汽车四轮定位检测系统设计探讨

为了解决目前四轮定位中操作不便、精度低、线缆布局复杂、使用空间受限和价格昂贵等缺点,文章设计了基于ZIGBEE技术的汽车四轮定位检测系统,介绍了该系统的总体设计及硬件设计和软件设计实现的方法。结果表明,该系统能够正确、实时地显示测量结果,操作简单、灵活。     

C语言的图形系统在四轮定位仪主控机软件中的应用

Turbo C具有功能很强的图形软件库.介绍了MCS-4W型电脑汽车四轮定位仪主控机软件设计中所涉及到的图形程序运行环境问题及相应的解决方法.     

开瑞绿卡四轮碟刹+ABS+EBD综合性能测试

开瑞绿卡作为奇瑞自主研发的高端轻卡,率先在业内研发并运用四轮盘刹+ABS+EBD制动系统,这套只在中高档轿车上才会出现的刹车装置,现已成为绿卡的标配,这相比国内其它轻卡品牌普遍采用鼓刹有着革命性的进步。
　　现在我们已经在各行各业中看到了绿卡的身影,相信关注它的用户已经对其先进的配置了然于心。但就其刹车极限性能而言,很多还是处在纸上谈兵的阶段,没有实际测试作为参考。为了验证绿卡的实际刹车性能,记者日前对其进行了实地测试,作为用户购买绿卡的一个参考。     

兄弟轮：从F1到民用车的轮之变

既然谈到轮胎问题,不得不说一下轮胎的发展。赛车轮胎一直是推动轮胎技术发展的重要环节。早在20世纪60年代,F1中主要应用的是光头胎。这种轮胎没有花纹,可以使赛道表面与轮胎的接触面积达到最大,从而有效地增加摩擦力。随着规则的改变。赛车开始使用带花纹的轮胎,且降低了扁平比。为的是使F1赛车减速,提高安全性。虽然在技术上民用...     

两轮文化在德国

慕尼黑是德国巴伐利亚州的首府,它是德国南部第一大城,德国第三大城市,排在柏林与汉堡之后,总人口约134万。慕尼黑有许多让人们津津乐道的东西,如慕尼黑享有“欧洲建筑博物馆”的美誉,哥特式、古罗马式、巴洛克式等古建筑以及各式现代化的建筑比比皆是。慕尼黑是世界第三大啤酒生产地,一年一度的啤酒节让整个城市都沉浸在欢乐的气氛中。这里还是高科技产业中心,宝马、奔驰、西门子等世界性的大企业总公司就设在慕尼黑。     

广东现代物流助推双轮驱动

"省协会正在筹建现代物流信息公共平台,目前已经立项,正在做前期调研."8月13日,广东物流行业协会秘书长马洪仁透露. 另外,广东处在毗邻港澳台的地理优势日益受到重视.广东省物流协会正在尝试与内地一些地方政府建设粤港澳物流试验区.     

台风轮袭考验交通系统灾害应急机制

今年5～8月，珍珠、碧利斯、格美、派比安、桑美、宝霞等，轮番袭击我国沿海地区。受这些台风的影响，大量航班被迫延误、调整降落地点甚至停航；许多路段、路基被洪水冲垮，公路塌陷，铁路断道严重影响了运输效率。     

介绍一种新型双轮驱动机

架空索道采用多槽摩擦轮驱动机时,各个绳槽的磨损不均匀,易导致牵引钢绳在驱动轮上滑动,从而加剧钢绳和绳槽的磨损,特别是使用塑—弹性衬垫的驱动轮,其磨损现象尤为突出。由于磨损不均而引起绳槽直径不等,因此需要用固定在机架上的刀具经常车削绳槽,才能使各绳槽直径趋于一致。     

"宝华"轮改造检验技术实施

介绍了货滚船改造为客滚船的设计、改造、检验技术措施.     

基于FPGA的里程轮信号优选算法设计

文中通过对里程信号产生机理进行分析,提出了一种基于FPGA架构的里程优选算法,给出了实现算法的硬件架构图,并设计相应硬件电路和模拟实验。结果表明:该算法可以对3个里程轮脉冲信号进行优选采集,当里程轮处于超速或者停转状态时也能输出正确的脉冲信号。     

优化铁路车辆轮对生产线工艺布局的思考

太原北车辆段针对原有轮轴车间空间狭小,装备落后,难以满足轮对检修工艺标准要求等问题,提出了适合自身发展的轮对工艺流水线改造方法,通过优化工艺布局,在有限的空间内形成了车轮加工、车轴加工、轮对组装的自动化生产流水作业模式,实现多品种批量生产,取得了良好的经济效益、环保效益和社会效益。     

“富强中国”轮使用岸电项目

推广靠港船舶使用岸电技术是交通运输部近期节能减排重点工作任务之一,该项目"利国、利民、利港、利航"。河北远洋运输集团作为推广靠港船舶使用岸电技术的先行者,积极建设绿色航运,与连云港港口集团共同研制了"高压变频数字化船用岸电系统"。2011年9月在所属"富强中国"大型散货轮上安装、调试成功"岸电"设备,并得到中国船级社的认可。     

轮载下钢桥正交异性桥面板疲劳应力分析

文章采用ANSYS有限元分析软件对某大跨径钢箱连续梁桥U型闭口纵肋的正交异性钢桥面板进行了内力分析,得到了在不同位置局部轮载作用下的正交异性钢桥面板的应力图,分析了正交异性钢桥弹性阶段的应力特性,并基于有线元应力计算数据,分别根据中国钢结构规范与欧洲规范方法计算正交异性钢桥面板的疲劳性能。由结果可知,该桥的强度及疲劳性能符合规范要求,设计合理。     

周俊：建造+投资两轮驱动路桥发展

正2012年,中国经济发展速度开始放缓,从原来的两位数增长下降到个位数增长,中国经济由此进入到新常态。新常态主要表现出三个特点:速度——从高速增长转为中高速增长,结构——经济结构不断优化升级,动力——从要素驱动、投资驱动转向创新驱动。对于特别依赖投资拉动的铁公基来说,经济结构的变化带来的压力可想而知。此时的湖北路桥集团也到了发展的瓶颈期。我是2012年8月到湖北路桥集团担任总经理。湖北省建设投资集团有限公司党委书记、执行董事周俊告诉《交通建设与管理》杂志记者。     

轮碾法对沥青混合料性能指标的影响研究

为了更好地研究压实条件对沥青混合料性能的影响,采用轮碾压实法成型沥青混合料试件,研究油石比和轮碾压实次数对沥青混合料体积指标和力学指标的影响。试验结果表明,油石比越大、轮碾次数越多,沥青混合料的空隙率和矿料间隙率越小,而沥青饱和度越大;当轮碾次数为12次和18次时,随着油石比的增大,沥青混合料的动稳定度逐渐降低,但降低趋势不明显,而当轮碾次数为24次时,动稳定度随着油石比的增大表现出先增大后减小的变化趋势,当油石比为5.0%时,动稳定度最大;轮碾次数越多,动稳定度越大,车辙深度越小。