无宽不欢 改装BMW M3(E92)

<正>不知从什么时候开始,宽体外观已经成为了众多改装爱好者追捧的一种改装潮流,就好像每个男生都该有一双AJ,每个女生都该有个LV一样,在这个无宽不欢的年代里,如果你没有个宽体,那还叫玩改装车吗?在历代M3中,似乎E92 M3算是最为另类的一个了,它不仅是第一个用上V8发动机的M3,更是最后一代使用自然吸气发动机的M3,如此看来,在很多人眼中E92 M3是最值得收藏的车型,同时E92 M3也是BMW第一次官方引进国内的M3车型,并且让它也成为了     

宝马M3旅行版

<正>或许是受到了来自奥迪RS4 Avant的压力,宝马M3 Touring终于来了,也或许是难以掩盖心中的激动,宝马居然使用了“First-ever破天荒的第一次”来形容M3 Touring的诞生。其实严格来说,这辆M3 Touring也并非宝马“有史以来首款”高性能旅行车。22年前,还是那个E46的时代,作为M3诞生30周年的贺礼,宝马就曾经推出过一款M3 Touring概念车。但遗憾的是,这款概念车并没有走上生产线。     

“E”样精彩

<正>曾经的奔驰E级带给我们更多的是优雅、商务的一面,而这一次则截然不同。不过这种不同,也仅局限于视觉的层面!卖点1、即便只是一次中期改款,但依然能够给人焕然一新的感觉:2、外观非常动感,但在骨子里它还是一款奔驰的行政级轿车。行政缀轿车的消费人群正在日趋年轻化,似乎奔驰也开始意识到了这点,便对已经上市四年多的这代奔驰E级进行了一次"大整容"手术。说到奔驰E级,你能想到它最典型的一个特征是什么?相信10个人中有9个人会想到它的"四眼"前大灯。没错,从1995年的第七代奔驰E级开始,这就成为了它的标志之一,但没想到的是,奔驰仅仅用了一次中期改款,就抛弃了这个坚持了将近20年的     

烈马演化 M3

宝马M3是其运动高性能部基于紧凑车型3系制作的高性能车型。M3车系从诞生至今已经经历过E30、E36、E46以及E90／E92／E93四代变迁，相对于同时期的普通3系宝马车型来说，M3的发动机动力更强、响应更积极，操控性和悬架都有改进，空气动力学套件也会更加夸张，内饰、车身上也都会加装上M标。     

烈马演化宝马M3历史

宝马M3是其运动高性能部基于紧凑车型3系制作的高性能车型.M3车系从诞生至今已经经历过E30、E36、E46以及E90/E92/E93四代变迁,相对于同时期的普通3系宝马车型来说,M3的发动机动力更强、晌应更积极,操控性和悬架都有改进,空气动力学套件也会更加夸张,内饰、车身上也都会加装上M标.     

动力简史

未来,动力战争究竟会不会停止？如果从过去这四十年来看,或许不会。但对于我们这些普通人来说,怎样才能精确了解这个时代那些超过350bhp的性能小钢炮和1500bhp的顶级超跑？在2017年,当你走进任何一家宝马4S店去咨询200马力的车时,销售很可能会向你介绍320d。如果你在1979年做同样的事,这个答案就变为了在宝马等级中仅次于M1,搭载3.5L 6缸发动机的第一代宝马5系（E12）M535i今年晚些时候,     

蓝白相间的艺术两代宝马

宝马3系列的历史可以追溯到1962年宝马推出的1500型汽车,当时该车被称为"新级别"汽车.1975年,这个车系被正式命名为宝马3系列.第一代3系厂方编号为E21,1975年8月推出;1983年推出第二代3系;1991年末,第三代即E36登场;1998年,全新的第四代3系E46登场;2005年,第五代E90登陆中国,全面国产化. 虽然是短短30多年的历史,但是宝马3系的运动精髓已经深入人心,宝马的操控,也许只有驾驶过才能真正体会.我相信,如果你驾驶过宝马,你就会爱上宝马,它虽然不是激烈的运动机器,但是它有着驾驭的感受,这是一种与驾驶贴切的信念,也应该是潜意识中的追求.     

烈马狂歌30载 BMW 30 JAHRE M5

<正>有了几乎被神化了的M3存在,即便是暴躁程度和M3相比有过之而无不及的M5,也有些星光黯淡。但M5还是凭借着豪华与性能并重的双重性格,走出了一条属于自己的路。从1984年第一代M5亮相于阿姆斯特丹车展开始,它已经纵横了江湖30余载。     

关于新一代BMW M3、M4你应该知道的10件事

<正>进入2014年,你最期待的车型是什么呢?对于喜欢宝马M的车迷来说,无疑就是新一代M3、M4的推出。即便你不是M系的忠实拥趸,你也很难抵挡住这两匹烈马的诱惑。当全新一代M3、M4千呼万唤始出来时,车迷们所有的目光就像聚光灯一样汇聚到了它们身上。     

“过去”与“未来”

正传统内燃机与新时代的纯电动,这个矛盾集合体就像是对年少誓言的忠贞厮守,还是对未来憧憬的一份眷恋,让我们踏上时空之旅,去解开其中的奥秘2007年运动跑车的翘楚BMW在日内瓦车展上推出了第四代代号为E90 M3,这也成为即E46 M3后最为大红大紫的一代M3,无数人因此成为了"蓝紫红"忠贞不二的信徒。在那个大排量自吸为王的年代,汽缸中的容积成为了人们激情与信仰的催化剂。代号S65B40的4.0L V8发动机8300rpm下的暴力输出,400Nm的峰值扭矩,     

