波兰菲亚特126P微型轿车的若干补充

波兰别尔斯克—比亚瓦小型车辆厂(简称 FSM)于1973年底开始与意大利菲亚特公司合作生产一种称为“波尔斯基·菲亚特126P—650E 的微型轿车,至1986年时产量已达20.5万辆,其中40%向欧洲等国出口。我国近两年来通过补偿贸易形式(FSM 从南京、山东等地进口我国所制零件用于126P 轿车上,同时向我国出口该型轿车)也已进口1万多辆。该厂在北京设常驻代表,在塘沽设有零件仓库和维修中心,并在上海设有一个服务中心。     

菲亚特126P型轿车后半轴轴承可改代

菲亚特126P型轿车(波兰制造)后半轴轴承损坏(原轴承编号:CBK—171 FT—8.F。规格:内×外×厚度26×52×15.5mm。),通过测量国产7205E轴承(规格:内×外×厚度25×52×16.5mm)外径与其原轴承相当,只是内径小约1mm,可经如下改代即可使用。具体方法如下: 1.根据后半轴轴颈尺寸将国产7205E轴承内径相     

回归纯真 菲亚特126P

纯真,什么是纯真?那是孩提时的一场梦。上世纪80年代,中国的大街上出现一种小之又小的甲虫样式的车型,那就是菲亚特126P。126P算得上是在中国最早进入中国百姓家庭和出租车市场的家用车型,为众多车迷和家庭所青睐。但当时其5000     

很小的精彩 菲亚特126P &菲亚特500

说到造小车,菲亚特是做到了极致,准确地说是造到了可爱的极致。无论是早期的菲亚特500,还是后来被国人熟悉的菲亚特126,一直到2007年重生的菲亚特500,都可以说是小型车的典范……     

大头鞋闯世界菲亚特126P车型历史

40年前,它延生于都灵。30年前,它从波兰来到中国。今天,它留存在数位热爱它的粉丝中,更留存在无数中国人的轿车梦中。     

波兰菲亚特(Fiat)126P-650E型微型轿车

波兰菲亚特126P—650E型微型轿车是一种大众化家庭用车。全承载式车身;双门;在座转向盘;后置发动机;后轮驱动。为简化传动机构,将变速器、差速器和减速器组合在一起,取名为“变速驱动器”,和发动机相连接成为一个整体,取消了传动轴,结构紧凑、体积小、重量轻、效率高。仪表板装有车速     

SPLENDID FIAT很小的精彩 菲亚特126P＆菲亚特500

说到造“小车”,菲亚特是做到了极致,准确地说是造到了可爱的极致。无论是早期的菲亚特500,还是后来被国人熟悉的菲亚特126．—直到2007年重生的菲亚特500,都可以说是小型车的典范……     

小汽车，大生活菲亚特126P故事

30年前,这款由意大利设计,波兰FSM车厂制造的小车通过零部件易货贸易来到了中国。在那个人们刚刚开始富起来的年代,这款小车无意间开启了中国人的汽车生活。     

伏尔加轿车的K-126Г型化油器

本文主要介绍苏制伏尔加牌小轿车上用的K—126Γ型化油器,为尽快实现进口汽车及其配件的国产化提供参考。一、K—126Γ型化油器总体结构 K—126Γ型化油器为上、中、下三体组成。分主腔和副腔。而且两个腔共同用一个浮子室。浮子室侧方设有观察窗(如图2—18),用来观察油面高度。浮子室采用平衡式和不平衡式两种通气方式。进油是用针阀     

菲亚特轿车行驶无力故障维修

故障现象:有一辆使用了6年的菲亚特手动挡轿车,在行驶里程4.5万km时,出现行驶无力故障,踩下加速踏板,车辆行驶速度无法根据驾驶者的意愿提速。初步检查时发现,发动机怠     

波兰·菲亚特FSO125P型汽车族系

波兰·菲亚特 FSO 125P 型汽车是波兰华沙小客车厂(Fabyka Samochodow Oso-bouych)的主导产品。125P 小轿车是基本型,旅游面包车和轻便客货两用车是125P小轿车的变型产品。目前,我国已进口125P小轿车及其变型车达五千辆以上。现将其主要结构特点及技术性能参数简介如下:     

轿车降价议论面面观

中国的中型载货汽车的平均价格不足国际市场中型货车价格的一半,但中国的轿车价格却高于国际市场的价格,因此轿车降价就成了业内人士关注的焦点之一.……