后市场大作为：访霍尼韦尔汽车消费品集团中国区总经理李士彦先生

全球500强企业霍尼韦尔携包括火花塞，滤清器．刹车片及养护用品在内的各种高质量汽车消费品，于北京车展亮相。此前，一直把主要业务放在整车配套上的霍尼韦尔首次将目光投向中国汽车后市场。[编者按]     

霍尼韦尔展示最新增压技术及软件解决方案

正霍尼韦尔推出了可用于传统内燃机车和新能源车的创新增压器产品,以及3款软件解决方案,在未来的发展中,霍尼韦尔将通过互联工业战略来实现数字化转型。霍尼韦尔在2017上海车展上展示了最新的涡轮增压、电动增压技术和汽车软件解决方案,霍尼韦尔交通系统全球副总裁兼高增长地区总经理金晨海先生表示:"霍尼韦尔在汽车、航空航天和自动化领域的独到技术,使我们能够不断创新,使车辆更安     

霍尼韦尔:助力日渐增长的涡轮增压技术需求

<正>如今,随着业内对于涡轮增压技术运用的深入了解,汽车制造商期望通过该技术推动行业的发展与进步。作为全球领先的涡轮增压技术供应商,霍尼韦尔交通系统部在2015上海车展郑重宣布,其涡轮增压技术已被诸多车型采用,包括日前新亮相的标致308S。本次上海车展现场隆重举行了霍尼韦尔涡轮增压技术学院的揭幕仪式,该学院的成立,无疑为中国日益增长的涡轮增压技术需求提供了强有力的助     

世界500强进军中国汽车养护市场

伴随着中国汽车市场近年来的蓬勃发展,爱车族的新趋向让国外企业巨头对中国汽车养护市场产生了浓厚的兴趣。作为世界500强企业之一的霍尼韦尔(Honeywell)在2006北京国际车展上不但展示了火花塞、滤清器、刹车片,而且还推出了各种汽车养护产品,这预示着霍尼韦尔正式拉开了其进军     

第13届上海车展汽车零部件展区系列报道（一）创新＆中国

本届上海车展的零部件展区，规模和阵容都胜过往届。参展的跨国零部件公司包括了博世、大陆、舍弗勒、电装、德尔福、ZF、TRW、马瑞利、爱信、捷太格特、NSK、博格华纳、博泽、蒂森克虏伯、马勒、伊顿、GKN、NTN、马瑞利、法雷奥、马勒等。此外，江森自控、佛吉亚、伟世通、韦巴斯特、丰田纺织、霍尼韦尔等公司也首次亮相车展。快速发展的中国市场，已经成为这些跨国巨头全球战略中最为重要的部分。这也是越来越多跨国公司选择参加中国车展的原因之所在。     

霍尼韦尔:期待在涡轮增压器市场获得更大发展

2012年4月22日,北京车展前一天,霍尼韦尔交通系统集团中国及印度区副总裁兼总经理戴鹏杰(David Paja)先生在北京以媒体沟通会的形式介绍了公司2011年的销售业绩、全球最新的业务状况以及霍尼韦尔涡轮增压技术部在中国的运行状况. 完善布局,适应快速增长的中国市场 霍尼韦尔国际(Honeywell International)是一家多元化、高科技的先进制造企业,其业务主要涉及4方面,即航空航天、自动化控制、特性材料和技术和交通系统,2011年全球营业额为365亿美元.目前霍尼韦尔的4大业务集团均已落户中国,旗下所辖的所有业务部门的亚太区总部也都迁至中国,并在中国20多个城市设有多家分公司和合资企业.目前,霍尼韦尔在中国的投资总额超过6亿美元,员工超过1.1万名,2011年在中国的销售收入达19亿美元.     

2011年12月份全国汽车发动机明细表

霍尼韦尔公司近日宣布将在武汉投资新建一家涡轮增压器厂，预计在今年底投产。 该工厂旨在满足中国市场涡轮增压技术应用的快速增长，同时拓展霍尼韦尔的全球制造部署。过去的两年中，霍尼韦尔在中国从本土和国际汽车制造商那里赢得了大量新项目，随着涡轮增压技术日益在各种车型上得到应用，霍尼韦尔预计在中国的涡轮增压器销量将从2011年的400万台翻番至2016年的800万台。     

