轻骑-铃木召开“铃木CS推广会议”

2009年4月1日,山东济南轻骑一铃木摩托车有限公司在四川眉山召开了“铃木CS推广会议”,全国各省市共约70名省级代理商及县级经销商参加了会议     

强强合作的结晶——访济南轻骑铃木摩托车有限公司董事长陈永强

近年来,济南轻骑铃木摩托车有限公司在行业内异军突起,取得了长足的发展,从1996年成立时的年产2万辆摩托车到2009年年产超过60万辆摩托车,年均增速近30%,发展势头迅猛,令同行刮目相看。毋庸置疑,这些年来,中国摩托车行业的发展形势险恶,众多摩托车企业举步维艰、徘徊不前,甚至无法维持,而济南铃木公司却在这样的大环境下逆势而上,成就了一种辉煌。这个中原由,很值得我们探讨。为此,记者特地采访了济南轻骑铃木摩托车有限公司董事长陈永强。     

前进，SUZUKI！——2014济南铃木新品发布会召开

2014年4月,济南铃木新品发布会在四川成都举行,济南轻骑铃木摩托车有限公司总经理罔崎淳、重庆南方摩托车有限责任公司副总经理兼济南轻骑铃木摩托车有限公司董事长宋乐刚、日本铃木中国区域战略担当部长饭尾浩士等领导与众多铃木商家一道出席了本次新品发布会。     

会展如此多娇 风景这边独好——目击济南铃木在中国国际摩博会

“应该说。这次是我们济南铃木，首次公开在国内最全面展示铃木文化的方方面面，我看这次也是最近摩托车行业在国内规模最大的一次展出，大家都憋足劲，将国Ⅲ新品展现出来，当然，铃木也推出了国Ⅲ产品，比如·绿动中国’系列，但是，我们更多的是向公众宣传我们铃木的文化。很多朋友可能说起铃木都很熟悉的样子，但它究竟是怎样的一个实体和状态，这就需要我们在展会期间，动用一切元素，来传达和展示。”     

建设绿色环保之梦 引领行业国Ⅲ发展——建设摩托领舞国Ⅲ芯标准

实施国Ⅲ,推动行业发展晋级 2010年7月1日,沸沸扬扬的摩托车行业国Ⅲ标准将正式实施。按照新法规,新定型的摩托车必须达到国Ⅲ标准,并按国Ⅲ标准批量生产,同时对所有制造、销售、登记注册的国Ⅱ摩托车及轻便摩托车也要限期完成改造达到国Ⅲ排放。     

战斗不息!——对话济南轻骑铃木摩托车有限公司总经理岡崎淳

6月的京城,到处流溢着热闹的气息,中国国际摩托车及零部件交易会在展示着它惊艳的画面。展会上火爆的人气和华丽的展台令人流连,而一贯以强势文化推广赢得万众瞩目的济南铃木,更是为这次北京摩展增添了一股堪称＂盛大＂的气势。     

铃木战舰 重装启航——2012年济南铃木上海活动综合报道

自1994年成立以来,济南铃木始终秉持着日系合资品牌低调稳健、务实内敛的发展步调,在中国市场取得了令人瞩目的成就,为中国的消费者带来了如铃木王、赛驰、骏驰、骏威、睿彩等一系列品质卓越的摩托车产品,并在铃木之家文化地带动下,在工厂、商家以及铃木用户之间绑系起了紧实的感情纽带,成为中国摩托车行业基石中不可轻视的中坚力量。     

“心动”——新雨燕

作为一款小型车，雨燕自上市以来受到不少消费者的喜爱。而它的发动机一直是它的软肋，现在长安铃木终于要对雨燕进行改进了。外观上最大的变化就是在车尾加装了小型扰流板，并且将天线后移，车身上的VVT标志表明新雨燕采用了新款VVT发动机。     

国家行动——国Ⅲ摩托进行时

30多年的艰难跋涉,30多年的硝烟弥漫,中国摩托车行业向前发展的每一步,都是一场艰难的战役,每一次前进都是悲壮惨烈后的凯歌。虽然已踏过了无数的艰难险阻,但不幸的是,为了国Ⅲ标准的真正实施,仍然要再战斗一次。此时此刻,国Ⅲ标准的实施虽然在高歌猛进,但依然要伴随削平坎坷、摧毁路障的战火。     

飞跃国Ⅲ的新珠峰——西藏新珠峰三轮车发动机国Ⅲ项目启动

国Ⅲ的大潮目前正在汹涌澎湃,不仅激荡着渠道商家原本脆弱的心,也同样激荡着摩托车工厂、三轮车工厂等的神经,当媒体将关注点放在摩托车行业,主要是二轮车行业的国Ⅲ实施方案时,国内三轮车企业的国Ⅲ标准,也开始了它热烈的探讨和探索。     

