客运专线牵引供电运营阶段的接口管理

为了推进接口管理技术在客运专线运营阶段的应用,以牵引供电系统为例,提出了运营阶段牵引供电系统接口和设备系统接口的识别和分类方法。借鉴设计施工阶段的接口管理办法,提出运营阶段接口管理应遵循主动协调、日常监控、书面记录、执行规定程序的原则,方可避免接口的遗漏和管理混乱。     

地铁供电故障的调度应急指挥

供电系统是地铁运营设备系统的核心,安全可靠的供电是地铁安全运营的前提条件。在供电系统发生故障后,要求能够及时、准确、有序应对,最大限度减少对运营的影响。详细阐述地铁供电系统主变电所、牵引混合变电所、降压变电所、接触网和电力电缆等各类供电设备发生故障时,电力调度应急处置的基本原则和处理方法,如何通过正确、高效的应急和调度指挥,尽快恢复地铁的正常运营。     

用于高速铁路无人值班变电所的视频监控系统

针对目前高速铁路变电所设计采用无人值班化的运行管理模式,阐述了视频监控系统的设计原则、系统结构、设备选择等问题.视频监控系统是高速铁路无人值班变电所远方监控的有力工具,它增加了新的遥视功能,在变电所的安全运行及防盗、防火等方面起到了非常重要的作用.     

广州城市轨道交通变电所综合自动化和电力监控

介绍了广州城市轨道交通变电所综合自动化系统的网络结构与主要设备配置,以及将变电所综合自动化系统集成于综合监控系统以实现电力监控的设计方案.对综合监控系统中电力调度子系统提出了具体设计要求和技术指标,并对电力调度子系统信息流程及信息传输网络的安全策略进行了介绍.     

基于云计算和WebGIS的铁路运营监控系统的设计与实现

采用云计算技术、基于WebGIS构建铁路运营监控系统.该系统包括铁路运营监控基础设施即服务、铁路运营监控平台即服务、铁路运营监控软件即服务3种服务模式.铁路运营监控基础设施即服务通过虚拟化技术将系统设备组成云平台基础设施,为用户提供硬件资源和计算资源.铁路运营监控平台即服务将应用服务平台以业务应用、GIS应用服务等方式提供给用户.铁路运营监控软件即服务将应用软件统一部署在应用服务器上,为用户提供应用软件资源.构建系统的关键是:应用服务的开发和实现、GIS应用服务的发布与调用、客户端开发和软件接口的实现和调用.系统开发完毕后的功能验证和测试结果表明:将业务处理、信息转换和共享以及安全管理等应用以服务的形式放在云平台,实现了铁路系统海量信息的集中管理和按需定制,增强了信息的安全性和可维护性.     

城市轨道交通地下车站设备安装容易疏忽的一些问题

城市轨道交通地下车站机电设备安装与土建结构之间存在大量的工程接口.车站设备安装施工涉及许多系统设备,为此对一些比较容易疏忽的问题进行了归纳,以减少相关设备工程施工工序间的冲突,提高施工效率,减少返工,降低工期损耗,保证工程顺利实施.     

地铁车站低压配电监控综合集成系统应用研究

目前车站低压配电系统内部的弱电监控系统越来越多,导致各系统设备重复设置,资源浪费比较严重;与外部其他系统的接口繁杂,调试维护复杂;值班人员需要关注多个终端,使用十分不便。通过对各低压配电监控子系统的分析,本着资源共享、节约投资的理念,提出各监控系统综合集成的设置方案,采用此集成系统可以减少设备投资、简化车站低压配电各监控子系统与外界接口,提高安装调试时的便利性及运营后期维护的可操作性,为车站运行安全提供保证。     

地铁环境与设备监控系统的设计

环境与设备监控系统(BAS)是对地铁站的机电设备运行进行全面地、集中地实时监控,协调车站各种设备有序工作,降低运行能耗,减少运营成本;在发生火灾和列车阻塞的情况下,能够快速地转入相应的运行模式,保护乘客的安全.本文结合北京地铁环境与设备监控系统的设计,从BAS的设计原则、系统方案、系统性能、接口技术等方面介绍了BAS在地铁运营控制营理中的应用.     

基于高速铁路电力监控的模拟系统设计与应用

为了模拟高铁电力监控系统,先分析了高铁变电所监控系统结构,介绍监控系统特点并进行了选型,然后以高铁变电所监控系统为参照,选用主变、馈线和并补测控装置,采用双光纤自愈环网结构,构建包含最基本单元的电力监控模拟系统,实现变电所控制、保护和监视等功能。模拟系统可作为高铁变电所试验、培训、演练和研究的平台。     

黔桂线关节式电分相引起线索烧损原因及措施

针对黔桂线上电力机车通过关节式电分相时,引起牵引变电所跳闸,发生电弧烧损接触网线索的问题,分析了电力机车过分相引起线索烧损的原因,提出了安装自动断载装置、加强机车监控、加强车顶绝缘设备的维护、优化关节式电分相结构和参数检调等防范措施,从而减少了关节式电分相引起变电所跳闸及烧损线索的情况,保障了电力设备的安全及电气化铁路的正常运营。