给奋斗一点动力华晨中华骏捷FRV

骏捷FRV,一款承载了很多光荣与梦想的车型。作为华晨汽车第一款A级车平台上的车型,华晨赋予了骏捷FRV争做“国民大众车”的伟大任务。国民大众车,这也是很多自主品牌一直以来的梦想,骏捷FRV在这一竞争最残酷的领域中有何过人之处,才能完成这一使命呢？     

成为精品中华骏捷FRV

没想到中华骏捷FRV能在北京车展之后这么短的时间内上市，更没想到它还能在这么低的价格范围内提供如此精良的品质。华晨给FRV的定位是国民精品车，试驾之后我们确信：它真的做到了     

骏捷1.8一年作业

今年6月是我的骏捷岁的生日,其实当初购买它的时候,我也是思量再三,最后泡论坛和看资料再加上亲身试驾,于是拍板就是它了。那是在一个很偶然的情况下,我一眼相中了它,订车三月百般等待、干般企盼、万般无奈外加十万火急,这也是想买此车的人的共同的感受,即使是现在要买骏捷也同样要经受这几个难熬的过程。要知道,一款具有中级车水准的骏捷只卖十多万元,很难不让人趋之若鹜,再加上与宝马共线生产以及国产自主品牌等等一系列的宣传,即使是加价提车也在所不惜。虽然各路媒体把骏捷吹得非常厉害,但大家对华晨的质量一直是最关注的,毕竟是新上市的国产车,所以骏捷一直以来都是汽车论坛的焦点。买车一年行程3万多公里,感受很多。粗糙的做工也一直是困扰骏捷的软肋,许多人对此的批判从来就没有消停过,其次是钣金的工艺也欠火候,缝隙较大,最不能让人理解的就是中控台的设计像九十年代的样式,很落伍。此外,车窗     

远舰"三百"试驾的三重体验

东风悦达起亚举办的远舰百人百车百日免费试驾活动已于5月中旬结束。“三百”活动范围之大，免费试驾时间之长在国内都是绝无仅有的。厂家组织这样的活动，目的很明确在全国范围内，通过试驾者的切身体会来提高远舰的知名度和美誉度，进而推动它的销售。作为一名幸运的试驾者，在百日试驾的过程中我对车、对活动本身都有较深的认识，而我最终以14.16万元的价格买下了这款市价为18.88万元的DVD版远舰，可以说“三百”活动至少是在我身上取得了完全成功吧。     

自动升级——接触华晨骏捷FRV自动挡

难忘不久前试驾骏捷的愉陕经历。而今天，我又有机会可以和骏捷FRV亲密接触。靓丽的外观，宽敞的空间，不错的动力，稳健的底盘，丰富的配置，以及合理的价格，这次又加上了一个自动变速器，不知你会不会为它动心。     

骏捷1.8一年作业

今年6月是我的骏捷一岁的生日，其实当初购买它的时候，我也是思量再三，最后泡论坛和看资料再加上亲身试驾，于是拍板就是它了。那是在个很偶然的情况下，我一眼相中了它，订车三月百般等待、千般企盼、万般无奈外加十万火急，这也是想买此车的人的共同的感受，     

车，越来越“绿”——北京试驾帕萨特领驭燃料电池车

这是一次特殊的试驾体验活动，因为试驾的不是传统的燃油发动机车型，而是氢气燃料电池车——每辆车的造价超过100万元人民币的帕萨特领驭燃料电池车！     

小团圆——中华骏捷FSV

中华的步调如此顺畅。在B级车平台上,各款车型已经实现了大会师。紧接着,在骏捷FRV和CROSS之后,骏捷FSV的诞生又实现了中华在A级车平台上的小团圆。     

平衡——北京奔驰E260L CGI

关于奔驰E级车的历史，我不想再赘述民。而第九代的E级车在中国市场上销售，也仅仅只有1年不到的时间。但就在这短短的时间内。奔驰的新E级从最早的E300一个可选项发展出了许多细分车型。最近，由北京奔驰生产的E260LCGI和E300LCGI与我们见面了，我们也较早地试驾了这款E260LCGI。     

自主品牌中的满意之作：华晨中华骏捷1.8L MT豪华型

曾经的二手普桑陪伴了我四年多，也该到换车的时候了，在依依不舍之际。还是将它以2万元的价格处理掉了。关注骏捷两年多了，去年的这个时候我开始有购买计划，但迟迟未肯下单。主要还是因为在价格上未能和4S店谈妥。直到4S店要以低价处理掉一批旧款车时，我动心了。想一想，能花不到10万元就将一辆豪华型的手动挡骏捷开回家，这是何等的高兴。     

"敢为天下先"的中华骏捷改装第一车

中华骏捷乘用车刚刚上市不久,由于产量有限,我们在路上很少能见到它的身影,改装的“骏捷”就更是凤毛麟角了。今天为大家介绍的这辆改装版中华骏捷乘用车,因其改装的全面性、专业性,可以称之为到目前为止中华骏捷量产版改装第一车。“骏捷”车外形宽大、动感,结构坚固,有着非常好的改装基础。今天这辆“骏捷”改装车,主要做了动力、制动和操控三方面的改装。     

