傲跑的后发之道 三人行之东风悦达起亚KX3

<正>起亚KX3在小型SUV竞争大戏中的出场有点儿晚,晚了不要紧,KX3延续了韩系品牌车型高性价比的优势,而且在安全性和动力性方面都有过人之处。李景升:两年前我惊讶于厂家为什么会推出小型SUV这样一种车型,在我的意识里,SUV就是要高大威猛的。两年后的今天我惊讶于小型SUV市场怎么会如此火爆,我在想,如果倒退10年,我是否也会选择一辆小型SUV而不是一辆两厢轿车。     

哈弗H9

<正>长城汽车魏建军董事长在接受采访时说了一句话,"哈弗H9是一款高性价比的SUV"。在一天的试驾过程之后,我对这句话非常认同。如果我想买一辆30万以内的SUV,哈弗H9将会是我的第一选择作为国内SUV市场上的销量老大,哈弗旗下已经汇聚了H1到H9等6款车型。作为产品序列中尺寸最大、预计定价最高的H9,究竟是一款怎样的SUV?带着这样的疑问,我坐上了前往保定的大巴。在我还未到达保定的时候,便收到了哈     

SUV是种生活态度 关于美国SUV文化的那些事

很多人在讨论SUV，SUV是什么？SUV从何而来？趁着美国加州出羞的空档，我租了一辆Ford Flex，深入SUV发源地。找寻老美心目中SUV最根深蒂固的意义。     

上海通用别克 昂科威

<正>测试地点:中国·宁夏回族自治区·中卫市在昂科雷、昂科拉之后,别克终于迎来了"昂氏三兄弟"中的昂科威。作为别克目前惟一的一款中级SUV车型,昂科威被赋予了比其他"两兄弟"更高的使命坦白说,我并不是一个美系SUV的"脑残粉",更像是一个"高级黑"。因为,美系SUV在我海马体中的优点仅仅存储了一个"大"字。反而缺点却占据了更多空间,例如粗糙的设计、暴躁的动力、操控不精确以及油耗太高……但是,本次试驾的别克昂科威却让我对美系SUV的"偏见"有所改观。     

佳通Control SUV880

<正>经过200km左右的多种路面试驾,我感觉Giti Control SUV880应该是最具驾控乐趣的轮胎之一,同时它还有着很好的静音效果Giti Control SUV880是佳通驾控系列轮胎中的高端产品,可用于保时捷卡宴、BMW X5、奥迪Q7、奔驰ML、路虎以及大众途锐等豪华SUV。从外观上看,Giti Control SUV880i设计美感十足,制作工艺非常精致,浑身散发着强烈的运动气息。让我们来仔细看一下Giti Control SUV880的外部细节。胎面的花纹方面,采用     

你会开什么车去自驾

<正>看到本文的时候已经是8月,离十一黄金周越来越近,想必很多人都在准备出游的事儿。近年来自驾游开始盛行,而开什么车去自驾最好,则是每年都会被翻出来的话题。我每年都会开着车出去跑个十几趟长途,主要是SUV和轿车,而关于自驾开什么车最好,这其实是个没多大意义的话题,我想很多人都能明白,SUV和MPV是最好的选择,选SUV是因为通过性好,即使是最普通的城市SUV,也因为离地间隙高,对于路面条件不那么     

旧貌“芯”颜 LAND CRUISER PRADO

<正>大多数人包括我在内都会认为这次普拉多3.5的推出从发动机层面上讲是一种"减配"。然而,事实可能并非如此。每当周围朋友要买车或者纠结于哪几款车的时候,我都会在热心地比对分析之后补上一句"为什么不买SUV?"。抛开我个人对SUV硬朗外观的热爱之外,拥有一套强大的的四驱系统也是我所坚持的。时至今日,城市型SUV逐渐开始标榜自己的越野性能,而大多数硬派越野车也开始注重提高产品的舒适性。对于越玩越野还是舒适至上这两个看似相悖的命题     

CHANGAN CS75 顺应民意

<正>尽管对于城市型SUV来说,两区已经完全可以满足需求,人们只想拥有大一些的车内空间以及更好的视野。虽不是必备品,但如果能加上四驱系统就更好了。这不,长安CS75就顺手加了套四驱系统。事实上,我们总是对SUV抱有很高的期待,期待它能带给我们各种惊喜,比如宽大的空间、丰富的配置等等,并且在我们的潜意识中SUV一定要是四驱的,不然似手就有损SUV的光辉形象。即便只是城市型SUV,最好也能装有四驱系统,我一位朋友的口头     

CITROEN C3-XR 远超你所想

<正>GOOD空间宽敞舒适、动力出色BAD人性化设计有待改善在拿到钥匙之前,我本以为自己对东风雪铁龙C3-XR已经了如指掌,只需要根据它的同门兄弟2008的基本信息,就能基本了解这款同平台的小型SUV,但真正坐进驾驶室之后,才发现它其实远超我所想。小型SUV井喷的时代,让我在两天前刚刚试驾完一款小型SUV之后,转天就马不停蹄的来体验东风雪铁龙C3-XR了。我本以为从命名上可以很清晰的了解这款车的背景,再加上2008的体验,对这款车的了解已经成竹于胸,但事实远不是这样。C3的前缀让人知道它的生产平台,而级别定位也应该是小型SUV市场。     

新四驱时代雷克萨斯RX400h

SUV体积庞大,在消耗大量燃料的同时排放出大量有害气体,加速了全球温室效应。这似乎有点危言耸听,不过的确有一定道理,所以当年初听说英国部分城市开始限制SUV进入市区时我就在考虑是否取消明年购买SUV的计划。然而豪华SUV的诱惑力实在是太强了,当我在SUV与环保之间犹豫不决时,雷克萨斯带来了RX400h——人类历史上首款量产的油-电混合动力SUV,看来丰田的确要领军二十一世纪汽车发展动向了。[编者按]     

