2005年：中国经济面临考验，汽车工业有喜有忧

入世3年，我国对外贸易总额翻了一番，来自海关总署的最新统计数字显示，截至2004年年底，我国对外进出口贸易总额突被185亿美元大关，对外贸易上了一个新台阶。中国货物贸易进口连续3年高速增长，2002年全球进口增速是4％，我国是21％；2003年全球是16％，我国是40％，当年中国成为全球第三大进口国；2005年全球不会超过15％，我国预计与2004年持平也将达40％左右。除了货物贸易，     

2004年我国汽车进出口市场分析

根据最新统计数据，2004年我国汽车产品进口达到163．33亿美元，比2003年增长13．1％。汽车整车(包括成套散件)进口177100辆，金额54．07亿美元，仅分别增长2．6％和3％；汽车关键件进口36．89亿美元，增长23．3％；汽车零附件进口72．37亿美元，增长16．6％。     

4月份载货车及特种专用车进口市场销售分析——整量下滑，局部回升

4月份进口汽车市场总体态势为低迷中的回升，汽车进口总计11500辆，较3月份增长4．05％，较2004年同期增长-8．07％；贸易额达364383124美元，较3月份增长3．7％，较2004年同期增长-20．71％。1-4月国内汽车进口累计36777辆，较2004年同期增长-39．38％；贸易额达822929498美元，同比增长-40．94％。     

2002年出口汽车28645辆 进口汽车128195辆

202年我国汽车整车产品出口总计28645辆(含挂车、半挂车以及底盘)，同比增长9．9％；出口金额24777万美元，同比增长15.8%。整车进口总计128195辆，同比增长79.5%；进口金额320938万美元，同比增长87．3%。2002年是中国加入WTO后的第一年，国内汽车产品进口配额增加、进口关税下调，促进了汽车产品的进口。     

2004年我国汽车进出口市场分析

根据最新统计数据，2004年我国汽车产品进口达到163．33亿美元，比2003年增长13．1％。汽车整车(包括成套散件)进口17．71万辆，金额54．07亿美元，仅分别增长2．6％和3％；汽车关键件进口36．89亿美元，增长23．3％；零部件进口。72．37亿美元，增长16．6％。     

电动自行车发展的战略思考

国家统计局发表的官方数字：2004年，中国的石油消费3亿吨，其中进口1．49亿吨，接近50％；预计2005年石油消费将达到3．54亿吨，进口1．78亿吨：预计到2010年，中国石油消费的60％以上将依靠进口。     

2004年1月～8月我国摩托车产品出口分析

2004年1月～8月，我国摩托车出口继续保持良好的增长态势．累计出口各类摩托车251．6万辆（不含87119000产品，下同），同比增长40．9％；出口金额926亿美元，同比增长45．6％。这与我国同期机电产品出口金额同比增长45.3％持平．但摩托车出口金额仅占我国机电产品同期出口总额1949亿美元的0.48％。     

一季度我国轿车市场分析及展望

2003年一季度，我国轿车市场正处在高速发展的最顶峰，轿车产销量同比增长120．1％和95．9％。进入2004年，由于需求的逐步释放以及竞争的不断加剧，再加上2004年年底进口配额的即将取消以及频繁的价格战导致的持币待购，使得我国轿车市场已经没有了高速增长的动力，1月份轿车产销     

2004年工业车辆行业市场分析

一、2004年国内工业车辆行业概况。2004年我国工业车辆已连续三年保持高速增长的势头，机动车辆销售量为59676台，与上年的45482台相比，增长了31．2％；非机动工业车辆销售量为1353210台，与上年的941140台相比，增长了43．78％。具体情况见表1。     

TAKATA(高田)在华提供"全方位安全"产品

TAKATA在中国翻译成“高田”，是著名的全球汽车被动安全系统企业。在2003年全球汽车零部件配套企业中排名第27位，2003年销售收入为34．5亿美元．2004年销售收入39．6亿美元，比2003年增长14.78％。     

l～9月进口车市场评析

2002年我国汽车工业掀开的新篇章已经令世界车坛震惊,2003年波涛汹涌的中国汽车市场再度聚焦着全球汽车厂商的目光。除了国产车市场之外,同样牵动人心的还有进口车市场。今年是进口乘用车关税平均已经降低到40％上下,回顾近几年来进口车市场情况,“狼”并没有想象中那样可怕,相反,一切都在有条不紊地进行着。     

