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车型:新POLO,1.4LCLPB发动机、6挡手自一体自动变速器。VIN:LSVFB26R4C20×××××。行驶里程:120km。故障现象:发动机排放灯点亮,挂挡时车辆发冲。客户描述该车购买第二天在行驶过程中发动机排放灯突然点亮,此时若挡位杆自P挡挂至R挡或自N挡挂至D挡时,车身严重发冲, 相似文献
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高功率版2.0TFSI发动机、Quattro全时四驱系统、8挡Tiptronic手/自一体变速器,2011款奥迪Q5拥有近乎奢侈的装备。 相似文献
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<正>一、自动变速器换挡杆不能正常工作车型:C21.6L16V发动机,手自一体变速器。行驶里程:121000km。故障现象:该车的自动变速器换挡杆始终停在P挡,不能脱开到其他挡位(正常情况下,将点火开关打 相似文献
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故障现象一辆2006年御翔行驶里程14万km,配备2.0西塔发动机和HIVEC(F4A42)手自一体变速器挂入D挡,变速器不能自动升挡,而用手动挡可以正常推到4挡。而且故障灯亮。故障诊断与排除发动机故障代码为P0600变速器故障码为U0001,含意都是CAN通信失效, 相似文献
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故障现象
1辆2005年生产的上海大众帕萨特B5轿车,配置AWL1.8T涡轮增压发动机,匹配01V5挡手自一体变速器,行驶里程13万km。车辆行驶中加速无力,严重时伴随发动机熄火现象。 相似文献
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新赛欧搭载的这款EMT 5挡手/自一体变速器其实也就是我们平时所说的AMT变速器,只是由于上海通用在这款EMT5挡手/自一体变速器的技术上又进行了一些改进,但是其整体的结构还是AMT变速器 。 相似文献
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<正>故障现象一辆累计行驶里程约为3.1万km的2018款新蒙迪欧车,搭载型号为GTDIQ4的1.5T发动机和6挡手自一体变速器。客户反映该车在使用电子驻车制动时,仪表显示“电子驻车制动故障,请立即检修”,仪表显示如图1所示。 相似文献
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故障现象
1辆一汽轿车2009年10月份生产的CA7204AT2豪华型奔腾B70轿车,VIN:LFPH4xxxxxxx03528,发动机型号:LF型,发动机排量:2.0L,变速器型号:FS5A—EL手自一体5速自动变速器,行驶里程9.8万km。该车用户反映1挡升2挡有轻微的发冲,急加速时2挡升3挡闯车严重,缓慢加速2挡升3挡闯车现象减轻,3升4挡、5挡正常。AT故障报警灯不亮,高速行驶正常。 相似文献
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<正>新赛欧采用5速手动变速器和5速手自一体EMT变速器(也叫电控机械式自动变速器(AMT)),两款变速器的本体及离合器是完全相同的。5速手动变速器采用两轴5速结构;5前进挡的同步啮合类型,其中1挡和2挡采用两个锥形同步装置的同步器,使得进挡更加省力并无噪音; 相似文献
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故障现象一辆2009年6月生产的BMW7251FL(BMW 523Li)华晨宝马轿车,搭载N52B25BE 2.5 L电控汽油发动机(最大功率130 k W)和8速手自一体自动变速器;该车因发动机加速无力、故障灯报警而进店报修,行驶里程数:141 971 km。检查诊断维修人员接车后,对故障现象进行了验证。起动发动机,发动机起动比较困难(需要连续起动2~3次发动机才能着车),发动机着车后,仪表板内发动机故障灯一直保持常亮,且中央显示屏提示“驱动装置有故障(可以继续行驶;加速能力降低:尽快由BMW售后服务检查)”,截屏分别见图1、图2所示。 相似文献
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新BMW X1以25.9万元起的低价上市,最低配的X1 18i动力总成也全部升级为2.0双涡管单涡轮增压发动机,自动挡车型标配BMW 8速手自一体变速篇。 相似文献
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<正>一辆2008款国产一汽大众速腾轿车,搭载使用1.8L发动机,同时配备使用09G型手/自一体6挡自动变速器。故障现象:据用户描述,自动变速器偶尔在挂挡时出现冲击,同时车速上不去根本跑不起来,但重新启动发动机后又恢复正常而且不经常出现此故障现象。 相似文献
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车型:江淮同悦AMT(手自一体变速器),发动机为东安4G13.
行驶里程:65125km.
故障现象:同悦AMT车辆,踩下刹车,启动车辆,挂上D挡,车辆无法行驶,且蜂鸣器一直呜叫,仪表显示挡位一直闪烁.报P2905变速器故障.
故障诊断:可能故障原因有:离合器位置传感器,选挡位置传感器,换挡位置传感器,TCU本身,变速器挡位位置自学习,离合、选挡、换挡某个电机故障,离合系统故障,变速器本体故障,执行器及其相关线束故障,来自发动机ECU的相关信号输入. 相似文献