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<正>清洁柴油SUV驾乘体验会在武汉举办2014年3月底,博世在武汉成功举办"清洁柴油SUV驾乘体验会"。搭载博世共轨系统CRS 2-16的江铃新驭胜S350通过一系列的综合路况和场地测试表明,对于运动型多用途车(SUV)来说:清洁柴油技术能够在保证优     

今享“柴”能 博世清洁柴油技术驾乘体验会

近日博世在山城重庆举办“清洁柴油技术驾乘体验会”。搭载其引以为做的博世共轨系统CRS2—16的江铃新驭胜S350、奥迪A6L柴油版以及东风小康风光三款车型共同在山城重庆展现了柴油车在油耗、排放、噪音以及动力性能方面的多重优势。     

驭胜第二款SUV之体验 YUSHENG S330

正S330是驭胜品牌的第二款车型,定位比S350低,论颜值和配置,都挺有竞争力。驭胜是江铃汽车股份旗下的乘用车品牌,驭胜品牌的诞生已经有几个年头了,对于一个汽车品牌来说,几年的时间太短,还不足以让一个初创的品牌站稳脚跟。但是中国的汽车市场又很特别,不论是哪家汽车企业,只要推出了SUV车型,很快就会有消费者愿意掏腰包埋单,因此,驭胜品牌被消费者接受的程度比我们想象得要快一些。驭胜品牌的生产企业——江铃汽车股份有着特种车辆、商     

可持续的汽车动力之源访联合汽车电子有限公司电力驱动业务部负责人瑞墨松博士

联合汽车电子有限公司(简称联合电子)成立于1995年,是中联汽车电子有限公司和德国罗伯特·博世有限公司在中国的合资企业.公司主要从事汽油发动机管理系统、变速器控制系统、车身电子、混合动力和电力驱动控制系统的开发、生产和销售. 2004年博世建立了混合动力项目组,作为独立的业务部门运营.目前,博世全球已有超过800名员工致力于动力总成电气化的研发.大众途锐Hybrid和保时捷卡宴S Hybrid是配备博世最新混合动力技术的两款混合动力车,并已于2010年上市.一年后,标致3008柴油混合动力汽车也在欧洲发售.     

博世推出环保、经济、安全、舒适一体化解决方案

博世高科技产品——汽油直喷、经济型柴油共轨、ABS9/ESP9混合动力和电动车解决方案都将在中国量产。     

中国市场SUV动力类型现状及趋势研究

基于中国市场上SUV车型动力类型的分布现状以及销售情况,结合对不同动力类型(汽油、柴油、新能源)特点和相关政策的分析,探究了未来3~5年内中国市场SUV车型动力类型的发展趋势,以期对相关企业的规划设计产生一定的指导作用。     

日内瓦车展集锦

正D S汽车在即将举行的日内瓦车展上将推出D S 7CROSSBACK SUV车型,其是由一台300马力E-TENSE四轮驱动系统驱动的一款插电式混合动力版车型,将于2019年春天上市。除了E-TENSE插电式混合动力外,DS7CROSSBACK最终将有五种符合欧6.2标准的内燃机可作选择:三种汽油动力单元和两种柴油单元。该E-TENSE插电     

商用车业务表现良好,驱动博世汽车与智能交通技术业务销售增长

正对于博世而言,显著提高商用车动力总成系统的整体效率,从而降低油耗并减少CO2与氮氧化物排放,有着里程碑式的意义。为实现该目标,博世正积极开发新一代柴油和替代性动力解决方案。2018年,博世集团汽车与智能交通业务销售预计增长4%,是全球汽车产量增速的2倍。其中,公司销售收入的四分之一来源于商用车技术业务,涵盖从小型货车到40 t卡车等多种车型。卡车和非道路用车业务的增速尤为明显,增幅高达7%～8%。博世在高增长市场表现活跃。     

王伟良全面阐述:汽车国Ⅵ、非道路国Ⅲ、清洁能源汽车前景及博世动力系统未来布局

正2017年4月21日,博世柴油系统媒体见面会,博世柴油系统中国区总裁兼博世汽车柴油系统有限公司总经理王伟良作了题为《助力汽车工业发展,推动动力总成改革转型》的报告,并回答了专业记者的一系列提问,透露的信息量很大。记者以为,这不仅是在听一个企业家介绍自身产品和企业如何运筹帷幄,而且是在听一个行业资深专家关于我国汽车工业特别是汽车与非道路机械排     

驭胜缘何备受期待

刚刚上市的江铃·驭胜,不仅获得了众多的客户追捧,还赢得了诸多专业级媒体的青睐--截止到元月16日,上市仅一个多月的江铃·驭胜SUV不仅在市场上赢得了大量订单,还先后在北京、广州、上海、武汉等全国15个省市获得了超过20项的各类传媒大奖.细数各类媒体的奖项,江铃·驭胜以＂最值得期待SUV车型＂大奖居多.这充分地表明,众多的媒体纷纷看到驭胜的未来.     

