BMW 535Li VS AUDI A6L 50 TFSI VS LEXUS GS 450H 三车物语

一辆以提供驾驶乐趣见长;一辆以应用混合动力为荣;一辆看似低调平庸,却始终把持着销量冠军的宝座。今天我们将这三辆车聚集到一起,让它们讲讲自己的故事。     

东风悦达起亚K4

<正>如果你正在为选一辆全家人都喜欢的车而发愁,那这辆起亚K4可能刚好适合你,它几乎满足了大多数人对一辆家用车的多方面需求在我印象中,每次与起亚接触中都会有一些意料之外的惊喜,也许这也是它打动消费者的重要原因。K3在同级别中奇高的配置,让我在坐进驾驶舱的那一刻发出了由衷感叹,K5 2.0T涡轮增压发动机良好的性能表现,改变了我对韩系车动力以及运动驾驶感受欠缺的刻板印象,但与它们接触之前,我是有一些偏见的,认为它们只是一辆辆外形夸张却性格平庸的车,但事实证明它们并不是我想象的那样平淡无奇,而这辆K4也毫不例外。相比同门兄弟夸张的外形设计,K4看     

上海大众斯柯达 昕动

<正>也许你会说它与同门的朗行有些相似,但我认为它时尚动感的外观会更招人喜欢一些,而在动感外观下,它的驾驶表现则更令人期待其实用传统车型分级标准已经无法给它一个准确的定位了。斯柯达官方赋予它一种全新概念——行旅车当你第一眼看到它的时候是什么感觉?这是一辆旅行车?这是一辆两厢车?其实用传统车型分级标准已经无法给它一个准确的定位了。斯柯达官方赋予它一种全新概念——行旅车。而我的理解是在两厢小车的基础之上,又融入了旅行车的元     

真蓝

正这是2018年最值得期待的车型之一。但是新的三缸Fiesta ST能否与其杰出的前辈相媲美呢?这是一辆小型车,嘉年华ST,但大家对他有超高的期待。以前一代的福特嘉年华ST是一款现象级的小车,在便宜的价位提供了出众的性能和无与伦比的驾驶乐趣。驾驶它的乐趣真的是无法言语,而又简单。无需多种程序模式选择或底盘配置,只需按下启动按钮,就可以在最喜欢的道路上自娱自乐。而这不仅仅是我们,人们的购买热情赶上了福特的生产速度。在2012年日内瓦车展亮相后,一名工程师就和他的同事们声称,这是他们自从Escort RS Cosworth以来创造的最棒性能车。仔细想     

从代步到享乐——POLO 1．4MT轮胎升级篇

购入这辆二手POLO原本只是作为代步工具,不想在对轮胎小小升级之后,这款小车却开始给我带来意料之外的驾驶乐趣。我们的车(Our Cars)是一个新开辟不久的栏目,在前两期里,我们向您大致介绍了《汽车与运动》员工的私家坐骑,共享了我们的购车过程和用车经历,并收到不少读者的热切关注。从本期开始,我们会深入介绍这些车型的特点与脾气,通过切身的体验,为您总结日常使用中的驾驶技巧与改装心得。您若有车,就算是车     

一汽丰田 锐志2.5V尊锐导航版

<正>前置后驱、V6发动机,对于我来说这是锐志身上最吸引人的两个特质,因为这是带来驾驶乐趣的源泉在前不久,我参加了锐志驾趣学院的培训,"驾趣学院"顾名思义,是要教会我们如何在驾驶中找到更多乐趣。如果你认为,一辆中级轿车没有什么驾驶乐趣可言,那说明你还是不够了解它。锐志自诞生之日起就是一辆定位于更好运动表现的中级轿车,甚至一度将矛头指向中级车操控性能的佼佼者BMW 3系。     

恐高症 高尔夫5代GTI改装气动悬架

这辆高尔夫的改装元素,我们在以往的改装秀中都有过提及,但是本文重点介绍气动悬架。它使用了气动悬架但不是VIP风格,它是Hellaflush,但是却通过气动悬架实现……这辆高尔夫5代GTI停在这里,熟悉改装车的朋友一眼就可以看出来,这车用了气动悬架,可是,使用气动悬架的改装车就一定是VIP吗?从来没有这样的规定,悬架的形式只是为了达到效果的一种手段,这辆高尔夫GTI是通过气动悬架实现了Hellaflush的效果,但严格地讲它的Hellaflush也并不算彻底,但整体的感官效果营造得非     

低调性能派 改装ATS&ATS-L

<正>两辆外观低调素雅的ATS,难道只是表面看上去那么简单吗?它们发动机盖下方蕴藏着的不俗性能,一定会改变你的看法ATS在设计之初就是为了更好的运动性能而生,无疑,它也是为了改变凯迪拉克在人们心中豪华、商务的一贯印象,自ATS推出之后,也为凯迪拉克家族注入了更具活力的元素,同时得到了年轻消费者的认可。无论在外     

斯巴鲁BRZ

测试地点：中国·北京市·潭王路它没有舒适的悬架和底盘、宽大的座椅、丰富的配置以及众多值得炫耀的炫酷黑科技。它惟一能够给你的是那纯粹与极致的驾驶乐趣,它就是斯巴鲁BRZ。如果,它碰巧还是一辆手动变速器车型的话,我敢保证驾驶乐趣会翻倍2挡、3挡、2挡……伴随着轮胎发出悦耳的叫声,一辆蓝色的斯巴鲁BRZ在弯心小心翼翼地甩着它灵活的屁股,     