2005年前两月重型汽车市场分析及销售趋势

2004年国内重型汽车市场进入“平稳增长期”，重型汽车产品已经完全进入“舒适型”阶段。国内20余家重型车企业2004年生产总量368803辆，较2003年同期增长40．9％；2004年销售总量370795辆，较2003年同期增长44．98％。2005年重型汽车产品即将进入“豪华型”阶段，预计全国重型汽车市场总需求35-38万辆。     

2005年我国首次出现『进弱出强』的格局

2005年对我国汽车产品进出口市场具有非同寻常的意义,我国汽车对外贸易在过去的一年里发生了历史性的转折。继2004年第4季度我国汽车产品进出口额首次出现顺差后,2005年随着汽车出口的高速增长,汽车对外贸易继续保持顺差。2005年我国汽车整车出口总量也首次超过了进口总量,从而改写了我国汽车对外贸易长期以来“进口强、出口弱”的历史。     

三管齐下：再论建立能源节约型乘用车结构

我国2004年进口石油1．2亿吨，比2003年的0．92亿吨又增加了30．8％。我国对进口石油的依存度已经达到了34％，成为仅次于日本的全球第二大石油进口国。建立一个能源节约型的乘用车产业结构绝非易事，还需要从建立降低能源消耗的运作机制、新能源新技术的运用，以及针对性的立法来解决。     

新能源车的春天

全球经济放缓的乌云，在2008年春天的上空聚集。其根源未于自美国经济处在衰退的边缘，以及另外两大经济体欧、日经济的疲态。值得关注的是，在此背景之下，“中国需求”与国际能源的相关性正在增强。2007年中国进口原油1.63亿吨，同比增长了12.4％。而在过去的几年中，全球原油产量的增幅则越来越小。从2004年的4.1％降至2006年的0.4％，2007年甚至出现了负增长。     

油价上涨引发的思考

近期，国际石油价格升至每桶50美元，为近20年来最高点。8月20日，中国海关总署发布的数据显示，中国7月份原油进口量较2003年同期增长40．7％，达到960万吨，2004年前7个月中国进口原油达到7060万吨，与2003年同期相比增加39．5％，而出口量却较同期下降38．1％，这一切表明，大量高价石油正流向中国。国内成品油价格终于难敌国际原油价迭创新高的压力，于2004年8月25日零时将汽油柴油的价格双双调高。部分地区的汽油价格变化如表1。     

我国主动扩大进口,商务部等部门《意见》提出4方面15条具体政策

正2018年7月2日,国务院办公厅通知转发商务部等20部门《关于扩大进口促进对外贸易平衡发展的意见》,意在主动扩大进口。据商务部外贸司负责人介绍,当前,国际政治经济格局深刻调整,我国对外贸易结构深刻变化。截至目前,我国已连续9年保持全球货物贸易第1大出口国和第2大进口国地位。主动扩大进口有利于统筹国内国际2个大局,促进对外贸易平衡     

最大的敌人是自己——沃尔沃大中国区总裁兼首席执行官吴瑜章先生谈卡车同物流的鱼水关系

2004年中国进口卡车总量9878台，同比下降14％。在进口卡车中，欧美进口卡车总进口量为2601台，其中沃尔沃卡车占50．6％，进口量达1316台，同比上升了18％。至此，沃尔沃卡车已连续七年蝉联中国进口欧美卡车销量冠军。在中国进口卡车销量普遍下降的情况下，沃尔沃卡车进口销量却依然稳中有进，这是沃尔沃卡车卓越的产品质量的表现，更是沃尔沃卡车进军中国市场十多年来不断贴近中国市场，不断加强服务的体现     

国际资讯

德国大众公司将全面调整中国战略；2004年韩汽车零部件出口59亿美元；德尔福2004年半轴全球收入超过5．50亿美元；丰田计划三年后成为全球最大汽车生产商。     

北京拟定新停车收费政策

专家预估，未来五年内，一辆汽车的电子装置成本将占整车成本的25％以上，对我国信息产业从业者而言是全新商机。据统计，2004年全球汽车电子业市场规模约为150亿美元，预估2005年可达到200亿美元。业者认为中国汽车产业的一系列政策颁布，将促进2005年汽车产业进一步健康发展，我国汽车电子也将会进入一个快速发展的最佳时期。