骏捷1．8MT豪华型

丰富的配置，合理的价格，骏捷从出现的那刻起就吊足了消费者和媒体的胃口。销售场面热闹、订车踊跃，这是在骏捷价格公布后各个经销店内的场景。但在这种表象背后，作为专业汽车媒体的我们则更乐意替消费者到测试场上去考察骏捷的另一面，因为那些消费者不容易看到的地方和测试数据将越来越成为人们考量一辆车优劣的重要指标[编者按]     

畅行-20℃严寒,鉴证硬核实力WEY魏派VV7 PHEV家族挑战黑河极寒之境

每到冬季时节,“冰雪试驾”无疑是很多汽车企业试驾活动的重头戏.在以往的活动中,冰雪试驾多是传统燃油车的天下,对于那些对温度敏感的新能源车来说,冰雪试驾真的是禁区吗?2020年伊始,我们来到了地处中国东北边陲的黑河市.在黑河的极端寒冷环境下,我们将全面检验VV7 PHEV家族的品质,这无疑展现了WEY品牌全球领先的新能源技术实力和自信.     

阿斯顿·马丁Vanquish Volante

<正>这是目前中国价格第二高的双门四座敞篷跑车,起步价为人民币565.28万,而且还有一张可以不断增加前面这个数字的长长的选装单。我想用两个小时的试驾搞明白:它为什么可以卖这么贵?其实在5月刊的北京车展专题中,《汽车与运动evo》对这款中国首发的新车已经进行了一次1P的新车报道。在那篇文章里,有很多漂亮图片,也有不少细节。不过如果你因此就不再读下面的文字,我打赌你一定会后悔。因为这款车的魅力绝对不是坐在电脑前的"键盘车神级编辑"可以感知的,而我正是幸运地能在第一时间有机会试驾到这款车的几位中国汽车记者之一。就让我先从Vanquish volante这个车名讲起吧……     

东风日产天籁·公爵

<正>天籁·公爵的轴距比标准版长125mm,这让它一举成为国内轴距最长的B级车,同时也带来了750mm的同级最大膝部空间。可以看出它已做好一切准备挑战30万级高端B级车的市场,新君越这次有了一个强劲的对手本次天籁·公爵试驾在海南博鳌,我们抵达海口美兰机场的当天,恰逢今年超强台风"海燕"过境。走出机场,我和摄影师孙燕初就被以"VIP"的名义招待进一辆全新天籁·公爵,从而在试驾之前先试乘了一番。窗外夹杂着雨水的强风不时会达到八级以上,车厢内却安静怡人,不知不觉抵达驻地,刚好看完一部电影。"公爵"(NISSAN Cedric)是日产汽车最知名的高端后驱轿车,第一代车型可追溯     

LAND ROVER RANGE ROVER VELAR 颜值圈粉

正记得当年揽胜极光发布的时候,众人就忍不住惊叹:路虎几乎是把一辆概念车给直接量产了。而这一次,路虎又故技重施……用一个好消息作为文章的开头儿吧——就在我们去取试驾车的当天,路虎官方宣布旗下进口车型进行价格调整,以响应国家关税的调整新政。就以此次试驾的这款揽胜星脉为例,根据配置的不同,价格下降4-5万元。恐怕很多人对星脉还不熟悉,它是揽胜家族的第四位成员,定位介于极光与揽胜运动版之间。虽然家族化的外观     

新生代华晨中华H230

从高端B级车做起的华晨汽车，这几年推出了众多车型，扩大了产品线、增加了市场占有率。这次推出的H230，更是华晨汽车向A0级市场进军的新生代车型。 华晨汽车近几年明显加快了产品研发速度，连续推出了骏捷FSV、FRV、中华H530和中华V5。而中华H230的第一次露面，还是在今年4月北京车展上。时隔三个月，H230量产车就出现在了我们面前。     

实用还是快感

一个朋友刚学本不久，问我有无手动挡．车可以练手，来回问了很多人，突然发现，手动挡车竟然很难找。联想最近两个月的试驾车辆，除了一辆长测的Mazda 2外，竟然也都是自动挡配置。仔细一琢磨，目前中国市场20万元以上的车，手动挡车型寥寥无几。     

北欧Style

在一个满大街都是韩系车的土地上，沃尔沃V40的出现真的可以用惊艳来形容。其实这已经不是我们第一次介绍这款五门紧凑级豪华车了，从最早的驾驶报告到后来的对比测试，它的身影想必大家早已谙熟于心。但这次在韩国试驾的车辆可以说更“接地气”，因为沃尔沃提供给我们的试驾车全部是将要在中国市场上销售的直列五缸2．0T汽油机，只不过我们试驾的是韩国版车型，配置上不如中国版豪华，有些安全性亮点配置是需要选装的，这让我此行略有遗憾。     

中华精兵——华晨汽车 骏捷FRV

国民精品车的概念是伴随骏捷FRV的上市产生的。骏捷FRV上市后销售的火爆程度已经超过了骏捷，成为了华晨汽车又一名精兵。看来它国民车的想法有望实现了