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以纯度99.5%的NaC1配制的5%中性溶液为腐蚀加速溶液,对经热处理工艺和3种不同防护涂料保护的22MnCrNiMo系泊链钢进行连续盐雾加速实验,研究了热处理工艺对腐蚀试样表面腐蚀产物、表面形貌及腐蚀率等的影响.结果表明:盐雾加速腐蚀实验结果与电化学测试结果一致,该实验具有较好的加速性和模拟性.系泊链钢经930℃二次... 相似文献
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船用钢材的表面质量关系到钢材的使用性能,是产品质量评定的一个重要内容.但在船舶建造规范中,对钢材表面质量要求的条款是原则性的和粗线条的.在现场检验工作中,对存在具体问题的钢材,判定其表面质量是否符合规范或对表面缺陷处理后是否符合规范,现行规范的可操作性就显得不够具体了.作者根据检验实践,参照内河和海船的规范及部分国外船级社的有关规范,对船用钢表面质量缺陷产生的原因,及按规范进行表面处理后的检验作一浅析. 相似文献
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钢丝绳失效机理分析及改进举措 总被引:1,自引:0,他引:1
微动疲劳与腐蚀疲劳是造成钢丝绳失效的主要原因。选用纯净度高的帘线钢盘条为原料制造钢丝绳,并对制绳钢丝进行表面处理,提高钢丝的防腐蚀、耐磨损性能,同时通过改进设备和工艺提高捻制质量,可大幅度地提高钢丝绳的质量和使用寿命。光面钢丝绳或将被淘汰。 相似文献
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铝及铝合金与钢连接技术研究进展 总被引:2,自引:0,他引:2
以扩散焊、压焊、摩擦焊及钎焊为主线,综合概述了铝及铝合金与钢连接技术研究进展。现有的研究成果表明:母材表面氧化膜、连接过程中形成的氧化物及脆性金属间化合物是制约接头性能的关键因素;尤其是铝合金含Mg量升高其影响程度进一步加剧。最有效的解决途径是:使用Ag、Cu、N i箔或镀层作为阻隔层材料;实现焊接过程的精确控温;添加合金元素,控制界面反应进程;加强连接过程的保护,防止材料氧化;提高表面加工精度和清洁度。最后,指出了高效低成本的精确温控焊接设备的开发及高镁铝合金替代材料的深入研究,有望从根本上解决铝及铝合金与钢的焊接性问题。 相似文献
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高强钢因长期处在海水强腐蚀环境中,需要在其表面堆焊一层铝青铜耐腐蚀合金层.液态铜合金极易浸润奥氏体晶界,而高强钢基体在焊接过程中不可避免地出现奥氏体相,直接堆焊铜合金极易在基体熔合区生成渗透裂纹.选用堆焊热输入较低、对基体影响较小的CMT焊接方法,通过ER409L铁素体钢焊丝堆焊形成中间层后,再在中间层表面堆焊铜合金以形成复合接头,并研究复合接头的微裂纹情况和耐蚀性能.试验结果表明:与在高强钢表面直接堆焊铜合金的CMT堆焊接头相比,添加了ER409L焊丝钢中间层的CMT堆焊复合接头铜/钢界面裂纹情况明显改善,钢侧渗透裂纹长度由原来的100μm缩短至3μm左右,且耐蚀性也有一定程度提高. 相似文献
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用磷酸清理钢铁表面与用硫酸、盐酸相比,对基体金属有较低的腐蚀作用,可提高酸洗液的寿命,避免金属表面的过腐蚀和降低氢脆的可能性,改善工作条件,减少环境污染,而且无须经水冲洗,自然干燥即可形成防护膜。但其在缓蚀效果不足的情况下,如温度较高会产生大量气泡,因此使用温度都限在60℃以下;若使用温度过高,则自然干燥不能得到满意的防护膜;在既定温度下也无法根据需要调节酸度。 相似文献
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“康船长”轮(CAPTAIN KANG)于2009年7月份进我公司维修。该船的艉轴总长5546mm,轴颈D340mm,共有前后两个不锈钢护套,前护套长1160mm,后护套长1340mm。拆下艉轴后发现:艉轴的前护套表面有一圆周连续裂纹,后护套表面有两个圆周连续裂纹。 相似文献