INTEC动力柴油版助阵CUV问鼎SUV单品牌冠军

2006年岁末,SUV单一品牌实地考察国宝座正在从合资品牌滑落。继10月哈弗问鼎冠军之后,长城汽车正式宣布：12月起,国内首款使用博世电控高压共轨柴油技术的TC柴油发动机的柴油哈弗正式上市。柴油版哈弗的上市,使1-11月累计销量冠军的哈弗,问鼎2006SUV单一品牌年度冠军已经尘埃落定。[编者按]     

博世柴油系统服务网络加快中国发展

今天,柴油技术正以前所未有的进度飞速发展,柴油动力在欧洲市场方兴未艾,不久的将来,其势必广泛流行于全球的其他区域。遍布世界各地的博世柴油服务机构以其显著的外观形象设计;现代规范的员工着装;吸引人的店铺和服务接待区的设计,向客户展现了博世统一和谐的新形象。博世正努力掌握各区域市场的动态,以及博世柴油机构在该市场的发展现状和未来,迈向更大的成功。     

博世汽油直喷系统

汽油直喷系统早已经成功应用于部分现有车型上,博世在该领域拥有领先的技术优势及研发实力。采用压电式喷油器的博世汽油直喷系统装配在梅塞德斯-奔驰新车型CLS 350 CGI上的汽油直喷系统发动机,采用博世最新技术的压电式喷油器。这种汽油直喷系统发动机采用喷雾引导燃烧过程技术,并具有分层燃烧技术,以保证发动机具有极高的经济性,燃油消耗可降低15％。     

北京车展博世展示先进的柴油技术

4月20日,在北京车展上,博世汽车柴油系统股份有限公司—德国博世集团在中国的柴油系统基地,将展出共轨系统及尾气后处理系统。与传统汽油发动机相比,装备了博世共轨系统的现代柴油机可节省达33%的油耗并可降低达25%的CO2排放。柴油机高出汽油机的50%的扭矩带来低转速下的高牵引力     

卷土重来 双龙柯兰多汽油版

柴油车的动力表现有目共睹，但在国内它并不是主流。来自韩国的SUV专家双龙汽车这次便携最新的汽油版柯兰多，力求在中国SUV市场卷土重来     

博世为华泰B11提供支持

2010年12月28日．华泰推出了其首款柴油轿车华泰B11，标志着华泰正式进入中国高级乘用车市场。该车型装配了博世先进的共轨系统CRS2—16．与同级汽油轿车相比．能节省30％的燃油和减少25％的CO2排放，并将动力提升50％。此外，博世共轨系统使发动机的运转更顺畅、更安静．从而为驾驶员提供更舒适的驾驶体验。     

欧亚喷油嘴产品介绍

博世汽车柴油系统股份有限公司（原无锡欧亚柴油喷射有限公司）是由博世集团和无锡威孚集团合资组建的企业，是博世柴油系统在德国以外最大的投资项目，欧亚喷油嘴为国内所有汽车用柴油机提供了动力强劲的燃油喷射，     

实惠柴油SUV

芜湖的张先生嫌自己的汽油SUV太耗油，准备买一辆实惠的国产柴油SUV，让我们帮忙推介下。     

驭胜出击 江铃转战SUV市场

＂驭天下,胜在心＂,江铃人呕心沥血打造的驭胜,在造型、动力、安全、空间、舒适、操控、通过能力各方面千锤百炼,堪称自主SUV的新标杆,是江铃汽车锐意自主创新,昂首进军乘用车领域的宣言书。     

深化本土化战略——博世汽车柴油系统有限公司成立十周年

2014年8月8日,由博世集团与无锡威孚高科技股份有限公司合资成立的博世汽车柴油系统有限公司迎来十周年庆典。博世汽车柴油系统有限公司始终致力于以持续的科技创新与本土化进程助力中国汽车行业满足不断提高的排放标准。经过十年的发展,公司形成了完善的本地客户服务能力,凭借在清洁柴油技术领域的积累,帮助涵盖道路用车及非道路用车的各类车型以不断降低的成本实现节能减排目标。