向自然吸气M3致敬

不要忘记那个以自然吸气发动机为王道的品牌,那个以自然吸气发动机为骄傲的部门,也许正是这个字母带动了你所有的神经——M在BMW的世界里,M是他们追求速度与激情的最佳诠释,是它让人们变得几近痴狂,是它让人们义无反顾的去爱。作为BMW M家族的代表车型,M3一直有着大批拥趸和粉丝,随着7月6日最后一辆E92 M3走下生产线,自然吸气M3也随之划上了一个圆满的句号。尽管如此,仍然有一大批痴迷于自然吸气M3的车主,他们的PARTY正在上演。     

为了离开的纪念

如果你了解宝马品牌的最新产品．那你一定知道宝马4系（F32）与上一代宝马3系Coupe圆石滩车展惊鸿亮相的宝马M4Coupe概念车将要接替谁的位置。当然，在接下来很短的一段时间内．你仍可以从宝马的经销店里买回E92M3．但不可否认的是，这一代E92M3正在慢慢地退出历史的舞台。     

宝马M3经典三十年

<正>第一代宝马M3(E30),1986-1991年为德国房车赛而生,产量18000台1 985年春天,宝马赛车运动部开始研发参加房车赛事的赛车。作为一款量产型房车,必须确保年产量达到5000辆以满足该级别赛事的规定。与此同时,它从设计之初就为A组赛事量身定制。1985年9月,宝马M3在法兰克福车展(IAA)中亮相,并于1986年夏天上市。该车搭载4缸自然吸气发动机,可产生143kW输出功率(不带三元催化转换器版本147kW),排量2.3L,     

烈马狂歌30载BMW JAHRE M5

“有了几乎被神化了的M3存在，即便是暴躁程度和M3相比有过之而无不及的M5，也有些星光黯淡。但M5还是凭借着豪华与性能并重的双重性格，走出了一条属于自己的路。从1984年第一代M5亮相于阿姆斯特丹车展开始，它已经纵横了江湖30余载。”     

MERCEDES-BENZ NEW C-CLASS稳而求更劲

当大家都在千呼万盼中等待着宝马将E90这代3系改头换面之际，作为最主要竞争的对手，奔驰也适时地将车迷的眼球吸引回了自家的C级车型上。这对有史以来最势均力敌的对手又将展开了新一轮正面交锋。     

英雄的故事

最快的宝马车上面,都会有一个M。在当今世界,这个独特的蓝红三色标识,—是最受追捧的高性能汽车品牌,因为它代表着极致的速度和非凡的驾驶乐趣。但如果把时针拨回到40年前,恐怕慕尼黑的工程师们也不会预测到BMW和M能取得今天这般伟大的成功,他们只是把自己的机械天赋和对速度的挚爱,转化成一款可以参加世界房车锦标赛的车型——E30M3。而这,正是一切M3故事的开始……8月21日,M3家族的最新传人M3、M4和M4敞篷版登陆中国市场。     

M & M?

<正>M235i这辆车带有"M"标识,但BMW却没有按照M家族命名体系给它"正名"。这辆双门轿跑车是否还具备纯正的"M"血统?为此,我们特地找到一辆跟他售价相近的二手E92 M3,通过对比来验证一下它的成色如何费劲干辛万苦,我们赶在日出之前到达了布雷肯山顶,但是事情往往不会一帆风顺——大雨在我们之前来到了这里。东方一大片乌云将我们希冀的一轮红日遮了个严实,更别提那夹杂着冰陵的刺骨寒风了。在这样的天气下,我们惟一能做的,就是躲在车内以免被冻伤。在M235i车内暖风的照料下,我凝视着车窗外的那辆E92 M3,开始从久远的记忆中梳理出关于它的点点线索。隆起的引擎盖、短粗的四     

英雄惜英雄 世界冠军罗伯托讲述E30 M3夺冠的黄金岁月

参赛的首个赛季,就能获得世界房车赛车手冠军,第一代E30 M3在世界房车赛获胜的经历,在今天看来依然堪称奇迹。毋庸置疑,这是M3传奇中的第一个高潮。几经周折,《汽车与运动evo》的记者,有幸采访到当年驾驶M3战车夺冠的意大利著名车手罗伯托·拉瓦吉利亚(R0berto RavagIia),为大家讲述这段黄金岁月中的真实故事。     

上山下乡 MerceDes-Benz M-class

说来也巧,恰逢我们AK编辑部筹划这一期的SUV专辑时,奔驰发表了最新的M级越野SUV。这是M级的第三代车型,当然这次换代也让我们等了很久,不过这也是奔驰一贯的做事风格,改款挺频繁,但不着急换代。你从照片中也能看到眼前这辆奔驰越野SUV确实和现有的ML有所不同,但改动并非翻天覆地。坦率地说,全新发表的M级越野SUV的外观并不如     

美利达Reacto Team E综评

<正>如果你曾注意过公路自行车赛的一些相关报道,便很可能见过美利达的这款Reacto Team E。在铺天盖地的广告宣传中,蓝波-美利达车队的Rui Costa略带喜剧感地骑行在马略卡岛,将这辆车形容为"M.O.R.E bike"。那么,这一来自台湾品牌的顶级车款是否真的称得上是"more bike"?美利达现已是台湾地区举足轻重的自行车生产商。蓝波-美利达车队自2014年起开始