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为研究厚板的原始焊接板厚及取样位置对疲劳裂纹扩展速率的影响规律,完成了14MnNbq钢5种原始焊接板厚(40 mm、50 mm、60 mm、80 mm和100 mm),共计30个疲劳试件的裂纹扩展试验。运用数理统计方法回归处理试验数据,得到了在给定置信水平下的5组da/dN-ΔK曲线以及Paris公式的拟合值参量,同时还得到了100 mm厚板不同取样部位的da/dN-ΔK曲线。结果表明:随着原始焊接板厚的增加,疲劳裂纹扩展速率也在加大;受取样位置的影响,表面试件比中部试件的疲劳裂纹扩展速率快。 相似文献
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如众所知,使用导管螺旋桨的船舶,除了在螺旋桨叶梢产生空泡腐蚀外,在导管中间环部位(螺旋桨圆盘区域)的内壳板表面(以下简称中间环内壁)也产生严重的空泡腐蚀,需要常常修补或换新。由于中间环内壁空泡腐蚀而穿孔、开裂,导致整个导管结构破坏,造成螺旋桨桨叶损坏的情况也时有发生。因此,减少导管中间环内壁的空泡腐蚀,延长导管的使用寿命具有重要的意义。导管中间环内壁空泡腐蚀的原因是螺旋桨旋转时产生的梢 相似文献
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本文对高湿度下的药芯焊丝角焊缝质量进行研究,首先介绍在高湿度状态下模拟舱壁板与球扁钢角焊缝药芯焊丝焊接试验情况.然后分析焊缝质量及扩散氢含量检测结果.试验结果显示:在高湿度情况下,焊缝表面出现大量气孔,降低了焊缝质量;药芯焊丝在高空气湿度下暴露24小时候,焊缝中扩散氢大量增加,增加了氢致裂纹的风险.最后经过试验研究与分... 相似文献
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为解决船体表面生物污损现象造成的船舶运行阻力增大、寿命降低等问题。本文研究利用反应离子刻蚀(RIE)技术方法,制备具有特定微结构的304不锈钢防污表面,选用三角褐指藻(P. tricornutum)和小球藻(C. pyrenoidosa)为目的污损生物,对微结构表面开展防污实验。使用接触角测量仪分析微结构表面的浸润性,利用激光扫描共聚焦显微镜(LSCM)和ImageJ软件对微结构表面的防污性能进行评价。结果表明:微结构表面接触角增大至108.5°,为疏水表面;微结构表面对三角褐指藻和小球藻的抑制率达到91.5%和89.8%,显示出优异的防污能力。该新型微结构表面为船舶绿色防污减阻表面的设计提供依据。 相似文献
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海洋平台钢结构壁厚50mm以上的中厚板焊缝,按照规范要求需要进行焊后热处理(PWHT)。这些构件通常为平台的主要构件或特殊构件,焊缝质量直接影响到平台的安全。当前随着海洋平台设计规模的日益增大,建造过程中需要进行焊后热处理(PWHT)的焊缝越来越多,暴露的问题也日益多样性。本文结合工程实际,详细总结海洋平台钢结构在焊后热处理(PWHT)过程中常出现的但不易被发现的一些隐患问题,以期通过介绍,达到相互交流和借鉴的目的。 相似文献
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分析介绍某大型变剖面钢桁架结构相似模型的试验研究与计算。在导出应变畸变模型相似准则的基础上,进行了模型设计及静力、动力特性试验,为实型设计提供了依据。 相似文献
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杭州湾跨海大桥南航道桥钢锚箱施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
杭州湾跨海大桥南航道桥为A形独塔双索面钢箱梁斜拉桥,索塔锚固区采用混凝土结合钢锚箱结构,此结构形式在我国尚属新工艺。文章主要介绍了南航道桥钢锚箱安装施工工艺、施工难点及解决措施。结果表明,其轴线偏位、高程、垂直度等全部满足规范要求。 相似文献