东风日产 骊威劲锐版运动无极限

新车茶馆 对于上市的新车，每个人都有一份独特的见解…… 风云闲客（东风日产销售顾问） 骊威劲锐版搭载了日产全新的1．6升HB16DE全铝合金DOHC发功机，该发动机拥有强动力、低油耗、低排放等诸多优点，并实现了扭矩、功率、燃油经济性三者的最佳匹配。骊威的内部空间设计是有口皆碑的，劲锐版也继承了其大空间的优势。     

拿什么爱你 自主品牌

<正>虽然从支持国货的角度来说,没有任何理由拒绝自主品牌;但换个角度,想让消费者下定买单的决心,自主品牌还要再加把劲。仅从造型设计一项,就可以否定掉大部分自主品牌的车型。MG、荣威和中华的设计还不错,但却不是纯粹的自主设计——荣威和MG的大     

本田危局

<正>当成功的光环掩盖了所有衰退的迹象,没人愿意正视风险的存在。一个强势企业走向衰落也许不需要太久,当我们用心去捕捉和分析,一定会有一些源自事实的结论,刺痛着巨头企业高傲而勇敢的心。不再有这样的喜悦。曾几何时,本田品牌所倡导的"三个喜悦",现在已经难以再听到。     

别迷恋车,车只是个“传说”

<正>"加价","加价","加价"。这是一个怪现象。被人们用"恶劣"这个词形容了那么久的行为,在2009年的岁末和2010年的年初,卷土重来,大行其道,给消费者带来很多困扰和麻烦。"真不想加价提车"。可是得到的回答却是"我们不加价,但您要的车没有,真没有",如此反复,多好的购车心情,也被一扫而空了。僵持之后,卖车的满脸委屈、特"为难"地说:"实在不成,您交点加急费,或者多     

成功“密码”——任勇解读东风日产

2011年,东风日产成立八周年。八年来,东风日产以三倍于行业增速的速度在中国车市狂飙突进,2011年汽车销量将突破80万辆大关。在30年中国汽车企业合资的浪潮里,有人萎缩,有人离场,东风日产却成为不多的几家始终保持稳健增长的汽车合资公司之一,并真正成长为中国汽车企业发展的领导者之一。     

广州丰田Yaris雅力士 “小题”大做

20世纪90年代，丰田欲在小型车市场拔得头筹，全新NBC平台（New Basic Car）应时而生；1999年，凌驾其上的第一款产品Yaris雅力士诞生，随即获得“2000年度欧洲最佳小型车”殊荣。九年之后，源于此平台的第二代Yaris雅力士能否再度辉煌？     

“心”力量——东风日产新天籁

平台是车辆开发最核心的部分，新天籁采用的D平台浓缩了日产的技术精华，在整合了V6发动机和CVT变速箱之后，动力输出将更顺滑，突破了日系车的固有界限。相比老天籁来说，它的进步是有目共睹的，而3种不同排量的8款车型能更好地适应市场需要。     

FPT菲亚特动力科技展现发展“扭矩”

2009年是牛年，也是一个“扭”年，机遇与挑战并存，如何“扭转”，如何生存与发展．一个个的行业课题被抛上了台面。自2007年进入中国市场以来．FPT菲亚特动力科技正积极兑现与中国汽车行业共同发展的承诺和决心。     

“锐”不可当：上海大众斯柯达Superb昊锐

拥有114年悠久造车历史的斯柯达品牌正式落户上海大众汽车之后，其势头足以用锐不可当形容—Octavia明锐凭借1.8TSI发动机等诸多亮点，迅速成为A级车市场的一颗新星；主打AO级车市场的Fabia晶锐，集“看、坐、开、用、享”五大亮点于一身，赢得了市场和消费者的青睐；现如今作为旗舰车型的Superb昊锐，更是寄托了该品牌逐鹿B级车市场的高远之志。     

广汽本田新一代奥德赛带上我去“远行”

长长的汽笛声将我从睡梦中唤醒，海边独有的咸涩味道混在清晨的空气中涌进窗来。停在花园小道旁的新一代奥德赛早已静静等候，等待我，带上它一起，畅快的甩掉一身露珠，披着新生的晨光，一路远行……     

