140m跨钢筋混凝土箱拱缆索吊装设计及施工技术

永春河大桥位于云南省迪庆州维西县境内,横跨永春河,桥位处地形陡峭,设计主跨为1×140 m钢筋混凝土箱形拱。经方案比选,主跨箱拱施工采用分段预制,缆索吊分段吊装合龙。介绍了缆索吊的设计及箱拱吊装施工技术。     

吊钟岩特大桥拱肋钢管拱的吊装施工

吊钟岩特大桥主跨为 115 0m上承式劲性骨架钢筋混凝土箱拱 ,其劲性骨架采用混凝土钢管拱。介绍其钢管拱运用自制缆索吊安装的施工方法。     

曲线上2×100 m钢筋混凝土箱拱扣索吊装施工方案设计的创新

介绍曲线上2孔拱轴平面呈折线错位布置的钢筋混凝土箱拱扣索吊装施工方案设计的几项创新:双组缆索吊机-双扁担梁抬吊拱肋对位安装系统,用组合式预应力扣锚索体系取代传统的卷扬机-滑轮组扣、锚索体系.     

曲线上2×100m钢筋混凝土箱拱扣索吊装施工方案设计的创新

介绍曲线上2孔拱轴平面呈折线错位布置的钢筋混凝土箱拱扣索吊装施工方案设计的几项创新双组缆索吊机-双扁担梁抬吊拱肋对位安装系统,用组合式预应力扣锚索体系取代传统的卷扬机-滑轮组扣、锚索体系.     

云桂铁路南盘江特大桥桥式方案研究

南盘江特大桥是云桂铁路的重点桥梁,根据桥址处V形峡谷的地形特点,采用上承式拱桥方案显然是最佳的选择。设计研究了混凝土整体箱拱、混凝土双肋箱拱、钢桁拱和钢管混凝土拱四个方案,并进行同精度设计比选。钢桁拱方案桥梁整体刚度偏弱,造价偏高;钢管混凝土拱方案焊接质量和接头疲劳问题较难解决;混凝土拱桥方案刚度大,造价低,从技术稳妥性、施工便利性考虑,最终选择了单箱三室的整体拱圈方案。本桥的方案研究成果对山区超大跨度拱桥设计具有一定的参考意义。     

箱形拱桥预制控制技术

在地势陡峭、场地狭窄的情况下 ,由于拱桥矢距较大 ,不可能对整片拱梁进行预制 ,而是把箱梁分成若干段进行预制。文章介绍采用悬链线方程理论 ,用控制箱梁每段坐标的方法较精确地控制箱形拱桥预制施工的技术 ,该技术具有降低拱箱矢距、占地少、可成批生产的优点 ,为箱型拱桥预制施工控制技术提供了计算理论依据。     

大跨度拱桥吊装施工线形控制研究

以某大桥为例,探讨大跨度拱桥吊装施工线形控制方法.根据拱肋预制节段吊装就位过程的特点,提出刚性一弹性索法结合正装迭代法进行吊装过程理论分析,以得到拱肋就位坐标;通过事先在拱肋预制节段中布设坐标观测点对拱肋吊装过程和拱上建筑加载过程中的变形状况进行现场监测.监测结果表明:该大桥各圈拱肋的合拢线形与理论线形吻合良好,其高程误差符合相关规范的要求.通过对该桥施工过程进行严密监控,确保工程质量和施工安全.该桥的成功建成表明上述方法具有较好的适应性,可供类似桥梁参考.     

无支架先拱后梁系杆拱桥施工技术

详细介绍上海市嘉(定)金(山)高速公路吴淞江大桥主跨85m系杆拱桥采用无支架先拱后梁施工技术,从端横梁和拱脚施工、钢管拱制作安装、钢管拱内混凝土顶升、系梁和中横梁预制安装、吊杆张拉、施工过程中水平力控制等方面进行了阐述。     

双跨118m钢筋混凝土箱形拱桥缆索吊装施工技术

双跨118 m的湖南酉水二桥为预制拼装钢筋混凝土箱形拱桥。主拱肋施工采用缆索吊装(无支架)施工技术,最大吊装质量近50 t。该文介绍了拱肋吊装施工工艺、缆索吊系统及扣挂系统设计和安装,指出了施工控制要点。     

