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对荧光粉生产中产生的废硫化碱的利用,废水中锌的回收,COD的去除及硫化物的催化氧化进行了实验研究和分析,提出了荧光粉生产废水的综合处理工艺。 相似文献
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分析了难降解高盐工业废水、工业园区污水的处理技术难点,初步探讨了排放标准与环境质量标准的对接难题。以某制药厂废水和某造纸厂废水为例,分析了难降解高盐废水处理的技术路线,分析了高级氧化技术处理工业园区污水的几种模式,并以荷兰鹿特丹Dokhaven污水处理厂为例,分析城市高品质排水的技术可能性。最后,对污水处理商业运行模式进行了初步探讨。 相似文献
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成海泉 《内蒙古公路与运输》2009,(2):53-55
论述了废蓄电池对环境所造成的严重污染,介绍了废蓄电池综合利用与再生铅的提取方法,并就废蓄电池管理与回收的现状,提出了理顺废蓄电池的回收渠道、规范收购行为的合理化建议,指出在我国当前工业化的进程中要解决好节约资源、保护环境两大课题的重要性。 相似文献
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马牙至小坑段的改建是按地方政府的要求基本沿老路扩宽提高路线等级的。概述了其工程量及路线,软土路基,利用旧桥加宽等几个方面的设计工作。 相似文献
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赵剑强 《西安公路学院学报》1994,14(1):57-63
本文以废水中常见有机物(碳水化合物、脂肪、蛋白质)为例,对其在厌氧酸化阶段的COD去除率作了理论分析,指出厌氧酸化工艺最的COD去除率一般小于35%,阐明了厌氧酸化工艺作为废水预处理的重要性。 相似文献
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空调压缩机公司废切削液处理工艺研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采取先硝酸破乳,然后用聚硫酸铁(PFS)和阳离子聚丙烯酰胺(PAM)复合混凝废切削液,在pH为7.5时,PFS 和PAM的用量分别是1500mg·L~(-1)和8mg·L~(-1)时混凝效果较好。混凝后的废水再用UV/H_2O_2/Fe~(2 )系统氧化。当pH=3时, 分四次加入H_2O_2,紫外照射6.5h,结果令人满意,经该方法处理的废切削液,其COD去除率为99.5%,脱色率100%,达到了国家《污水综合排放标准》(GB-8987-1996)二级标准。 相似文献
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装配式技术是应用于建筑领域的新技术,装配式结构可有效提高工程质量和缩短施工周期。现基于上海某固废处理项目研究装配式技术在固废建筑中的应用,阐述了固废项目运用装配式技术的优势及劣势,分析了预制率对成本的影响,并结合具体工程提出了适用于固废环保领域的装配式结构体系,为后续同类项目提供参考。 相似文献
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助剂活化废胶粉改性沥青性能机理研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用助剂活化废胶粉,制备废胶粉复合改性沥青,对其活化机理展开了研究.利用溶胀试验、力学性能测试等方法研究了助剂活化废胶粉的机理;利用荧光显微分析、差热分析(DTA)等方法分析了活化废胶粉改善沥青性能的机理,并试图构建了解释活化机理的物理模型.结果表明:在富含油分和芳香分的助剂作用下,废胶粉被充分泡开,再加上高速剪切的作用,废胶粉分离出更多增溶剂,使其能与沥青更加稳定地相容,因而制备出的复合改性沥青性能更优越. 相似文献
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为深化废橡塑材料在道路工程中的应用,依托G40崇启通道(上海段)工程,对废橡塑复合改性沥青及其混合料进行室内外试验研究。得出结论如下:废橡塑复合改性沥青软化点达85℃,5℃延度为41cm,优于SBS改性沥青,其它性能指标也与之相当;与传统橡胶沥青不同,其高温存储稳定性好,48h软化点差为2℃,且能稳定存储7d以上。该改性沥青可用于密级配混凝土,解决传统橡胶改性沥青不能用于密级配混凝土的弊端。工程试验段加速加载试验结果证实,废橡塑复合改性沥青层具有良好的使用性能与耐久性。 相似文献
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工业废钢渣在国外利用率近100%,而我国只有国外的一半,且我国常用的石灰土、二灰土结合料普遍存在着早期强度增长慢等问题。通过工业废钢渣稳定土的试验研究,可以有效解决此类问题;同时,分析了工业废钢渣稳定土的强度形成机理,并对工业废钢渣稳定土和石灰稳定土的无侧限饱水抗压强度、水稳定性、冻融稳定性、低温收缩性和疲劳耐久性等路用性能进行了对比分析。结果表明,工业废钢渣稳定土可以改善路面基层使用品质,延长使用寿命,具有较好的经济和社会效益,是一种性能优良的半刚性混合料,适宜做高等级公路的半刚性基层。 相似文献
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在日本国内每年约产生500万辆废汽车,经过解体、挑选回收有用的部件后,每年约产生80万吨废汽车粉碎物,其中大部分是进行了填埋处理。然而,由于填埋处理场的容量绝对不足,而且粉碎物中还含有铅等有害物质,因此要求改善废旧汽车及其粉碎物处理现状的呼声越来越高。为此,日本政府产业结构审议委员会等部门加紧研究对策,制定并实施了废汽车的循环利用目标和关于废物处理技术开发等措施。1废汽车处理现状及存在的问题日本的情况是,废汽车主要集中在介于销售商和维修商之间的汽车解体商手里,解体商把有用的和极其有害的物质及零部件进行… 相似文献
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旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层,当没有路线设计资料时,需对旧有路线进行拟合,重新进行勘测设计,以获得与旧有路线一致的路线设计资料,为旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层提供设计依据。结合工程实践,介绍了拟合旧有路线时勘测设计的内容和方法。 相似文献
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基于废胎胶粉复合改性沥青胶结料和混合料性能试验,优化得到最佳的干拌废胎胶粉与SBS掺量,并铺筑干拌废胎胶粉复合SBS改性沥青混凝土路面试验段。结果表明:干拌废胎胶粉复合SBS改性沥青混合料,具有优异的高低温性能、抗剪切性能与抗疲劳性能,推荐使用2.5%SBS+15.0%、20.0%干拌废胎胶粉和3.5%SBS+10.0%、15.0%干拌废胎胶粉复配方案。试验应用中3.5%SBS+15.0%干拌废胎胶粉复合改性沥青混凝土的综合路用性能优良,具有推广应用价值。 相似文献
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叙述了琼海市滨海大道路线方案的比选过程,提出了在公路选线过程中,应注意确定合理的路线布设原则,从而拟定合理的路线方案。 相似文献