安心三部曲 固特异安乘

从安殊轮,到安节轮,再到安乘,我们看到了固特异在中档舒适型轮胎方面的不断连取如今的安乘已经将杜邦凯夫拉纤维、节油科技和湿地抓地科技融于一体,可谓旅途中的"安心三部曲"     

检查胎面花纹避免滑水现象

胎面花纹深度是提示轮胎需要进行翻新处理或更换的一个重要技术参数,必须对此给于足够的重视。随着胎面磨损量的增加,胎面花纹剩余深度将越来越小。轮胎使用后期的花纹剩余深度与汽车的行驶安     

轮胎胎面特性对侧偏模型预测精度影响分析

胎面花纹是影响轮胎性能的重要因素。文中以模态参数模型的稳态侧偏模型为基础,从理论推导和实际计算两方面说明胎而花纹刚度的重要性,其对侧偏模型计算结果的影响要大大高于对垂直模型的影响。因此,在确定轮胎解析模型中胎面花纹参数时应首先考虑其对侧偏模型的影响。     

胎面花纹对轮胎性能的影响

分析了胎面花纹对轮胎行驶性能、滚阻、磨耗、滑水和噪声特性的影响，介绍了通过胎面花纹设计提高轮胎性能的基本途经和方法。     

冬天车胎的选择﹕全天候轮胎

<正>全天候轮胎,与四季胎一样,给予我们方便,4条轮胎全年均可使用,不用入冬时换上去,天气热时换下来,省了麻烦及金钱。真正的全天候轮胎结合了夏季胎和冬季胎的优点,创新的胎面配方能够确保轮胎在四季不同的气候条件下均有较好的抓地和排水性能,并且具有良好的耐磨度。同时,胎面花纹的独特设计可以使轮胎自如应对干、湿、冰、雪等各种不同路况。专家指出,在我国中部和北部的大部分地区,冬夏季气候分明。消费者需     

固特异为全新保时捷911配套

固特异轮胎橡胶公司日前宣布，保时捷已决定为其911Carrera2的主力19寸轮毂配备固特异EagleF1非对称花纹2代轮胎。固特异EagleF1非对称花纹2代轮胎采用的固特异节油科技，能进一步帮助车辆降低油耗，以达到减排的目的。     

带复杂花纹的轮胎滑水显式动力学分析

以205/55R16型半钢子午线轮胎为参考轮胎,利用组合类保角映射簇建模法构建了3种不同胎面花纹的轮胎有限元分析模型.利用该模型进行载荷一下沉量及流体压力一行驶速度分析结果表明.轮胎有限元模型和骨架材料的等效简化方法以及滑水求解策略有效.在此基础上,考察了胎面花纹形态对轮胎滑水性能的影响.结果表明.S型轮胎和V型轮胎由于横向花纹沟的存在,滑水性能优于纵沟胎.     

胎面单元对轮胎薄膜湿牵引性能的影响

在潮湿的天气或雨后，轮胎胎面或路面上存在一层很薄的水膜，该水膜使车辆行驶的牵引力降低。建立了轮胎胎面单元挤压膜问题的数学模型，并进行了数值求解，分析了胎面单元的几何参数，液膜厚度和柔性对轮胎薄膜湿牵引性能的影响，为轮胎胎面花纹的合理设计提供了理论依据。     

正确使用汽车轮胎

首先,我们说轮胎是圆的,并且通常是黑色的,但再往下说就复杂了。设计和生产的不断进步对轮胎的使用具有直接的影响。根据在汽车上的安装位置,轮胎基本上可分三种：对称型轮胎、非对称型轮胎以及固定旋转方向型轮胎。对称型轮胎是指胎面具有镜像花纹（胎面中心两侧的花纹相同）的轮胎;非对称型轮胎是指胎面中心两侧具有不同花纹的轮胎;固定旋转方向型是指规定了旋转方向的轮胎。对称型轮胎可任意装在车辆的某个车轮位置,而非对称型轮胎和固定旋转方向型轮胎在车上的安装位置是有规定的。对此,本文将做详尽的解释。     

爱车穿“冬靴”行车稳

与一般夏季轮胎相比,冬季轮胎为了提高在冰雪路面上的抓地力,轮胎花纹和胎面橡胶有很大的不同。为了保证轮胎花纹能够抓住雪,冬季用轮胎比夏季胎花纹沟的宽度宽,且深度深,胎面橡胶采用了较为柔软的材质,进一步提高了在冰雪路面的抓地力,胎面柔软才能让轮胎在冰天雪地中拥有更好的抓地性能和较大的摩擦系数。与夏季轮胎或四季轮胎相比,冬季轮胎有更大的接地面积,特殊的技术处     

