东京车展上的汽车零部件新技术 新能源汽车篇

在去年12月份举办的2011东京汽车展上,各汽车零部件公司展示了其应用于传统内燃机汽车和新能源汽车上的最新零部件技术。本刊以"传统汽车篇"和"新能源汽车篇"为主题,分两次介绍这些创新汽车零部件新技术。本次"新能源汽车篇"的内容涉及混合动力、电动车等领域。     

新能源汽车高压电气维修操作规范

正发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。近几年新能源汽车产销量呈爆发增长态势,新能源汽车的保有量越来越多,随之带来了新能源汽车的维修问题。新能源汽车的维修方法和传统内燃机汽车有很大的差异。维修新能源汽车高压电气部件时,一般情况下,不允许带电操作。特殊情况下     

国家税务总局:购买电动汽车不征消费税

<正>购买新能源汽车是否有优惠?15日,国家税务总局货物和劳务税司副司长林枫在税务总局网站就节能环保税收优惠政策进行了在线解答。如今,新能源汽车越来越成为汽车消费的一大热点。那么,国家对新能源汽车是否有车辆购置税优惠政策?林枫介绍,目前还没有具体的优惠政策,我们正在积极研究鼓励购置新能源汽车的车购税政策。     

也谈汽车行业的产能过剩——中国轻型车发动机生产的现状与未来

一直以来．作为传统汽车的核心．发动机被誉为“汽车的心脏”。然而．自1998年普瑞斯上市以来．传统发动机开始受到新型动力系统越来越大的挑战．主要包括混合动力技术和燃料电池技术。传统的内燃机驱动的方式是否已经落后．不值得继续投入了答案是否定的。在今后较长的一段时间内．传统的内燃机技术还将继续在汽车动力市场上扮演着主力角色。与此对应的是：在对新型动力系统加大研发的同时．各汽车巨头并没有降低对传统内燃机的重视．新的技术层出不穷：与此同时．他们纷纷将发动机生产向新兴市场国家转移．并在那里建立基地．     

雾霾治理需要电动汽车“绿能量”

6月14日召开的国务院常务会议部署大气污染防治十条措施。其中,与新能源汽车上下游产业相关的包括加强国际合作,大力培育环保、新能源产业等。笔者认为,这意味着新能源汽车尤其是纯电动汽车步入私人消费时代的步伐会加快。曾经有分析认为,纯电动汽车在国际油价达到300美元每桶之前很难获得与传统内燃机汽车相抗     

新能源汽车电气系统故障诊断

新形势下,随着大众生活水平的不断提升,汽车已经落户到了千家万户,并且每年的汽车保有量还在逐渐的增加.传统汽车的内燃机的使用的历程中,需要排放大量的废气.汽车电气系统作为汽车主要系统之一,一旦出现故障,那么就会导致汽车功能的异常出现,甚至还会影响汽车的安全运行.为了能保证新能源汽车的实用性价值,相关的人员就需要结合现实的...     

推出集成化电驱系统 博格华纳推进电气化战略落地

正收购雷米电机和Sevcon公司后,博格华纳正加速其电气化战略的推进。不久前成立的武汉新工厂将成为博格华纳新能源汽车产品制造及工程中心,拓展中国新能源业务发展。汽车电气化趋势的发展,尤其新能源汽车技术的出现,对传统内燃机产业是一大挑战。在传统内燃机领域拥有很强技术实力,并在过去十多年里取得过辉煌业绩的博格华纳,如何直面新时代下的技术挑战?对此,博格华纳全球副总裁兼中国区总裁谈跃生表示,博格华纳将顺应市场趋势,稳住传统业务的同时,加大在新能源领域的投入。不久前在武汉开业的电机新工厂,就是博格华纳新能源战略的一大举措。     

发动机排量和车重对汽油乘用车燃油经济性的影响

随着全球能源问题的日益紧张,我们已经进入了高油价时代.对于汽车工业而言,除了混合动力技术以外,真正意义上新能源汽车如氢动力依然相对遥远.在这样的背景下,提高传统内燃机汽车燃油经济性成为一个非常现实的需要.     

新书书目

<正>《最新混动汽车经典维修实例》近几年新能源汽车产销量呈爆发增长态势,新能源汽车的保有量越来越多,随之带来了新能源汽车的维修问题。新能源汽车的维修方法和传统内燃机汽车有很大的差异,特别是对新能源汽车高压电系统的维修是维修中的关键。为了让广大电动汽车维修人员熟悉掌握混动汽车的结构原理与典型故障,我们把各个车型典型故障实例结集成书,     

给新能源热泼点冷水

超前发展新能源，让美国汽车“三大”巨头大厦将倾，而如今中国却在鼓吹自己的“新能源”技术，以便让中国变成汽车强国。但20年内传统内燃机依然是汽车主要的动力，如何保持竞争力，平安生存下去才是当下最该思考的问题。     

