内燃机曲轴轴承摩擦功损研究

曲轴轴承摩擦功率损失是影响发动机机械效率的主要因素之一.文章以某型号小型汽油机为例,建立了发动机曲轴系动力学模型和轴承润滑模型,分别针对润滑油、轴承间隙、轴径及轴承宽度变化进行相应计算,详细分析以上几种因素对轴承摩擦功损的影响;同时结合一些实验现象,定性分析了轴颈粗糙度和轴承座刚度对轴承摩擦功损的影响;最后得出一些有益的结论,以期能为设计者在发动机设计过程中就如何减小摩擦功率损失提供一些指导.     

车用发动机润滑系统最低润滑油供给量研究

以某1.8VVT发动机为研究对象,建立了发动机润滑系统计算模型和轴承动力学模型,对主油道压力、轴承处润滑油流量、轴承轴心轨迹、最小油膜厚度等参数进行了计算分析。通过计算轴承、凸轮和VVT系统等润滑系统关键部件的润滑油压力需求,获得了润滑系统在不同发动机转速下的最低润滑油压力,该计算结果可为润滑系统设计提供理论依据和边界条件。仿真计算结果表明:发动机润滑系统进油压力对轴承润滑的最小油膜厚度基本没有影响;原润滑系统供给润滑油的液压功率实测值超出理论需求值,最高可达72%,原润滑系统存在发动机中高转速工况下供油过量的问题。     

凸轮轴油堵安装不当造成气缸体报废

故障现象一辆福田轻卡车(配置扬柴YZ4105QF发动机),由于发动机气缸体产生裂纹而更换了发动机气缸体和四配套。该车出厂3天后,车主反映该车在长途行驶途中发动机产生异响,要求现场救援。故障诊断技术人员到现场后,检查机油、冷却液,均正常。起动发动机后,机油压力明显偏低;突然加速,发动机发出"铛铛"的响声,经诊断为连杆轴承响。将车拖回修理厂后,解体发动机后发现第1缸连杆轴承烧熔(图1),凸轮轴第1缸连杆轴颈油孔被轴承熔化后堵     

柴油机滑动轴承早期损坏的原因分析与对策

轴承在商用汽车上应用十分广泛,从发动机、底盘到电气总成,都要用到轴承.滑动轴承主要用于发动机,通常分为2种:一种是衬瓦式薄壁轴承,形似瓦片俗称轴瓦;另一种是衬套,又称铜套,形状为空心圆柱体.衬瓦式薄壁轴承主要用于承托发动机曲轴和连杆,衬套主要用于支承凸轮轴轴颈及活塞销.     

新的曲轴轴承材料

<正> 涡轮增压以及其它先进的设计不断地改善了发动机的性能,结果导致曲轴轴承需要承受更高的载荷。使人们倾向于采用球墨铸铁曲轴和为降低摩擦损失而减小轴承尺寸,以及进一步增强轴和轴承之间的相互作用,从而减小轴和轴承之间的油膜厚度。     

影响发动机主轴承和连杆轴承工作质量的几个因素

简述了影响发动机主轴承和连杆轴承工作质量的几个因素,提出了发动机修理过程中在检测、安装、试验时的若干注意事项。     

读者之友

维修解放CA141型和东风EQ140型载货汽车时,更换了发动机曲轴主轴承或调整了曲轴主轴承的配合间隙后,一般就会产生正时齿轮的异响,经检查分析是下列原因造成。行驶一定里程后,当CA6102型发动机曲轴主轴承的间隙超过0.046-0.109mm:EQ6100-1型发动机曲轴主轴承的配合间隙超过0.040-0.110mm时,就会产生轴承响声,机油压力降低等现象。因此需调(?)轴承间隙或是更换轴承,以达到规定的配合间隙。     

基于热弹流润滑轴承模型的三缸机NVH性能预测与优化

本文中采用热弹流(TEHD)润滑轴承模型对一台三缸GDI发动机的振动噪声进行预测和优化。首先建立带TEHD轴承模型的发动机多体动力学模型,并对计算模型进行了实验验证。接着在此基础上,预测发动机辐射噪声性能,确定了影响发动机NVH性能的关键部件和关键频率。最后进行发动机NVH性能优化,优化后发动机辐射声功率级降低了1.3d B(A)。研究结果表明,所建高精度模型能更准确地确定影响发动机NVH性能的关键频率;而合理的优化能更有效地改善发动机NVH性能,从而大幅缩短发动机开发周期,降低开发成本,提升市场竞争力。     

叉车发动机滑动轴承的损伤探源

叉车发动机上的滑动轴承通常分为两种:一种是衬瓦式薄壁轴承,形似瓦片俗称轴瓦;另一种是衬套,又称铜套,形状为空心圆柱体。衬瓦式薄壁轴承主要用于承托发动机的曲轴和连杆;衬套主要用于支承凸轮轴轴颈及活塞销。     

