中国重汽发动机获得“2011商用车我信赖的动力”两项大奖

日前，首届“2011商用车我信赖的动力”评选落下帷幕，中国重汽D10高压共轨发动机和WT615系列天然气发动机。分别在“中重型车用动力组”和“气体燃料车用动力组”获得“2011商用车我信赖的动力大奖”。     

中国重汽发动机喜获“2011商用车我信赖的动力”两项大奖

2011年12月28日，首届“2011商用车我信赖的动力”评选活动落下帷幕，中国重汽D10高压共轨发动机和WT615系列天然气发动机以其技术水准高、市场表现优、用户口碑好等综合优势，分别在“中重型车用动力组”和“气体燃料车用动力组”获得“2011商用车我信赖的动力大奖”。     

柴油机市场：下半年将会盘出弱势格局——1～4月份柴油机市场分析及后市展望

发动机是汽车的“心脏”。因此，在汽车业有句老话：“得发动机者得天下”。对商用车而言，由于柴油机得天独厚的节油性能、优良的可靠性和比汽油机几乎长一倍的使用寿命，故在重、中型载货车和大型客车上几乎全部采用柴油机，在轻型载货车和轻、中型客车上也多半采用柴油机。因此对商用车行业而言，“得柴油机者得天下”。     

潍柴动力:国内首台大功率发动机面市

2006年10月20日，潍柴动力宣布，国内第一台具有自主知识产权的12L、功率达480马力的WD12发动机，目前己批量接受订单并向市场投放，其年生产能力5万台。这种专为中国重型商用车量身打造的超级动力，填补了国内空白，达到国际同类产品的先进水平，彻底改变了我国大排量高速发动机长期依赖进口的局而，使中国重型商用车从此拥有了“中国心”。     

零部件

FPT菲亚特动力科技助力中国商用车“滚滚向前” 为迎接明年的“绿色”世博，并顺应国家城市公交系统“清洁、节能．环保”的重点发展方向，上海将于今年11月1目针对部分机动车实施尾气国IV排放标准，其中包括以柴油和天然气发动机为主的公交、货运行业。     

商用车高端化有助于高品质发动机增长

“商用车高端化，必然对作为核心部件的发动机的要求越来越高，发动机的整体品质提升是大趋势，高品质的发动机份额将逐步提高。”这是国家信息中心资源开发部主任徐长明在近期举行的内燃机发展论坛上所做的表态。他认为，人均GDP的提高、货运价值量的提升、排放标准及其管理的提高与加严，以及公路网络与路况的持续变好是支撑发动机高品质化的基础。     

“世界品牌”实力与形象同步落地——北京福田汽车拓陆者2012北京国际车展耀眼登场

北京国际车展上，全球商用车第一品牌北京福田汽车以“世界品牌、北京创造”为主题，强势携10大品牌18辆展车、数款发动机及新能源电池等产品参展。这是北京福田汽车历史上“最多展车、最大面积、最全系列”的参展规模。     

中重型发动机全球布局（上）

商用车行业，特别是卡车及相关发动机行业合作重组不断，发动机产品及技术也升级、变化不断。那么，全球不同区域中重型商用车发动机（排量〉4L）的生产企业发生了哪些变化，该行业在不同区域的发展趋势又是怎样？     

玉柴6M四气门气体发动机助力山西晋城“蓝天工程”

2008年11月22日东风特种商用车有限公司在山西晋城市举行以液化天然气为燃料的重型牵引车交车仪式，这意味着山西晋城倡导的“蓝天工程”有了新的实施载体。东风特种商用车有限公司李保才副总经理、玉柴销售公司梁光坤副总经理在交车仪式发布会上分别对整车性能、发动机性能及服务保障进行了简要介绍。     

总编致辞

从本期开始，《商用车与发动机》以全新的面貌与读者见面，不仅版式有所改变，而且内容极大丰富。改版后的《商用车与发动机》，保留了原先读者所钟爱的评论、分析，以及引领时代潮流的产品和技术介绍，而且更增加了商用车试车报告、物流、客运企业访问等动态性的报道。