOYOTA FT86 concept

还记得《头文字D》里那辆AE86吗?由于采用的是最利于漂移的前置后驱布局,再加上便宜的二手车价格,让它曾经成为日本热门的漂移入门车。电影里,在拓海的操控下它的漂移简直帅呆了,不知有多少人为它癫狂。但AE86注定只能回忆了,因为新一代AE86的     

丰田86东京热

丰田86跑车自登陆中国以来，一直受到媒体和广大车友的强烈关注，与之相关的漂移、改装等迅速成为热门话题，在国内车市掀起一场86热潮。自2009东京车展首次以FT-86Concept概念车身份亮相以来，继承过去AE86精神的丰田86，便受到全球车迷的关注。2011年东京车展丰田正式推出丰田86后，其更是在全球车坛中掀起了一股热潮。     

TOYOTA 86 与86一起的日子

<正>丰田86是近年来为数不多的,并且可玩性极高的日系性能车型之一。这么说的原因并不是忽略了其他日系性能车型的存在,而是丰田86作为一款标准规格的跑车,其售价仅相当于一辆普通的中高级轿车。对于大多数日系跑车的粉丝来说,丰田86使他们的梦想更容易实现。这也直接导致了在上市之后,不管是在日本本土,还是在其他地方的市场上,丰田86始终一车     

享受86的乐趣：第五届日本富士赛道丰田86节

丰田86从诞生之初的最大任务就是为车主带来乐趣,而且这种乐趣绝不是像超级跑车那样高不可攀的。AE86如此,今天的GT86依然如此。盛夏季节,来到凉爽的富士山脚下,偌大的富士赛道被数百辆各类新老丰田86塞得满满的。富士国际赛车场位于富士山脚下,距离东京100km,赛道全长4563km,共有16个弯角。始建于1953年,1976年承办了第一眉F1大奖赛日本站比赛。富士国际赛道同时也是包括富士6小时耐力赛、SuperGT等重大赛事的举办地。     

丰田FT-86概念车

这辆FT-86概念车真是让我们等太久了，不过看看照片吧，你会发现等待真的是有价值的，丰田和斯巴鲁的设计团队一天也没有懈怠，他们几乎为我们带来了一辆完美无缺的驾驶机器。重生的AE86终于展现在了我们的眼前。     

丰田86 TRD v大众高尔夫GTIPP

<正>一驾驶员为绝对核心的日本跑车,和一辆完全不同的德国掀背钢炮放在一起,同样都是高性能版车型,谁会更出色?这两辆车非常完美地代表了理性和非理性。选装了高性能包(Performance Park)的高尔夫GTI,可能是目前在售性能车中最合理的,你可以很随便地就告诉别人"我开的是一辆GTI。"另一边,我几乎找不到什么理由选择丰田86 TRD,虽然丰田86标准版是一辆很有趣的车,而且不到25万元人民币的售价也比较吸引人。但丰田运动开发部门只为他     

乐趣的制造者

我想我应该将左臂搭在车门上,并用手托着脑袋,然后用右手握着方向盘开车。哦,对了!还得在杯架上摆上一杯水,另外最好再来一车豆腐……呵呵!不过这并不是藤原拓海的那辆AE86,而是传承着AE86精髓的丰田86!记得当年看《头文字D》的时候,多么希望自己也能拥有一辆AE86。不过这款诞生于1983年的＂神车＂从未正式引入到中国市场,况且那时它早已停产多年。如此一来,我就只有想想的份了。别急,或许现在圆梦的机会来了,焕然一新的丰田86将续写篇章。     

花当家

COROLLA花冠的历史可以上溯到20世纪80年代。电影《头文字D》中的丰田AE86再现的就是早期花冠的魅力。虽然花冠在人们心目中一直扮演着典型家庭房车的角色,但却也一直受到那些充满激情、活力四溢的人们青睐。     

不死传奇——Toyota FT-86 Concept

复活曾经辉煌过的车型被各大厂商当做炫耀自己光荣历史的手段，丰田此次东京车展也不落俗，以FT086的名义将86复活，丰田最经典的传奇车型从此后继有“车”。     

FR遭遇战——BMW 325i M VS雷克萨斯IS300

当阁下翻到本页看到FR这个字眼的时候,你会想到什么?是漂移的代名词?是《头文字D》中藤原拓海的AE86?还是丰田锐志的那句广告词?总之,我们对FR(后驱)这个词汇充满了好感,同时也增添了十分可观的驾驶乐趣。这就是FR的魅力。BMW 325i M和雷克萨斯IS300就是这样的车。     

谨以86之名

全如引言，驾驶是享受和愉悦。回望四十年，在那个就连卡罗拉（AE86即为1983年投产的第四代卡罗拉，AE86则为产品代号）都是FP（前置后驱）的时代；     

原汁原味 初代丰田亚洲龙修复记

<正>当中国汽车文化伴随着汽车工业一起成长至今,老车收藏这一小众爱好被越来越多的人关注。作为中国国际老车展的策展人,我见证了许多感人的人车故事,因为稀缺的原因,很多朋友不远千里只为将心爱的老车带回家,更不惜精力将它们修复一新。最近两年的车展出现了许多新面孔,更多的朋友带着爱车加入到了老车收藏这个大家庭里。由于曾在日本留学的缘故,我对日系老车有着深厚感情,尤其对丰田品牌更是情有独钟,自己也收藏了AE86等几台经典的丰田系列老车。由于最近收获了一台丰田初代目亚洲龙,并且打算进行完整的修复,在这期间想与大家分享下几点修复老车的心得与经验。