一场相亲会

<正>这个月,编辑部给八款车举行了"品牌相亲大会",车们的表现挺含蓄的,但是,摄影师有点儿失态,看着这八款帅车,"越野、SUV,我喜欢!越野、SUV,头和屁股都这么漂亮……"竟然哈喇子流了一地。     

我们的猜想:“宝马将在不久的将来推出X3M和X4M”

<正>1999年,第一代X5面世,宝马正式进军SUV领域;2009年X5M来到我们身边,宝马开始了他们的高性能SUV旅途。随后,宝马带来了另一款性能SUV——X6M。SUV最初的多功能和多用途的特点正在发生变化,越来越多的SUV制造商开始生产性能接近跑车的高性能SUV。这些SUV动辄装载马力惊人     

QOROS 3 SUV 擦边球

<正>170 mm的最小离地间隙、坚硬的悬架以及全系不设四驱系统,如果将这些信息罗列在一起的话,相信你无论如何也猜不到这是一辆SUV。观致这次彻底改变了我们对于SUV的认知。GOOD高速稳定性出色,变速器换挡平顺性有所提升BAD行李厢开关位置需要调整如果说谁将"城市SUV"这个定义诠释得最为准确,我想答案一定是你现在看到的这辆"观致3都市SUV"了。事实上无论是看上去,还是用尺子一寸一寸地测量,这辆"SUV"都与我们熟知的那些两厢紧凑型轿车并无两样。因此一开始我就要向你郑重说明:想用此车去撒野?休想!那么问题来了,它究竟算是一款怎样的车呢?     

浓缩皆是精华

在传统的概念中，SUV给人的感觉用一句现在的流行语就是“高端，大气，上档次”，主要是因为SUV设计前卫，造型新颖。然而，面对城市的拥堵，油价上涨，停车困难等问题，身型庞大的SUV已经不是我所考虑的首选，但是放弃绝对会后悔，所以我将目光转移到了“小”SUV上。     

小SUV,大产品 HONDA VEZEL

<正>虽然在这里叫做小SUV,实际上缤智的个头儿并不小,其‘三围’非常接近别克昂科拉,说其小是因为相比同门师兄CR-V,缤智看起来缩紧了一大圈。但正是这款拥有非主流体形的城市SUV,却扛起了广汽本田的第一面SUV大旗。对于广汽本田来说,缤智绝对算是一款拥有非常意义的大产品。SUV在中国市场是个什么概念?我想3句话可以回答:一,一款SUV车型可以撑起一个合资企业多年,比如CR-V。即便是10年后的今天,CR-V所带来的市场贡献仍占东风本田所有车型的一半以上。二,一个年轻的汽车生产企业或者品牌,只要能拿出一款样子还不错的SUV车型,立马就能获得良好的市场反响。比     

大行其道东风本田新款CR-V

“我们的目标是满足那些不愿意开轿车,却要享受轿车般舒适与豪华的消费者”。东风本田总裁尾崎满先生对新款CR-V的概括让我再次思考什么才算是SUV。恐怕很少再有人愚蠢地写下SUV=吉普=JEEP的等式,但几乎所有人都说不出SUV的准确定义。到底应该怎样划分,按性能取向？按设计用途？还是按外形特征？至少尾崎满先生的原话让我很难定夺这辆新款CR-V是否还属于我概念中的SUV。[编者按]     

三好生上海通用雪佛兰科帕奇2．4L & 3．2L

我认为,科帕奇要具备3大特点——口碑好、动力好、操控好,才能取得开启中级SUV市场的金钥匙。那么,它是不是一位"三好生"呢?面对利润丰厚、供不应求的中级SUV市场,任何一个有能力的厂商都不会无动于衷。在东风本田CR-V风头正盛的时候,雪佛兰科帕奇"空降"中国,来势汹汹,矛头直指CR-V。实际上,我在试驾科帕奇之前,就和雪佛兰公关公司的朋友讨论过目前中级SUV市场的形势。他们的关注点有两点:其一,为什么有些SUV卖得好;其二,科帕奇怎样才好卖。实际上,这不仅是厂商最为关注的事情,而且对广大消费者来说,     

一个星期的变化 雷克萨斯LX570

今天的市场里叫SUV的有很多，可并不是所有的SUV都能胜任“SUV”这外名号，在屈指可数的几个产品中，雷克萨斯LX570却是我是喜欢的产品。     

鱼与熊掌兼得 途观高端不高价

《孟子·告子上》有云：＂鱼我所欲也,熊掌亦我所欲也;二者不可得兼,舍鱼而取熊掌者也。＂这句流传了千年的古训在今日群雄混战的都市SUV市场里却得到了改写——TIGUAN途观以其高端不高价的特点满足了消费者＂鱼与熊掌兼得＂的美好愿望,同时也为都市SUV市场开创了一个全新格局。     

SSANGYONG TIVOLAN 颜值的重要性

<正>在正式接触蒂维拉之前,双龙汽车甚至早在一年多以前便不断通过各种方式对这款车进行着预热,所以我对它谈不上陌生,而在今年的上海车展上更是与之有过一面之缘,当时给我留下深刻印象的就是其外观设计。通过本次试驾,我对它可谓是有了更加全面的了解。蒂维拉是双龙汽车被印度马恒达公司收购以后推出的首款车型,并以小型SUV的身份亮相。其起步售价和车身尺寸在双龙的整个SUV阵营中属于"入门"系列,有利于双龙在市场上打开更加广阔的市场局面。众所周知,双龙汽车起步于SUV,