新能源汽车维修的安全管理

正在广州一个新能源汽车维修讲座上,有很多学员提出了新能源汽车维修的安全问题,担心维修新能源汽车会伤害到自己。这次我就跟大家谈谈,新能源汽车维修领域会遇到哪些安全问题?如何进行维修安全管理?新能源汽车的用电安全首先我们来看看新能源汽车有哪些安全隐患。维修新能源汽车的第一关键因素是用电安全问题。传统汽车上的电源是12V或24V的安全电压,新能源汽车配备了电压高达300～700V的直     

开发新能源汽车的思路和建议

阐述了新能源汽车取代传统内燃机汽车的基本思路和发展态势预测，对新能源汽车的开发提出了建议。     

新能源汽车插电式混合动力变速器技术特点解析(上)

<正>随着近几年新能源汽车的快速发展，对汽车售后市场影响不小，特别是搞机械维修的技术人员都有一些担心，一是发动机还会持续多久？二是新能源汽车到底还有没有变速器？也就是说，对电偏弱的维修技师担心自己失业，新能源汽车时代既不能维修发动机也没法修变速器了，该怎么办？这种担忧确实不无道理，当下纯电动汽车确实使用了电动机替代了传统的发动机，同时驱动车轮的变速器变成了减速器。但是，要问未来新能源汽车到底有没有变速器，首先我们要知道哪些车型才属于新能源汽车。     

新能源汽车核心技术识别及布局分析

近 20 年是我国汽车产业飞速发展的时期，传统汽车的大量普及在便利人们出行的同时，对城市环境造成了非常大的压力。相较于传统汽车，新能源汽车因为具有无污染的优点，在环保理念深入人心的今天，将会逐渐成为未来汽车产业的发展关键。从汽车生产角度出发，阐述新能源汽车的核心技术概念，分析新能源汽车核心技术的识别与布局，以期为新能源汽车核心技术的研究与应用提供参考。     

熊荣华专家门诊

正Q熊老师您好!我在修理厂工作多年,发现有的车怠速时不能打开加机油盖子,一打开车辆就严重抖动甚至熄火,有的车怠速时可以打开加机油盖子,打开后车辆没有一点儿变化,不明白这是什么原因。所有车型不都是四行程内燃机吗?结构原理都一样,为什么会有这样的不同呢?内蒙古读者:张键A你说得没错,汽车内燃机发明至今已经有一百四十多年的     

深度混合动力轿车动力合成系统的热平衡研究

新能源汽车的三大核心技术电机、电池、电控中结合新材料、新技术的动力电池,作为新能源汽车的动力来源,是车辆动力性、舒适性、安全性的最终保证。当前的纯电动汽车在续航性能来说,性价比还不能尽如人意,在当前技术和产业链形势下,混合动力汽车则是一条有效途径。同时,新能源汽车的动力电池和内燃机的热管理系统,对未来新能源混合动力汽车设计有着重大的意义。     

传统内燃机仍大有可为,持续提升可靠性是关键

<正>在新能源发展大热的当下,关于传统动力内燃机是否会很快被取代的说法一直在业内外流传。2019年4月13日,在第8届内燃机可靠性技术国际研讨会开幕式上,潍柴动力董事长、内燃机可靠性国家重点实验室主任谭旭光在致词中再次指出,内燃机是工业领域的核心动力源,在未来较长一段时间内仍然将发挥不可替代的重要作用。谭旭光还强调,可靠性是衡量内燃机质量的重要指标之一,     

汽车用氢燃料系统的研发动向

目前，氢燃料动力系统的课题如同内燃机和燃料电池一样正在进行广泛的研讨，其焦点是力图达到传统动力系统和车辆性能的水平。从用户的角度讲，在方便维修，可靠性和成本方面，氢燃料内燃机驱动的双燃料汽车比燃料电汽车要好，然而，燃料储藏的问题还需做进一步的研讨，为了尽快将氨燃料汽车转化成产品，还需要付出艰苦的努力来寻求更经济的压缩氨气的方法。     

每周新闻

<正>低碳只是传说吗?最近,国家发改委能源研究所的副所长李俊峰在"北大"一次主题为"新能源汽车之路"的论坛中"放炮",称"目前所有的新能源汽车,没有一辆是低碳的。必须寻找到新的技术路线才能生产出低碳汽车来"。他还说,"无论是燃料电池的、生物汽油的,还是电动汽车的,在现有技术条件下,都还做不到低碳",并煞有介事地告诫有些企业,"不能以发展低碳的名义做高碳"。     

打开认识新能源汽车的一扇窗

有人说新能源汽车像水中月、镜中花,看上去很美好,但是离现实还很遥远;有人说新能源汽车如日中天,节能环保,在数年之内就会完全取代传统能源汽车;还有人说新能源汽车产业的发展完全是靠政府资金和政策的扶持,缺乏核心竞争力.不论是褒是贬,新能源汽车的发展显然已经受到越来越多人的关注,而这也是我们以增刊的形式集中报道新能源汽车的缘由.