数说“国Ⅲ”

<正>2010年的贺岁电影让人看得压抑。从《三枪拍案惊奇》到《十月围城》,从《阿凡达》到《大兵小将》,剧中的人物无不死得一塌糊涂,最甚者就是《2012》,观后甚至让人开始怀疑人生。全球的大牌导演都这么不约而同地集体悲观,实属罕见。受这波忧患意识流的冲击,我也开始胡思乱想,尤其当《阿凡达》的潘多拉星球美轮美奂地展现在我面前,     

国Ⅲ技术路径解析

国Ⅲ时代虽已到来,但大考远未结束,且不说后期国Ⅲ产品的耐久性和生产一致性是否能得到保证,就是眼下能否生产出真正符合国Ⅲ标准又能满足消费者需求的产品也存在较大疑问。作为普通消费者,用肉眼很难分辨是否是精控化油器,消声器是否装有触媒从外表看也没法判断,唯一容易看到的是油     

科技春风 领跑国Ⅲ 春风动力绿色环保之路

2006年的＂意大利米兰国际摩托车展览会＂让中国不少的摩托车企业大吃一惊,国外参展的车型几乎是清一色电喷。而之前由于受到日本企业特别强调的＂250mL以下的摩托车根本不需要使用电喷＂ 的误导，国内的不少企业放弃了电喷技术在摩托车上的开发。     

建设摩托领舞国Ⅲ“芯”标准

实施国Ⅲ,推动行业发展晋级2010年7月1日,沸沸扬扬的摩托车国Ⅲ标准正式实施。按照新法规,新定型的摩托车必须达到国Ⅲ标准,并按国Ⅲ标准批量生产,同时要求所有制造、销售、登记注册的国Ⅱ摩托车及轻便摩托车限期完成改造达到国Ⅲ排放。     

中国摩托首个厂家和消费者直接沟通的品牌社区网——《铃木之家》上线啦!

一定要去看看!到网上搜一搜,除了厂家的官网,有哪一家企业真正为车迷和消费者专门打造过一个专门的品牌社区之家？没有？——有!2012年4月18日,《铃木之家》网站正式上线啦!《铃木之家》向所有摩托车用户和爱好者开放!作为中国摩托首个厂家与消费者直接沟通的大型品牌社区网站,《铃木之家》是济南铃木为铃木俱乐部、铃木用户和普通用户量身定制的网上互动交流平台。     

以“剑客”的名义——金城达喀尔版产品征战摩托江湖

“十年磨一剑,霜刃未曾试。今日把示君,谁有不平事？”贾岛的这首《剑客》,栩栩如生地描绘出一个耐心、冷静、武功高强的剑客形象,跃跃欲试施展抱负,正如金城推出的全新达喀尔版产品“铃木三剑客”和“骑士三剑客”,以强大的产品实力和诱人的市场活动征战“摩托江湖”。     

机车文化的“圣斗士” 对话济南铃木摩托车有限公司总经理岡崎淳

M:北京《摩托车》杂志社G:济南铃木摩托车有限公司总经理岡崎淳先生M:两年来,济南铃木一直在打造品牌机车文化的道路上兢兢业业地工作着,从目前的情况来看,已经取得了相当高涨的人气。请问岡崎淳先生,济南铃木在明年有什么新的计划?G:是的,正如您所说,济南铃木自从去年开始便率先在国内市场探索了一条机车文化之路。我们在全国大力发展以铃木车用户为主要成员的铃木车友会,这对于普通消费者在车辆的使用和保养方面     

绿色大福 智者无疆——大福摩托“绿色环保、智慧大福”理念

2011·绿色大福绿色大福、环保中国,大福将打造这样一种理念:低碳、环保、节能。迈入新世纪门槛,绿文化已成为日臻成熟的全人类文化。绿文化引发的绿色思潮、绿色产品将倡导正确的生态系统观和低碳的生活方式,同时绿色消费观将引导人们建立一种可持续发展的消费文化。人与自然必须和睦相处、平衡发     

济南轻骑铃木的完美奉献金版骏驰GT125

铃木骏驰GT125作为日本铃木公司针对中国道路驾驶状况开发的全新骑式车,自2005年4月开始投放中国市场以来,凭借其优越的提速性能和经济油耗,在国内125ml排量摩托车中遥遥领先,赢得了广大消费者的认可和喜爱,被誉为铃木"提速省油双冠王".