“费改税”给公路运输企业带来的冲击及应对措施

介绍了国有公路运输企业的现状和当前面临的困难及问题，面对加入WTO和“费改税”的冲击提出了应对措施。     

回顾“十五”综合交通体系发展规划的编制

中华人民共和国国民经济和社会发展第十个五年计划的重要组成部分--<"十五"综合交通体系发展重点专项规划>已在本刊今年的第4期全文刊出,作为该项专题规划编制的组织者和负责人,真心希望广大交通运输的需求者、供给者、管理者和决策者以及已涉足于或拟将涉足于交通领域的各类研究机构和各类经济组织,能够深入理解和全面贯彻,同时也真心希望大家在实施的过程中就交通运输的改革与发展问题,创造性的发挥和发展,提出更多更好的新思路、新方法和新举措.     

温暖如家，诚挚关爱 壳版劲霸“司机关爱之家”旗舰店在津揭幕

2013年11月19日,壳牌劲霸“司机关爱之家”首家旗舰店在天津成邦物流园落成,并正式投入运营。作为全球最大的润滑油生产商和供应商,壳牌积极倡导“关爱卡车司机文化”,     

东风日产上海车展亮“剑” 新一代TIIDA骐达闪耀登场 启辰发展蓝图首次呈现

在本届上海车展上,东风日产除携旗下全新天籁、奇骏、新逍客、轩逸、新阳光、玛驰等豪华阵容亮相外,更带来了新一代TIIDA骐达。同时,启辰品牌发布了首款概念车整车造型及战略构架,并宣告启辰品质联盟成立。这一系列举措不仅进一步提升了东风日产体系竞争力,     

“E起开始”宇通谋略新能源汽车产业化的破局之道

在政策的频频发力下，工信部最近传出的数据终于让人感到了一种振奋。2014年1～10月份，我国新能源汽车累计生产4．70万辆，同比增长近5倍。 然而尽管新能源汽车出现了爆发式增长，但市场对新能源汽车商业化进程中诸多问题质疑的现状仍然没有根本性改观，而且市场的增量离国家既定的2015年达到50万辆保有量目标相去甚远。如何才能完成目标，缩短商业化的进程？国家一直在寻找“良方”。     

广交集团出租车公司 狠抓“保稳定、促发展”工作

广州交通集团出租汽车有限公司根据中央、省、市关于做好出租车行业维稳工作的文件精神，从四方面着手做好“保稳定、促发展”工作。     

别克新凯越1.8LE－AT VS.上海荣威550S 1.8T品锐版：“东成西就”卷之一

我们在买车时往往会遇到这样的难题：同样的价格，可以买到一款车的顶配型号，或者可以买到定位高一些的另一款车的低配型号。空间该如何选择，我们将通过一系列对比实例，为你抽丝剥茧，找出你所需要的答案。     

“土”“洋”争辉：我国反光材料市场风起云涌

我国反光材料行业起步较晚,但整体发展速度较快。经过数十年的发展,我国反光材料行业逐步成熟,一些生产规模较大、生产技术及工艺成熟、产品品质出众的大型反光材料生产企业悄然涌现。进入21世纪后,我国反光材料市场已经突破了＂洋＂品牌独大的局面,出现了＂土＂＂洋＂争辉的市场新格局。     

沃尔沃卡车“四大天王”申城秀

2003年“上海国际汽车工业展览会”于4月21日在上海浦东新国际展览中心拉开了帷幕。世界著名的卡车生产商瑞典沃尔沃卡车公司尽遣旗下新款“四大天王”，在室外展场400平方米的舞台上尽情的上演了一出“申城秀”。     

“大辫子”为纯电动公交引领“随放即充”新出路——访东风扬子江汽车(武汉)有限公司客车市场部部长郑亮

交通运输部在十二五期间选择30个城市组织开展公交都市建设示范工程,各地城市纷纷响应,节能、环保的公交客车成为城市各地公交客户采购重点。时至今日,完成达标任务的城市屈指可数,其原因仍是无法突破电池难关。扬子江客车则另辟蹊径,用两条大辫子为纯电动公交找到了一条随放即充的新出路。且听东风扬子江汽车(武汉)有限公司客车市场部部长郑亮为我们揭晓其中奥秘。