车展忙忙车展

2011注定是个车展年，从年初的底特律车展，到刚刚落幕的日内瓦与酋尔车展，紧接着正如火如荼开幕的上海与纽约车展，短短4个月的时间便迎来了5个国际级车展。由于车展的过于密集，加上美国复活节日期比往年晚了一些，纽约与上海车展时间“撞车”，导致部分厂商不得不组建两组人员分别负责两个车展的组织工作，以应对上海车展和纽约车展几乎在同一时间举行的问题。诚然，人员能够分开赶场，但是车辆又该如何分开展示呢？选哪些车参展？到哪个地方展示？这样的问题肯定让厂商们纠结了一阵子，但最终他们还是选择了世界第一大汽车市场——中国。如此一来，上海国际车展看起来更像国际车展，而纽约国际车展只好甘做嫁衣，摇身变成了一个国内车展。当     

2011上海国际车展面面观THE14th SHANGHAI INTERNATIONAL AUTOMOBILE INDUSTRY EXHIBITION

与北京车展交替举办的上海车展于4月21-28日在上海新国际博览中心举行，今年的上海车展总展出面积超过20万平方米，创下国内车展之最。多达70余款全球首发车型让本届车展受到了全球车企的高度关注，而在展会现场更是出现了庞大的国外媒体报道团，     

日系车的盛宴

每年的九、十月份是国际车展最为集中的时期，在法兰克福车展和巴黎车展谢幕之后，东京车展又拉开了帷幕。由于2009年很多汽车厂商都出现销量下滑的现象，而且这段时间国际车展密集度过高，所以大部分欧美车企都放弃了本次参展机会，本届东京车展成为了日系汽车品牌相互比拼的舞台，而舞台上最大的亮点就是环保车型的集体亮相。     

美国交通的人性化管理

别具特色的"车池道" 在美国大多数高速公路的最内侧,开设有"车池道"(CAR POOL).上面行驶的车辆比较少,整个路面畅通无阻.原来这是一条专用车道,凡是车上有两人(含驾驶人员)或多人,都有权使用.这种"车池道"鼓励邻居或一家人,在一个月内或更长的时间内轮流开车上下班.此举不仅减少了上路车辆,也缓解了堵塞,在节约能源的同时,降低了污染.     

最终幻想克莱斯勒ME-Four-Twelve

当F1车手在美国印第安纳波利斯赛道上任意驰骋的时候,也许他们不会想到,在脚下的土地上,     

用剩余物资制造的微型车

一提到60-70年代的微型车,大家肯定会想到菲亚特500、甲壳虫、“宝马蛋”,但是你们却忽略了梅塞施米特汽车,更别提梅塞施米特F.M.R. Tg 500了。     

美欧日ITS体系结构比较分析

作为ITS的信息和功能模型，ITS体系结构在ITS的技术研究、产品开发、系统集成以及具体实施等方面发挥着重要的指导作用。本文从指导原则、用户服务、逻辑体系结构、物理体系结构和标准化等几个方面对美国、欧盟和日本的国家ITS体系结构及其特点进行简要介绍和比较分析，并结合我国ITS体系结构的开发提出一些指导性建议。     

汽车模型A.B.C

自1886年汽车诞生至今,已有一个多世纪了,100多年的发展给人类社会带来了巨大而深刻的变化.     

德系 美系 日系——摩托车派别故事

在摩托车的世界里,我们必须瞻仰德系,因为它是摩托车的鼻祖和先驱,始终站在巅峰位置;我们必须喜爱美系,因为它是摩托车精神的诠释,自由、原始、叛逆;我们必须佩服日系,因为它实现了全世界更多人拥有了摩托车的梦想。     

艾里逊以20年的优质服务获德国石油用户好评

艾里逊变速箱的优秀品质和全球服务网络深得德国C.A.T.GmbH公司这一全球油气开采设备供应商的青睐。用艾里逊全自动变速箱可以对压裂泵设备等进行精确的调整,有利于提高钻井效率,提高油气井的产量,其可靠性也颇受赞扬。     

美国交通运输机构及职能简介

从4个层次分别介绍美国联邦政府运输机构、美国联邦独立运输管理机构、美国地方交通运输机构及美国道路交通管理机构的职能分工，侧重于其在道路交通管理方面的职能。     

中国汽车消费者满意度调研

中国的汽车产销量在过去8年中增长了3倍，2007年约达880万辆，中国已经成为仅次于美国的全球第二大汽车市场。然而，展望2008年的国内车市，却有很多不确定的变数。股市持续低迷，CPI涨幅屡创新高，国际油价高企不下，国家实施稳健的财政政策和从紧的货币政策，以及面临的节能减排的压力不断增大。中国汽车产业如何应对消费者不断提高的要求？ J．D．Power＆Associates最近就中国汽车消费者满意度作了调研。