高速内燃机曲轴滑动轴承材料

随着内燃机技术水平日益提高、运转条件越加强化及对轴承认识的不断加深,使人们对发动机轴承的设计制造和材料选择提出了新的更高的要求井成为内燃机研制中不可缺少的研究课题。本文编者根据多年的工作经验,就高速内燃机曲轴的滑动轴承材料的选择做了较详尽和全面的介绍。文中还讲述了发动机轴承的工作环境和轴承材料性能的评定方法,以及当前采用的各种轴承材料和轴承性能等方面的问题。     

发动机常见易混异响的诊断

<正> 发动机异响是指发动机运转时出现的不正常响声。发动机出现异响的原因,概括可分为3个方面。一是运动机件自然磨损,配合间隙过大松旷,接近大修的发动机出现的异常响声多属此类;二是保修质量不符合保修技术标准规范要求,例如,由于连杆弯扭并未校正引起的活塞敲缸响等;再是使用不当,加速机件磨损,松旷而发响。如发动机经常处于高负荷下工作。因冲击负荷过大,引起连杆轴承或曲轴轴承合金龟裂(亦称砸瓦),松脱而造成的连杆轴承或曲轴轴承响等。 异响出现标志着机件的配合间隙已经失常,如果不及时诊断和排除,轻者会加速磨损,降低发动机的经济性和动力性,严重者可能招致事故性机件损     

发动机水泵轴承受力分析及风扇对水泵轴承寿命影响研究

某发动机在匹配不同冷却风扇的过程中,对水泵轴承的受力进行了分析,并对发动机匹配不同风扇的水泵轴承的理论寿命进行了计算分析。通过理论计算,不同风扇对水泵轴承的寿命影响较大。     

配件质量引发的故障2例

例1 一辆东风EQ6690P中型客车，其发动机(4102B型柴油机)因动力不足、窜气严重而进行了大修，更换了四配套(气缸套、活塞、活塞环、活塞销)、曲轴轴承和连杆轴承，研磨了气门，调校了喷油泵和喷油器，发动机大修出厂后运行不到半个月即因连杆轴承异响严重而返厂修理，更换连杆轴承后再起动发动机，发动机却起动不着。据驾驶人反映，返修前该发动机起动也较困难，一般要起动2次～3次。修理厂组织技术人员对该起故障进行分析，根据故障现象，认为发动机燃烧室不应存在问题，     

一起由机油滤清器质量问题引起的机械事故

一辆BK6751型公交客车,在行驶过程中发动机出现异响随即自动熄火,重新起动困难并伴有严重的异响。将该车拖到修理厂对发动机解体检查,发现曲轴上第4缸连杆轴颈磨损量达到1．64mm,圆度误差为0．63mm,连杆轴承均有拉伤,第4缸连杆轴承拉伤尤为严重;曲轴第2、3道主轴承拉伤,凸轮轴轴承全部拉伤,曲轴和2只气缸套报废;拆检齿轮室时发现正时齿轮惰轮铜套已经磨损0．4mm,惰轮轴拉伤严重。该故障属于严重的机械事故,发动机需要大修。     

大修发动机故障分析四例

例1:有一台东风EQ1090发动机,在大修装车后只行驶了1000 km就烧坏了发动机的主轴承与连杆轴承.     

北京切诺基发动机曲轴轴承的选配

介绍了切诺基发动机曲轴主轴承和连杆轴承的选配特点、原则、标准和注意事项。     

五菱车发动机第2缸不工作

一辆柳州五菱微型车,累计行驶了1 8.6万km,发动机由于烧机油严重而进行了大修。对该发动机进行了镬缸、磨轴,更换了活塞、活塞环、曲轴轴承、连杆轴承、气门、气门油封、气门摇臂和气门调整螺钉等常规易损零件,按照大修要求装配好发动机,试车发现发动机工作时有气门异响声     

发动机连杆轴承邦联估线诊断新方法

根据声源传播途径，提出了发动机连杆轴承故障监测新方法－固体声监测，并研制了试验系统。通过对汽车发动机连杆轴承的故障模拟试验研究，证明该方法效果郎，可在线诊断连杆轴承的故障。     

辉门无铅材料推动轴承销售额增长

<正>辉门公司动力总成自2007年推出三层无铅铜轴瓦全套产品组合以来,一直在全球无铅发动机轴承市场中占据领先地位。尽管受欧洲轻型车产量下降及发动机小型化趋势的影响,近年来轴承市场需求不断下降,但辉门日前表示,公司在无铅轴承领域逆势而上,销量实现大幅增长。辉门是全球无铅轴承技术研发领域的领军者,数年来,公司在无铅轴承生产和涂层技术及设备方面投资近5000万美元,全力打造种类丰富的产品组合,满足客户的全面需求。2011年,欧洲出台汽车零部件无铅化法令,为了满足欧洲市场及客户不断增长的环保需求,辉门投资并开发出了无铅轴承。如今,除了     

摩托车发动机轴承早期失效模式分析及对策

在对摩托车发动机轴承失效样品分析的基础上，研究了早期失效模式及对策。轴承使用“环境”对轴承早期失效有着显著影响，正确有效地提高轴承及主机的使用,这是轴承制造厂和轴承用户应负的共同责任。