等你喝彩 试驾宝马130i

想拥有一辆性能强悍的后驱运动轿车吗？肯定想！但你想过一辆后驱的两厢运动小车会有怎样的表现吗？随我来……     

玛莎拉蒂Ghibli

<正>对于玛莎拉蒂,它的每一款车,都能带给你非凡的驾驶乐趣。它们不会告诉你如何去驾驶,这一切都由你来决定,但它们肯定会让驾驶者体会到激情和乐趣。开着它们行走在路上,真是奇妙无比     

保时捷911 Turbo

<正>全新383kW的911 Turb0降临,虽然没有S后缀,但毫无疑问它是一部快车。我们所关心的是,它是否同样充满乐趣?当我走出办公室准备回家的时候,才发现万圣节深夜的天气是如此令人沮丧。天空飘着点点细雨,月亮躲在乌云之中,干枯的树枝在寒风中瑟瑟发抖,像极了恐怖小说中的某个十月的夜晚。当然,对于911 Turbo来说,这样的夜晚似乎不足为虑。我承认我对于各种万圣节聚会没有什么兴趣,但我觉得如果在这样的夜晚驾驶着保时捷这辆全天候、全轮驱动跑车高速行驶在废弃的     

寻找驾驶乐趣

驾驶乐趣是跑车和大排量车型的专属吗?普通家用轿车到底有没有驾驶乐趣?如果有,那是什么样的驾驶乐趣?这都是我们想探寻的。好与坏,多与少,需要比较才知道。对于普通读者来说,不可能每一款车都试一试、比一比,而汽车记者却有这个便利条件,本次《汽车与运动》编辑部总动员,寻找平常车的驾驶乐趣。     

体验全新奥迪TT中隐藏的潜能 撕下终结时间的可爱面具

大凡谈到经典的小车，Mini Cooper和甲壳虫这两个闪亮的牌号肯定会让我们脱口而出，接着联想到的多半会是某位美丽的女士正悠闲驾驶的情景。不过总有人不甘心如此可爱的小车只是居家代步，他们更乐意接受的是一辆既可爱、又能跑的小车。没有人会拒绝奥迪TT这样堪称经典的小跑车，从第一代奥迪TT发布到2006年11月全新第二代奥迪TT在北京国际车展首次亮相中国，跨越了整整十年时间!全新奥迪TT还是那么可爱，但我们会情不自禁地说：TT长大了。除了拥有更加，自信的外表，它潜在的力量也随时等着你去激发。     

体验全新奥迪TT中隐藏的潜能——撕下终结时间的可爱面具

大凡谈到经典的小车,Mini Cooper 和甲壳虫这两个闪亮的牌号肯定会让我们脱口而出,接着联想到的多半会是某位美丽的女士正悠闲驾驶的情景。不过总有人不甘心如此可爱的小车只是居家代步,他们更乐意接受的是一辆既可爱、又能跑的小车。没有人会拒绝奥迪 TT 这样堪称经典的小跑车,从第一代奥迪 TT 发布到2006年11月全新第二代奥迪 TT 在北京国际车展首次亮相中国,跨越了整整十年时间!全新奥迪 TT 还是那么可爱,但我们会情不自禁地说:TT 长大了。除了拥有更加自信的外表,它潜在的力量也随时等着你去激发。     

保时捷Macan Turbo

<正>Macan的上市意味着保时捷每年生产SUV的数量将要超过它生产的跑车。这个紧凑型的SUV又会发掘出多少驾驶乐趣?换句话说,它能给性能爱好者提供多少乐趣?     

迈凯伦双雄

<正>F1和P1。时隔二十几年后又一个惊人成就,它展现出了"千金难买"的驾驶体验,最终它们出现在了同一条公路上。既然如此,谁才是最能让人兴奋的那一辆迈凯伦?我们将找到答案!在一处灰色外墙的无名建筑前,卷帘门发出咔嗒咔嗒的响声,一个神秘的故事即将拉开帷幕。接下来看到的一幕会让你很难相信,在亮度耀眼的日光灯下两辆迈凯伦静静地卧在那里,它们拥有同样的颜色,以及同样组合方式的车牌,而后从车主那里我们还     

电动驾趣有木有?

说到电动车,我们都会想到节能环保、绿色出行;而提到驾驶乐趣,则多数人会把它和加速、操控、激情相关联。这么看来,电动车注定与驾驶乐趣没有了交集。由于最近测试了几款技术相对成熟的电动汽车,于是编辑部茶余饭后的话题也多与电动汽车相关。其中,针对电动汽车的驾驶感受和性能表现,出现了正方与反方两种不同的看法。反方认为,电动汽车的驾驶感受远不如汽油车。不     

大龄小车的10000公里 上海大众Polo 1.4

终于,银色Polo的里程表显示为105300公里。这意味着从2008年2月末购买这辆二手车至今的10个月时间里,我已经驾驶它行驶了10000公里!这对我的大龄小车来说,是一个小小的里程碑。期间,小车经历了圈胎改装升级、北京奥运会期间的单双号限行、两次小故障(水温传感器和前门电动窗开关)、两次保养和一次后保险杠的轻微     

《汽车与运动evo》对每辆新车都有客观的评价

<正>This month本月推介梅赛德斯-奔驰S63 AMGCL的替代者,采用V8双涡轮增压发动机,最大功率达到430kW凯迪拉克ATS-LATS-L加长轴距并不是妥协而是一次进化DS6这个品牌的第一辆SUV看上去相当成功奥迪A8一对高科技大灯带来的驾驶革命BMW X4X4又一次开发出一个全新的细分市场它会取得和X6一样的成功吗?