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故障现象一辆2016款宝马218i车(车型代号为F23),搭载B38发动机,累计行驶里程约为5万km,因发动机机油油位无法测量而进店检修。故障诊断接车后,维修人员首先试车验证故障现象。起动发动机,在中央显示屏(CID)上执行发动机机油油位测量操作,发现测量机油油位的进度条进行到20%随即终止(图1),无法完成机油油位的测量。尝试多次执行发动机机油油位测量操作,均显示失败,确认车主描述的故障现象属实。 相似文献
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<正>故障现象一辆宝马320i轿车(采用E90底盘),累计行驶里程为4.7万km,该车在维护时发现,前、后制动摩擦片即将磨到报警线了,因此就更换了前、后制动摩擦片,同时还在车床上对前后制动盘进行了加工。而后装复制动盘和制动摩擦片,接下来进行了前后制动摩擦片报警提示器复位设定,可复位后屏幕显示变成"km——",当时就觉得没有复位成功,这时觉得 相似文献
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故障现象一辆宝马F20车,累计行驶里程约为23万km。客户反映该车行驶过程中出现发动机报警,显示发动机不能提供全部功率(图1)。 相似文献
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<正>故障现象一辆2010年产宝马523轿车,搭载N52发动机,累计行驶里程约为6.8万km。据驾驶人反映,该车发动机故障灯常亮且发动机有异响。故障诊断由于厂里的宝马专用故障检测仪(ISID)出了故障正在维修,因此只能用其他故障检测仪进行检测。读取DME(发动机控制单元)中的故障信息,为:进气凸轮轴位置传感器信号不可信;电子气门控制系统偏心轴传感器可信度。根据维修经验,当DME中存在凸轮轴位置传感器信号不可信的故障信息时,故障原因多数是配气相位错误。 相似文献
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<正>故障现象一辆2006年的宝马318i车,配备N46发动机,发动机带有全变量进气系统,累计行驶里程约为7万km,客户反映踩加速踏板时,车辆加速不良。故障诊断与排除接车后首先验证故障现象。试车时发现原地踩加速踏板时,发动机会发出突突声,像是急加速时出现了缺缸现象。笔者更换了三元催化转化器、三滤,并清洗了油路后试车,故障现象依旧。连接ISID进行快速测试,调取的故障代码有:DME点火缺火,多个气缸;DME电子气门控 相似文献
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故障现象一辆上海大众帕萨特轿车,累计行驶里程约为14.7万km,每次将发动机起动着机后,机油油位报警灯都会报警几秒钟,然后再自动熄灭。 相似文献
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<正>故障现象一辆华晨宝马(BMW)325i轿车,2004年7月生产,累计行驶约35.7万km,一天在行驶过程中突然出现发动机故障指示灯点亮且发动机熄火的现象,再次起动发动机,无法起动着机,于是修理厂用救援车将其拖至公司进行维修。故障诊断据该车驾驶人反映,该车是在行驶过程中发动机故障指示灯点亮后发动机熄火的,于是首先用故障检测仪读取发动机系统的故障代码,但故障检测仪却显示 相似文献
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故障现象
一辆2005年产318i宝马轿车,采用E46底盘、N46型发动机,行驶里程10万km。车主反应该车操作外后视镜调节按钮,反光镜无任何反应。 相似文献
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故障现象:一辆2002款宝马325i/E46停放一晚后无法启动。故障诊断:该车先是客户打电话求援,说昨天晚上停车,今天早晨无法启动。当时考虑可能是没电了,带去了启动电源还是没有启动着车,然后把车拖回公司。经用GT1检测,防盗报警控制系统EWSⅢ中存储有两个故障码:EWS发送接收超时停止和DME-EWS接口超时停止,并且当前存在。 相似文献
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该车配置M54型发动机和自动变速器,行驶里程约为70000km。
故障现象:启动发动机之后,仪表板的驱动防滑警告灯、制动系统警告灯和安全气囊警告灯一直点亮,按下转向盘上的喇叭按钮,喇叭不响。 相似文献
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故障现象一辆2006年款宝马325iE90N52K,行驶里程13万km。发动机间歇性抖动,冬天很少出现,夏天车一热就出现,踩制动踏板挂挡以后现象特别明显。故障诊断与排除接车后试车,证实故障存在。 相似文献
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<正>故障现象一辆2006款两厢飞度轿车(采用L13A3 1.3 L发动机和CVT变速器),累计行驶里程约为3.2万km,该车在行驶途中发动机忽然熄火,且熄火后再也无法起动着机。故障诊断承修该车后,首先进行基本检查。接通点火开关,仪表盘上的各指示灯均能正常工作,也无异常提示;起动发动机,起动机转动有力,但发动机毫无着机征兆。接着检查供油系统。反复接通、断开点火开关,发现在接通点火开关2 s内,能够听到燃油 相似文献
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<正>故障现象一辆宝马525Li轿车(底盘号为F18,搭载N20发动机),累计行驶里程约为2.4万km,据驾驶人反映,该车发动机故障灯常亮,但车辆行驶正常,没有抖动或加速不良等现象。故障诊断用故障检测仪ISID诊断,读得了故障代码"118001——混合气调节:混合气过稀"和故障代码"102001——空气质量,可信度:空气质量过高",且这2个故障代码的状态均为当前不存在。起动发动机,发动机怠速运转平稳;读取发动机数据流,发现空气流量在8.50 kg/h~10.35 kg/h波动,节气门开度为4.57%,偏小;查看同型号正常车怠速时的发动机数据流,发现空气流量为13.75 kg/h,且比较 相似文献
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故障现象一辆2016款宝马X1车(车型代号为F49),搭载B38发动机,累计行驶里程约为5万km。车主反映,起动发动机,发动机偶尔无法起动,上述故障已来店检修过1次,但回家后发现故障现象依旧存在,于是再次进店检修。故障诊断接车后首先与车主一同试车,让车主起动发动机,维修人员在一旁观察,结果发现车主在起动发动机过程中有个习惯性的动作,就是长按起动按钮,此时发动机无法起动,且与蓄电池电压过低造成的发动机无法起动相似。试着让车主短按起动按钮,发动机能顺利起动着机。在确认到上述故障现象后,用宝马专用故障检测仪(ISTA)进行检测,无任何故障代码存储。 相似文献