外刚内秀 固特异EagIe F1非对称花纹二代轮胎

非对称花纹的固特异Eagle F1 Aysmmetric 2外观刚劲威猛,而在静态测试中,却表现出"内秀"的一面。     

大师范儿 固特异Eagle F1非对称花纹二代轮胎

在某一方面表现突出,只能算是"特长生";而全方位的胜出,才是真真正正的"大师范儿"。上期我们说到,固特异Eagle F1非对称花纹二代轮胎的轻量化设计非常突出,而且胎面硬度也具备明显的运动轮胎特征。实际上,作为测试车的大众尚酷R,其发动机也具有明显的运动调校。2.0L的涡轮增压直喷发动机具备了高达188kW     

胎面花纹结构极其独特的自行车轮胎

“耐用轮胎系统”（1TS）是一款采用微型凸起花纹、胎面花纹结构独特、规格为26”的BMX自行车专用轮胎,市场售价目前定为39．90欧元。     

汽车轮胎侧偏特性影响因素的试验研究

应用轮胎静力学特性试验机，研究了低速条件下3种不同胎面花纹轮胎在干燥路面上的侧偏特性，主要分析了胎面花纹、轮胎负荷和轮胎气压等因素对轮胎侧偏特性的影响。结果表明：轮胎的Fy-α关系曲线形状与胎面花纹形式、轮胎负荷和胎压等均无关。而Mz-α关系曲线变化趋势与胎面花纹无关，却与轮胎负荷和气压有关；在相同试验条件下，顺向花纹轮胎具有更优异的附着性能和侧偏特性。     

V形花纹就是运动品质吗？：韩泰Ventus V12 evo（K110）轮胎测试

还记得见到的第一款V形花纹轮胎时的惊奇,它那贯穿整个胎面的V形花纹给我留下了太深刻的印象,我们的轮胎需要应对各种天气和路况,因此不可能设计成F1一般的光头胎,以至于直到现在,V形花纹等于高性能运动轮胎的概念仍旧在我的心中.     

轮胎的胎面花纹及其功能

一、胎面花纹种类及其功能 在轮胎直接与地面相接触的胎面上,刻着各式各样的花纹,这些花纹的设计有很多种类,但大致可分为以下几种:(1)横沟型花纹;(2)直沟型花纹;(3)直横沟花纹;(4)块状花纹。它们的功能如下: 1.横沟型花纹 这种花纹经常出现于货车、较大     

应用单层胎体技术的轮胎

现代汽车几乎都采用充气轮胎,轮胎必需具有适宜的弹性和承受载荷的能力,同时,在其与路面直接接触的胎面部份,应具有用以增强附着作用的花纹。 现在,轮胎在中国市场上,具有多品种、多品牌的特点,而与上海大众桑塔纳车型相配套的品牌以万力、固特异与回力为三足鼎立之势,其中以“万力”牌的乘用胎采用单层高强度尼龙胎体尤为特殊。 此种乘用胎采用单层高强度尼龙胎体为骨架材料,     

汽车轮胎花纹的功用及设计要求

一、汽车轮胎花纹的功用 轮胎的花纹块与路面产生的摩擦力产生汽车驱动、制动和转向需要的动力,其主要作用是增加胎面与路面间的摩擦力,以防止车轮打滑.经过与地面长期的摩擦,花纹逐渐变浅,当磨损到更换标记时,就应停止使用.轮胎花纹具有提高胎面接地弹性的性能,在胎面和路面间切向力(如驱动力、制动力和横向力)的作用下,花纹块能相应产生较大的切向弹性变形.切向力增加,轮胎的切向变形随之增大,接触面的摩擦作用也就随之增强,进而阻滞了胎面与路面打滑或打滑趋势.这种性能在很大程度上消除了无花纹轮胎易打滑的弊病,以保障车辆动力性、制动性、转向操纵性和行驶稳定性的正常发挥.     

体验固铂(Cooper)轮胎2XS与XTC

Cooper Zeon 2XS 是一款注重操控性能的轮胎。胎面采用单导向花纹设计,以增强接触面的排水功能。中部连续肋条花纹提供了快速而便捷的转向性能。但同时胎面花块采用了交错排列方式,有效抑制了噪声。为了产生更大的抓地力,2XS 胎面橡胶基于赛车轮胎的技术改进而来。Zeon XTC 的设计理念就是兼顾操控和舒适。胎面设计成非对称式,由内到外三部分花纹有着出色排水、精确导向、稳定转向的功能。     

轮胎花纹与使用性能

轮胎胎面花纹与地面附着力有着密切的联系,直接影响着汽车的使用性能。一般对胎面花纹的要求:防滑、耐磨、散热性好、噪音小、不易夹石和粘带泥土和美观。而轮胎花纹式样繁多,如锯齿、烟斗、联斗,竹节、马牙、人字等等。因此必须根据车辆的用途选择合适的花纹。