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交通运输部水运科学研究院 《中国远洋航务》2016,(2)
CPSI走势
CPSI指数2016年1月底收于74点,与2015年12月收盘相比下降18%,本月CPSI震荡下跌,如图1.1月份沪深300指数震荡下行,CPSI表现与沪深300高度一致,如图2.
1月,各大港口2015年经营数据发布,全球集装箱港口排名前5名中,排名前3位的依然是上海港、新加坡港以及深圳港,2014年排名第4位的香港港被宁波舟山港以微弱优势超越,退居第5位.其中,上海港、深圳港和宁波港保持正增长,但增速有所放缓,而已国际中转为主的新加坡港和香港港集装箱吞吐量均出现了大幅下滑. 相似文献
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《中国港口》1997,(3):17-19
香港坐落于珠江三角洲的出口,拥有天然良港,为来往世界各地的船舶提供既方便而又安全的碇泊地方.此外,香港亦处于远东贸易航线的要冲,位于亚洲太平洋区的中心,其港口在促进世界各地经济发展方面,一直担当着重要角色.香港早期只是个小渔港,毫不显得重要;不过,由于其地理位置优越,南临浩翰的南中国海,背靠辽阔的祖国大陆腹地,既可直达广州而至大陆各地,又可与远东以至欧美世界各地沟通,遂得以发展起来.此外,香港也是世界上最自由开放的港口之一,一直以来都担当着枢纽港的角色,成为货物进出国内的转口港.其后,香港发展本地制造业,成为工商业城市.时至今日,香港既是世界航运中心,同时也是世界主要金融服务中心.香港不仅是主球第八大贸易实体,也是全球最繁忙的货柜港.1996年,香港货柜总吞吐量达1346万个20尺标准货柜单位,连续五年成为世界最繁忙的货柜港.在香港装卸的货柜,逾半是来自中国或输往中国的,由此可见,香港是华南和国内其他地方与世界各地通商的主要港口.毫无疑问,香港既是通往国内的贸易大门,也是亚洲的主要交通枢纽. 相似文献
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随着经济全球化和区域经济一体化进程的加快,全球集装箱运输高速发展,年吞吐量呈不断增大的趋势(见图1),这使得全球集装箱港口码头普遍面临通过能力不足的压力。鉴于港口码头岸线和土地资源有限,而且规划建设新港口码头需要时间,不断提高现有集装箱港口码头通过能力成为解决通过能力不足问题的主要手段之一。亚洲集装箱港口的生产率普遍高于欧美集装箱港口,长期以来新加坡港和香港港一直是全球集装箱吞吐量排名前2位的大港,因此,两港常常成为国内外大型集装箱港口在设备配置、土地利用、作业效率评价等方面的标杆。例如上海港大型集装箱码头岸边集装箱起重机配置密度看齐香港港:美国研究人员将洛杉矶和长滩港的土地利用效率与新加坡港进行比较、研究,以寻找提高洛杉矶和长滩港通过能力的方法。但是这些比较没有注意到诸如新加坡港和香港港中转箱量比例特别大、香港港有很大一部分集装箱吞吐量不是在集装箱码头上完成等特点,在数据引用和结论上均有偏差。 相似文献
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英国1992年版《国际货柜年鉴》资料显示,去年全球各大货柜港总吞吐量为一亿三百万个标准箱,比1991年的九千三百万个标准箱增加一千万个,增幅达一成。从洲际分区来说,亚洲区的货柜吞吐量排在五大洲行列之冠。1992年比上年的增长率是,香港25%,东京港13%,曼谷港11%。 相似文献
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香港——亚太地区的物流和航运中心 总被引:1,自引:0,他引:1
《港口科技》2006,(8):21-21
香港是亚洲首要的国际转运和物流中心,是世界上最繁华的集装箱港口。2005年,香港港创造了又一个集装箱吞吐量的记录,达到了2243.0万TEU(twenty—foot equivalent unite)。仅次于新加坡港的2319万TEU,在世界集装箱港口中排名第二。当年,接靠、离港的各类船舶达到460000艘次,装卸货物吞吐量2.28亿吨,排名世界港口第八位,旅客吞吐量2100万人次。我国华南地区的集装箱高达76%通过香港港装运。 相似文献
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临近2013年底,全球主要集装箱港前三甲座次排名争夺战胜负初现。数据显示,上海港今年将继续超越新加坡港,连续四年荣登全球第一大集装箱港宝座。预计深圳港2013年将超越香港港口,前进一位,首次从多年的排名第四实现前三晋级。
从今年前11个月的数据来看,上海港完成集装箱吞吐量3091.59万标箱,同比增长3.9%;新加坡港集装箱完成吞吐量2981.94万标箱,同比增长2.73%。两港的差距已拉大到110万标箱(109.65万标箱),这对于11月份当月只有269.43万标箱的新加坡港而言,在剩下的最后一个月里力挽狂澜,扭转败局,可能性微乎其微。 相似文献
从今年前11个月的数据来看,上海港完成集装箱吞吐量3091.59万标箱,同比增长3.9%;新加坡港集装箱完成吞吐量2981.94万标箱,同比增长2.73%。两港的差距已拉大到110万标箱(109.65万标箱),这对于11月份当月只有269.43万标箱的新加坡港而言,在剩下的最后一个月里力挽狂澜,扭转败局,可能性微乎其微。 相似文献
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中国大陆集装箱码头的建设和发展 总被引:2,自引:0,他引:2
集装箱运输的兴起和集装箱专用船舶与码头的建设始于20世纪60年代。由于它在提高运输效率、减少货损货差、保护港口环境等许多方面具有突出的优越性.因此发展十分迅速。进入70年代后,亚洲的19本、新加坡、香港、台湾、韩国等国家和地区集装箱运输及其港口码头的发展突飞猛进,并后来居上。香港、新加坡、高雄、釜山4港早已进入世界集装箱港前5名之列。本拟对中国太陆集装箱码头的建设和发展作一简要的回颐和展望: 相似文献