金寨6号拱桥拱片预制与拼装施工技术

本文通过金寨6号桥拱片实际施工的情况，简要介绍了刚架拱桥拱片预制与拼装施工技术同类工程提供了施工经验。     

“预制+现浇”叠合拱壳工艺在地铁车站中的应用

相比箱型框架结构地铁车站,无柱大跨拱形车站更为美观大方、空间开阔,可为乘客提供更舒适的乘车体验。分析了装配式车站的应用现状,提出“预制+现浇”叠合拱壳的施工工艺,重点分析了“预制+现浇”叠合拱壳结构体系及其施工流程,并介绍了该工艺在上海轨道交通15号线吴中路站施工中的应用。该工艺是富水软土环境下地铁车站施工的创新尝试。     

大跨度中承式钢筋混凝土拱桥施工技术

介绍信阳狮河大桥采用节段预制 ,龙门桁车提运 ,拱架上拼装等施工方法和施工工艺。     

预制装配式地铁车站肥槽回填施工力学行为研究

依托长春地铁2号线袁家店站预制装配式地铁车站,利用MIDAS GTS NX软件建立单环地层-结构模型,考虑肥槽分级回填,分析回填不同材料时车站结构在位移、变形、内力等方面的变化趋势和分布规律,找出预制装配式结构的薄弱部位。结果表明:结构的薄弱部位主要集中在拱肩、拱脚及边墙底部;回填素混凝土与回填土相比结构内力和变形差异较小;拱脚处施加钢支撑可显著改善结构拱脚处的受力。研究结果可为预制装配式地铁车站的设计和施工提供参考。     

悬臂拼装连续箱梁施工过程控制

结合深圳湾大桥6×72 m与57 m 6×69 m两联悬臂拼装连续箱梁施工过程控制的实践,介绍了0#块、合龙块均采用预制节段情况下预制反拱设置和基准块对位措施,确保了该桥的顺利合龙及施工安全,可为类似桥梁的施工过程控制提供参考.     

70 m跨双铰型上承式拱桥施工

天津经济技术开发区西区中心庄路跨京津塘高速公路拱桥系分离式立交桥,主桥采用双铰型上承式拱桥结构,拱肋断面是不断变化梁高和宽度的U槽形壳体,结构受力和施工工艺十分复杂,拱桥拉索的穿越、拱肋预制、拱肋吊装3个主要部位施工,是保证拱桥满足设计要求的关键,重点介绍这3个部位的施工.     

钢管混凝土拱桥顶推施工监控技术

研究总结了钢管混凝土拱桥在预制、顶推、钢管拱组装等过程中的施工监测,以此指导了现场施工,确保了桥梁的施工安全,达到了施工监控的目的,对同类工程具有很好的借鉴作用。     

桥梁上拱变形监控量测方法初探

混凝土的收缩、徐变会造成铁路简支桥梁上拱,导致桥面轨道不平顺。对于影响桥梁上拱变形的各种因素,应采取以设计考虑为主、设计与施工相结合的原则。而借鉴路基沉降动态控制技术,对预制梁的上拱变形值进行监测,找出其变化规律并预测桥梁上拱变形的终极值,对于动态控制和科学安排无碴轨道的施工具有一定的指导意义。在监测过程中积累的大量数据,对以后工程项目的施工也具有一定的借鉴作用。     

铁路施工简支T梁预制的质量控制

本文对准朔铁路施工中T梁预制的主要施工方法,混凝土裂缝防治措施,混凝土徐变引起的箱梁上拱等质量控制措施进行了分析,结合北方气候特点提出相应的施工方法,对简支T梁的施工质量控制有积极意义。     

贝雷梁支架体系在混凝土系杆拱桥施工中的应用

以泰东河大桥主桥刚性系杆拱为例,重点介绍了利用贝雷梁支架体系形成施工平台,经浮吊吊装预制的系杆、拱肋,在支架上分段拼装,最后形成系杆拱桥完整结构的施工技术。     

预制装配式拱涵应用技术研究

新型预制装配式拱涵,由钢筋混凝土预制拱片和现浇基础两部分构成,拱片形状由土压力作用下的悬链线理论确定.采用有限元方法对拱片结构内力进行了静力分析,有限元模拟了回填土分层填筑的影响,并考虑了土体与拱涵的摩擦作用.分析结果表明,在设计填土高度时,拱片主要承受压应力,仅受到很小的拉应力和剪切应力作用.预制拱片结构受力合理,充分发挥了混凝土的受压性能,能够大量节约材料用量;同时拱片安装快速,有效缩短涵洞工期,经济效益显著.